Per smagliare la catena uso il trapano con una punta al cobalto di una misura più grande rispetto al perno e consumo la parte ribattuta
Faccio la stessa cosa per il secondo perno e poi con un bulino, più piccolo del foro della maglia, e martello con dei piccoli colpetti faccio saltare fuori la maglia
Se si vuole mantenere la stassa lunghezza della catena basta tagliare la nuova come la vecchia tenendo presente che nel conteggio delle maglie bisogna considerare anche la maglia a ribadire, se invece si cambia corona o catena si deve rimontare la ruota e poi sistemare la catena in modo da mantenere la stessa interasse.
Una volta scelta la catena con un punteruolo si segnano i due perni della maglia in prossimità del taglio catena con un trapano con una punta piccola si pratica un primo foro e poi con una punta, più grande del perno, si consuma la testa dei due perni e si sfila la maglia, mi raccomando di usare le punte al cobalto e di farle girare piano altrimenti si bruciano e poi non forano più.
Fatto questo si monta la catena con la maglia a ribadire e con un papagallo si stringono le maglie (le catene EK forniscono degli spessori in modo da evitare di stringere troppo sia in questa fase che durante la ribattitura, alla fine del lavoro bisogna ricordarsi di toglierli
)
Una volta che i perni sono entrati nella piastra di chiusura della maglia si mette tra catena e gomma un bel martello
con un bulino a punta piatta dando dei colpetti intorno ai perni si fanno uscire questi dalla piastra di chiusura
Infine si procede alla ribattitura con un martello condei bei colpi, unica cosa fate attenzione al martello dietro la catena che appoggi sulla gomma e non sul cerchio.
Io prima di ribadire con un bulino a punta dò due colpi ai perni in modo che la parte a ribadire prenda una forma svasata all'interno che aiuta ai perni ad allargarsi.
Dopo aver montato faccio un bel giro e verifico che tutto sia a posto, dopo un migliaio di km controllo il tensionamento e dò una bella ribattuta.
Io in questo caso ho montato una catena EK MVXZ 520, pignone PBR Z14 allegegrito e corona in ergal DP Z37.
PS: che sbattimento fare le foto da solo con l'autoscatto, quindi non rompetemi per la qualità
