Scoppietta

[speed82]

Vi chiedo aiuto x un problema che mi sta facendo impazzire,la moto è da un bel pò di tempo che quando è molto caldo e vado pianissimo mi singhiozza,scoppietta ed è inguidabile nel traffico,l'altro giorno ho provato a portare il tps nei valori che dice nel forum e mi sembra che è peggiorata un'altro po,aspetto vostre risposte.....

[desmo_69]

cosi ad ''orecchio'' al 99% è il CO! di solito se fatto troppo ''bene'' e per troppo bene intendo nei valori limiti da' questi problemi.. lo hai controllato?

[speed82]

No di fatti devo trovare un meccanico che ci voglia mettere le mani,se no da solo come posso fare?

[desmo_69]

senza analizzatore di scarico ci vuole una esperienza notevole per agire sulle viti di regolazione.. anche se uan volta regolato il CO con lo strumento i piu' esperti regolano il ''fine'' ad orecchio

[speed82]

Ad orecchio?Come fanno?Deve girare più paro possibile da quello si sente?

[desmo_69]

esatto! ma ripeto ci vuole esperienza! io per iniziare la porterei da un buon meccanico per farlo controllare!

[checcorr]

guarda, anch'io mi sto avventurando nella tua medesima cosa però è un casino... Ti serve il vacuometro e l'analizzatore dei gas. Poi come scrive il manuale di officina, anche se bilanci i corpi farfallati non è detto che dopo ti basta regolare le viti di bypass, CO e sei ok, può essere che tu debba sbilanciare i corpi per trovare un giusto equilibrio tra i due cilindri... Na rottura! Però son dell'idea che se porti la moto dal meccanico ti sistema una moto invece se fai da te, sistemi la tua moto che è ben diverso! Dopo per carità, ci son meccanici scrupolosi ma credo che quelli che fanno un lavoro perfetto si facciano pagare molto...

[speed82]

Il problema principale è che non ci vogliono mettere le mani.Un meccanico che conosco bene mi ha detto che un pò è normale che ci fa,x me non è possibile.Oggi ho provato a fare da solo poi quando la provo vi farò sapere,gia ha orecchio gira molto meglio,però mi sono segnato come era prima in caso di peggioramento.

[checcorr]

bravo, segnati sempre tutto in modo da poter tornare indietro!

[speed82]

La moto va un poco meglio però adesso scoppieta in rilascio con moto calda

[DUCASBK]

Permettimi: è un modo di procedere troppo empirico... serve un analizzatore gas di scarico, un software/hardware di diagnosi ed un vacuometro. Da lì pareggi (i corpi farfallati con il vacuometro), regoli (il tenore di Co con la diagnosi e le viti by pass) e controlli (il tenore di Co e le sue variazioni con l'analizzatore).

Già regolando il tutto - e quindi trovando il giusto equilibrio - come da manuale, permette di avere un funzionamento regolare. Per regolare di fino serve "orecchio" e descrivere la sensazione di un motore che gira regolare e risponde in modo pronto e regolare al comando del gas la vedo duretta

Ciao

Marco

[doking]

Permettimi: è un modo di procedere troppo empirico... serve un analizzatore gas di scarico, un software/hardware di diagnosi ed un vacuometro. Da lì pareggi (i corpi farfallati con il vacuometro), regoli (il tenore di Co con la diagnosi e le viti by pass) e controlli (il tenore di Co e le sue variazioni con l'analizzatore).

Già regolando il tutto - e quindi trovando il giusto equilibrio - come da manuale, permette di avere un funzionamento regolare. Per regolare di fino serve "orecchio" e descrivere la sensazione di un motore che gira regolare e risponde in modo pronto e regolare al comando del gas la vedo duretta

Ciao

Marco

ma che valore si dovrebbe rispettare con l'analizzatore?

[checcorr]

Riporto quello che c'è scritto sul manuale del 749:

"Il titolo della miscela aria - benzina al regime minimo, è un parametro stabilito dalle norme antinquinamento. Per questo motivo la miscela deve essere tendenzialmente magra con un valore di CO di circa 1.5% Vol. Per assicurare una migliore erogazione del motore in condizioni di impiego agonistico, il CO dovrebbe assumere valori compresi tra 4 e 6% Vol".

[speed82]

Penso proprio che mi rivolgerò al mecca