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Cambiare il paraolio dietro alla puleggia non è difficile (l’ho fatto un paio di anni fa), ti devi però procurare, oltre al paraolio nuovo, la bussola per smontare il dado della puleggia, e il dado stesso, che va cambiato a ogni smontaggio. Con l’occasione cambierei le cinghie (quanti km o anni hann...

Visto il costo, ti compri un frenafiletti medio e uno più strong e sei a posto.

[/quote] mi spiegate una cosa? Ma e' normale che a 26000 km mi ritrovi con dei giochi negativi addirittura sul bilanciere di apertura? Se ho un gioco negativo, devo aspettarmi dei danni sulle superfici di interfaccia tra valvole e cilindro(sedi valvole) e/o tra bilancieri e asse a camme ? [/quote] N...

Compri i registri che più si avvicinano, in eccesso, a quanto ti serve. Poi li riprendi con la carta. Sul sito ci dovrebbe essere un foglio Excel che serve come guida. Una volta inseriti i valori di riferimento, ti aiuta nei calcoli. Se poi vorrai ordinare da EMS, ti consiglio i loro semi anelli. Ma...

Ti dico come faccio io da tanti anni. Prendo il registro che più si avvicina alla misura ideale, lo riprendo con la carta (uso un piano in vetro), portandolo, quanto più possibile, al valore richiesto. Riesci a limare tranquillamente alcuni centesimi, senza inficiarne la resistenza. Lo rimonto, cont...

Credo tu non abbia letto le guide sul sito. Sono esaustive e, tra le altre cose, spiegano anche come riprendere le misure dei registri.
http://www.desmodromico.com/officina-2/ ... s-evo.html

Considerando che sono stati smontati, oltre a essere stati montati male, visto anche il costo, li cambierei senza pensarci.
Per distanziale ecc lascio la parola a quelli più esperti.
Un consiglio, cambia gommista.

Si, avevo attaccato un paio di cavi per la batteria e avevo controllato girasse bene.
Non credo di aver usato la dinamometrica per le viti del coperchio.

In effetti bisognerebbe avere un po' di pazienza e tenere d'occhio il sito per scoprire qualche offerta. Al momento sto tenendo d'occhio anche il seguente kit https://www.ebay.it/itm/KIT-TAGLIANDO-4-LITRI-MOTUL-5100-10W40-FILTRO-OLIO-DUCATI-MONSTER-695-07/321273540739?hash=item4acd653083:g:5hsAAOSw...

È molto sporco. Quanti km ha la moto? Avevo smontato il mio (80.000km) e non lo ricordo così pieno di residui... Comunque, in ogni caso, visto il costo del blocchetto carboncini e del cuscinetto, li cambierei. Poi lo provi. Ho pochi km, neanche 22.000 Mi avevi già indicato il link per il blocchetto...

Ora ti conviene revisionarlo. Io ho avuto un problema come il tuo ed era il cavo massa sul motore che si era ossidato allinterno della filettatura del motore. Funzionava tutto tranne il motorino avviamento. Ti do una dritta (sono un meccanico ma non di moto) la prossima volta che ti capita di smont...

È molto sporco. Quanti km ha la moto?
Avevo smontato il mio (80.000km) e non lo ricordo così pieno di residui...
Comunque, in ogni caso, visto il costo del blocchetto carboncini e del cuscinetto, li cambierei.
Poi lo provi.

Come li hai ordinati? Ho scorso velocemente il sito, e non l’ho capito.

Curiosità... il PMS col ferma pistone, si può trovare anche con i due valvole che hanno le candele laterali?

Come ti ha consigliato Marco, è bene sostituire i semianelli di chiusura. È facile trovarne qualcuno sbriciolato. Se hai tempo e sei disposto a spendere un po’ di più, ti consiglio di acquistare i semianelli della EMS https://emsduc.com/mbp-retaining-system Risolvi alla fonte il problema delle rottu...