Finalmente ecco il mostro 750 - Aggiornate le foto a pag 3

[Antoo]

Presa usata a fine agosto per quattro soldi e rimessa a nuovo..





modifiche fatte:

motore:
scarichi remus by ducati performance
collettori di scarico rivisti

freni:
pompe semiradiali brembo di derivazione 999
tubi in treccia frentubo

alimentazione:
filtro ducati performance coperchio aperto
kit dynojet stage 2

altro:
eliminato vaso recupero vapori
valvola sfiato olio aperta
taglio codino

estetica:
taglio parafango posteriore
manubrio nero
frecce a led
fanale a led
pedane verniciate nere
porta targa regolabile
calotta faro verniciata nero
coperchi carter verniciati neri
forcellone archetto e leveraggio nero opaco
spie cruscotto in alloggiamento chiave

modifiche future:
collettori racing (ma dove li trovo bo..)
parafango anteriore mod. 748-916-996 mito
leva cambio rovesciato
forse prese d'aria carbonio
verniciare piastre forcella nero opaco

[cloud717]

davvero molto bello


un unica critica pero' (cotruttiva) ... devi cabiare gli adesivi del serbatoio

[Leonardo]

Complimenti bella realizzazione , devo dire che le pedane nere ci stano benissimo .

Il tuo e' un ottimo esempio di come anche con pochi investimenti economici ma con molta passione si possono relizzare belle cose .

Complimenti ancora .

[cloud717]

quasi dimenticavo ...rinuncia ai collettori ...a meno di nn farli artigianali il costo e' sproporzionato

[Antoo]

grazie per i complimenti e i consigli...
il serbatoio lo devo riverniciare quindi a breve via adesivi e vernice..

azz quindi per i collettori nulla? ma indicativamente a che prezzi si trovano?

pensavo anche alle pompe radiali...non ci dovrebbero stare male

[cloud717]

pompe "semiradiali" oggettivamente ti migliorano di molto la frenata pur garantendoti un ottima modulabilita' alla leva ... io mi ci sto trovando davero molto bene !! Le radiali "pure" te le sconsiglio ...oltre che per il prezzo anche per un fattore di poca gestibilita' su strada ...risultano "troppo dirette" e con i serie oro rischi il bloccaggio della ruota spesissimo (specie nelle "frenate d'emergenza") !! ho provato una 19x20 se puo' esserti utile


i colelttori : si puo' aprire un dibattito enorme ...ne esistono di varie forme e misure ma sul 750 come sul 695 nn andrei mai oltre i 40-42mm per nn "svuotare" il motore ... le scelte allora si stringono ai silmotor da 42 ... agli ajiko (artigianali da 40) ....ai Fresco (artigianali) ...volendo ci sarebbero pure gli spark ma sono da 45 ! il prezzo e' sempre intorno ai 500 ...600 euro !!


A questo punto volendo puoi pure montare un "nocat" di derivazione S2r 800 con circa 200 euro (comprando pure i due manicotti che attaccano alle teste) avresti cosi' un uscita laterale con doppio terminale sovrappoto (alto ...baso o a 45 gradi) e con pochissime modifiche (raccordo a Y) avresti il "monoscarico" ...lo fanno in molti ma resta un fattore di gusto estetico (oltre al peso che togli)

[Antoo]

ma ci sono operazioni particolari da fare per montare le semiradiali? a parte il fatto di dover spurgare l'impianto?

500? per due tubi saldati è un esagerazione enorme..il problema è che non si sono artigiani seri dalle mie parti altrimenti non ci vorrebbe nulla a farli..interessante la storia del no kat del s2r 800 ma dalle immagini che vedo su internet mi sembra molto diverso dagli originali...io pensavo di fare collettori racing e scarichi a 45° mantenendo le pedane biposto

[cloud717]

se nn hai intenzione di lavorare il motore lascerei perdere i "collettori maggiorati" ...peggioreresti solo il tiro ai medio bassi senza saper se effettivamente ci sia un qualche guadagno in alto !


Le seiradiali le monti senza alcun problema ... al massimo devi andare a rivedere le tubazioni !!

[Antoo]

le uniche operazioni che ho in mente di fare sul motore sono il flussaggio delle teste e la sostituzione delle camme...con calma si vedrà per ora mi va bene così com'è

[cloud717]

a questo punto puoi prendere in considerazione le teste del 695 con le dovute modifiche ....almeno lavori su un "valvoloni" (con tutto quello che cmq ne consegue vista la grossa differenza sul cielo del pistone)

[Antoo]

mi metti il tarlo...

[MASTROPIPAIO]

finalmente!!!!

[Antoo]

era ora...

mmm guardando le foto vedevo qualcosa che non mi convinceva del tutto...guardo bene e..il faro è troppo chiaro...allora 2 ore di pausa prima di tornare a lavoro sono + che sufficienti alla fine ecco il risultato



meglio no...

[cloud717]

decisamente piu' intonato all'effetto "all back"



un consiglio per le gomme ...le hai colorate con l'uniposca ? le mie sono ridotte all'osso dopo nemmeno 2500 km il colore e' venuto quasi tutto via...

se puo' esserti utile ... mi hanno consigliato un colore "in barattolo" indelebile specifico per "gommoni" ...si passa con un pennellino fino (20 cent) ... lo vendono in genere nei negozi di articoli nautici ed e' nettamente piu' duraturo (e lavabile) !!

[Antoo]

ho usato proprio quella vernice con un pennellino da 50cent però , me ne ha dato un dito proprio un amico che rimessa barche..