Filtro Carburante Monster ie
| ATTREZZATURA | MATERIALE / RICAMBI |
|
|
|
|
Questo schema illustra come e dove si dovrà andare a dintervenire:
|
|
|
|
| La prima operazione da fare, sembra ovvio, è svuotare il serbatoio. Può tornare utile una pompa unidirezionale generica a mano, infilata dal tappo rifornimento.
Per svuotare correttamente il serbatoio si dovrà smontare la sella, sganciare il serbatoio e quindi tenerlo alzato con l'asta di servizio.In questo modo il carburante residuo si deposita sul fondo nella parte posteriore del serbatoio e sarà possibile svuotarlo completamente. |
|
|
Terminato lo svuotamento, si può abbassare il serbatoio. Si inizia quindi la procedura di smontaggio del tappo carburante. Con il simbolo ( ! ) è indicato il bullone con testa a brugola (5 mm.) antifurto, da smontare per primo. |
|
|
|
I bulloni indicati con i numeri 1 - 2 - 3 trattengono sulla flangia serbatoio la parte superiore del tappo. Svitati con una chiave a brugola da 5 mm. liberano coperchio e flangia tappo che possono essere facilmente sfilato a mano. |
|
La flangia serbatoio è fermata con 8 grani ciechi lungo la sua circonferenza. E' sufficiente allentarli in modo che liberino la flangia dal serbatoio. |
|
|
|
|
| Per sfilare la flangia dal serbatoio, si dovrà riavvitare il bullone antifurto e quindi tirarlo aiutandosi con una pinza. | |
|
Questa particolare foto, scattata all'interno del serbatoio, rende l'idea di come sia posizionato il gruppo pompa carburante all'interno del serbatoio. Con il numero ( 1 ) è indicata la pompa carburante, alloggiata nel suo supporto in gomma e quindi incastrata nell'innesto a molla solidale al serbatoio. Con il numero ( 2) è indicato il cablaggio elettrico di alimentazione della pompa carburante. La pompa carburante si libera dal suo innesto a molla del serbatoio semplicemente tirandola. |
|
|
|
Dal buco del tappo carburante, si accede facilmente al filtro carburante. Allentate la fascetta di metallo che trattiene il tubo di raccordo fra il filtro e la linea carburante e quindi sfilatelo dal filtro. |
|
|
|
| Sganciata la pompa carburante e liberato il filtro, iniziate a farlo uscire dal buco del tappo carburante. Prima di far fuoriuscire il tutto, fate attenzione al cablaggio indicato con ( ! ) che dovrà essere staccato proprio sul limitare dell'uscita della pompa dal buco del tappo. | |
|
|
Ecco il gruppo sfilato dal serbatoio:
Smontate il filtro carburante, verificate lo stato della tubazione di raccordo con la pompa e pulite con attenzione il filtro a reticella utilizzando un pennellino, aria compressa a bassa pressione ed un solvente adatto. |
|
Dal buco del tappo carburante verificate lo stato delle tubazioni di:
|
|
|
|
Reinfilate il gruppo pompa-filtro dal buco del tappo serbatoio, collegando il cablaggio pompa carburante appena a misura. Verificate che la freccia presente sul corpo filtro sia rivolta verso la parte anteriore della moto. All'interno del serbatoio, la pompa carburante ed il filtro devono essere fermati a dei sostegni a molla solidali al serbatoio... lo spazio di manovra è veramente poco e nel caso, arruolate la vostra dolce metà e fatela lavorare con le sue manine all'interno del serbatoio!!!! THORATTILA DOCET!!!! Serrate con cura le fascette di tenuta, del filtro carburante. |
|
Prima di riposizionare la flangia di supporto del tappo carburante, passate un velo di grasso al litio sul bordo del buco tappo carburante del serbatoio e sulla zona della flangia che lavora ad incastro con il serbatoio. Abbiate cura che gli o-ring e le tenute siano in ordine e ben ingrassate. |
|
|
|
|
| Aiutandovi con un piccolo giravite, posizionate in modo corretto il labbro di tenuta della flangia. Appoggiate la flangia nel buco, cercando già di posizionarla in modo corretto, del serbatoio e spingete cercando di tenerla il più possibile in piano con il buco stesso. Una volta infilata, avvitate il tappo alla flangia (bastano le due viti anteriori) e verificatene il centraggio, eventualmente piccoli aggiustamenti si possono fare facendola ruotare. Una volta ben centrata smontate nuovamente il tappo e riavvitate i grani di tenuta.
Infine, riposizionate il tappo, e procedete al suo fissaggio, senza dimenticarsi il bullone antifurto!! al primo riavvio è necessario far girare la pompa per caricarla a modo di carburante, facendo fare due-tre cicli completi di check avviamento. Sentirete il rumore dell'aria che uscirà dalla pompa e che gorgoglia nella benzina del serbatoio. |
|
