Valvola unidirezione serbatoio carbonio 999
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Valvola unidirezione serbatoio carbonio 999
Salve ragazzi... è da tanto che non scrivo... anzi... a parte nella descrizione della mia moto non ho scritto mai ... ho bisogno del vostro aiuto...
Come avete potuto vedere nella descrizione della mia moto, ho preso il serbatoio in carbonio per la mia 999... ma ha un piccolo problema, non ha la prediaposizione per lo sfiato (il classico tubicino che si vede sui serbatoi in carbonio)... come posso fare per farlo da me? Cosa devo comprare?
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Come avete potuto vedere nella descrizione della mia moto, ho preso il serbatoio in carbonio per la mia 999... ma ha un piccolo problema, non ha la prediaposizione per lo sfiato (il classico tubicino che si vede sui serbatoi in carbonio)... come posso fare per farlo da me? Cosa devo comprare?
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Re: Valvola unidirezione serbatoio carbonio 999
Ciao! Lo vedi il tubicino a dx della foto? È il sistema si sfiato della sovrapressione nel serbatoio... sul mio serbatoio non lo hanno previsto, ma mi han consigliato di farlo... servirebbe un raccordo da installare sul serbatoio, il tubo e la valvola unidirezionale (a centro tubo che serve per non far fuoriuscire anche benzina) ... ma come lo faccio? Non riesco a trovare nulla online!stracardo ha scritto:Metti qualche foto....detta cosi non e chiara....
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Re: Valvola unidirezione serbatoio carbonio 999
Ma il serbatoio chi lo ha prodotto? Non puoi chiedere a loro?
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Re: Valvola unidirezione serbatoio carbonio 999
Strano che non sia stato previsto dall'origine... comunque, serve un raccordo filettato da fissare al serbatoi dopo averlo forato. Per il montaggio definitivo ed a tenuta prevederei l'utilizzo di resine adatte a sostenerlo e che siano adatte a lavorare sia con i carburanti e che siano compatibili con le resine con cui è impregnata la fibra del serbatoio. Una roba tipo questa (i links sono per dei prodotti-tipo da cui prendere spunto):
https://catalog.zodiac.nl/it/catalog-it ... de-in-usa/
Quindi, lungo il tubo che vi sarà collegato, serve una valvola di non ritorno per evitare che, anche solo per una staccata, la benzina fuoriesca dal tubetto:
https://www.motomaniashop.com/it/attrez ... freni.html
Non sarebbe male prevedere un serbatoietto di raccolta vapori ed eventuali scoli di carburante dove far terminare la corsa del tubo:
https://www.motomaniashop.com/it/attrez ... erbis.html
Posso aggiungere che i serbatoi in fibra più raffinati, al loro interno hanno una sorta di tubazione-labirinto ed una piccola camera di compenso che poi sfocia nel raccordo di sfiato (tipo quello che era prodotto dalla CM Composit per le 749-999). Con quel sistema era addirittura superfluo l'utilizzo di una valvola unidirezionale sul tubetto di sfiato:
https://www.bursievolution.com/it/serba ... 9-999.html
Questo, è addirittura composto da una parte interna in kevlar antisfondamento e sopra rivestito in fibra di carbonio e resina gel-coat resistente agli UV. Al suo interno ha un trattamento in resina trasparente resistente agli idrocarburi... lo conosco bene e posso dirti che ha retto egregiamente ad un hi-side in pista: zero crepe o perdite di carburante e grattuggiata del carbonio, arrivato al kevlar non si è grattato!!
Ciao
Marco
https://catalog.zodiac.nl/it/catalog-it ... de-in-usa/
Quindi, lungo il tubo che vi sarà collegato, serve una valvola di non ritorno per evitare che, anche solo per una staccata, la benzina fuoriesca dal tubetto:
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Non sarebbe male prevedere un serbatoietto di raccolta vapori ed eventuali scoli di carburante dove far terminare la corsa del tubo:
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Posso aggiungere che i serbatoi in fibra più raffinati, al loro interno hanno una sorta di tubazione-labirinto ed una piccola camera di compenso che poi sfocia nel raccordo di sfiato (tipo quello che era prodotto dalla CM Composit per le 749-999). Con quel sistema era addirittura superfluo l'utilizzo di una valvola unidirezionale sul tubetto di sfiato:
https://www.bursievolution.com/it/serba ... 9-999.html
Questo, è addirittura composto da una parte interna in kevlar antisfondamento e sopra rivestito in fibra di carbonio e resina gel-coat resistente agli UV. Al suo interno ha un trattamento in resina trasparente resistente agli idrocarburi... lo conosco bene e posso dirti che ha retto egregiamente ad un hi-side in pista: zero crepe o perdite di carburante e grattuggiata del carbonio, arrivato al kevlar non si è grattato!!
Ciao
Marco
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Re: Valvola unidirezione serbatoio carbonio 999
Il serbatoio lo ha fatto Massimo Mazzaferro... è su fb... ed è fatto in maniera egregia!monsterinside ha scritto:Ma il serbatoio chi lo ha prodotto? Non puoi chiedere a loro?
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Re: Valvola unidirezione serbatoio carbonio 999
Eh... infatti pare strano anche a me... boh... comunque grandissimo! Ora so cosa cercareDUCASBK ha scritto:Strano che non sia stato previsto dall'origine... comunque, serve un raccordo filettato da fissare al serbatoi dopo averlo forato. Per il montaggio definitivo ed a tenuta prevederei l'utilizzo di resine adatte a sostenerlo e che siano adatte a lavorare sia con i carburanti e che siano compatibili con le resine con cui è impregnata la fibra del serbatoio. Una roba tipo questa (i links sono per dei prodotti-tipo da cui prendere spunto):
https://catalog.zodiac.nl/it/catalog-it ... de-in-usa/
Quindi, lungo il tubo che vi sarà collegato, serve una valvola di non ritorno per evitare che, anche solo per una staccata, la benzina fuoriesca dal tubetto:
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Posso aggiungere che i serbatoi in fibra più raffinati, al loro interno hanno una sorta di tubazione-labirinto ed una piccola camera di compenso che poi sfocia nel raccordo di sfiato (tipo quello che era prodotto dalla CM Composit per le 749-999). Con quel sistema era addirittura superfluo l'utilizzo di una valvola unidirezionale sul tubetto di sfiato:
https://www.bursievolution.com/it/serba ... 9-999.html
Questo, è addirittura composto da una parte interna in kevlar antisfondamento e sopra rivestito in fibra di carbonio e resina gel-coat resistente agli UV. Al suo interno ha un trattamento in resina trasparente resistente agli idrocarburi... lo conosco bene e posso dirti che ha retto egregiamente ad un hi-side in pista: zero crepe o perdite di carburante e grattuggiata del carbonio, arrivato al kevlar non si è grattato!!
Ciao
Marco
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Re: Valvola unidirezione serbatoio carbonio 999
Ed invece i tubicini sfiato che vengono usati per i serbatoi motocross... che sono in pratica un tubicino con un tappo alla fine (che suppongo faccia sfiatare ma impedisce la fuoriuscita della benzina), non andrebbe bene?
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Re: Valvola unidirezione serbatoio carbonio 999
Non metto in dubbio la fattura de pezzo. Dico solo che chi lo ha fatto potrebbe sapere perché non c'è e come fare per predisporlo
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Re: Valvola unidirezione serbatoio carbonio 999
Si si... lui mi ha spiegato come farlo... ma non riuscivo a trovare i pezzi che mi servono... il perchè non ci sta non ci ho fatto caso a chiederlo...monsterinside ha scritto:Non metto in dubbio la fattura de pezzo. Dico solo che chi lo ha fatto potrebbe sapere perché non c'è e come fare per predisporlo
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Re: Valvola unidirezione serbatoio carbonio 999
E fare lo sfiato nella flangia del tappo, hai una base in alluminio facilmente lavorabile.
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Ciao,
Franco.
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Re: Valvola unidirezione serbatoio carbonio 999
Ottima idea dici di fare il lavoro sulla parte superiore giusto?Mangiabulloni ha scritto:E fare lo sfiato nella flangia del tappo, hai una base in alluminio facilmente lavorabile.
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Re: Valvola unidirezione serbatoio carbonio 999
Esatto, meno rischi di fare qualche danno irrecuperabile e poi è più semplice su alluminio, basta un portagomma da aria compressa e un tubino che finisce nel canotto.
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Ciao,
Franco.
Franco.
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Re: Valvola unidirezione serbatoio carbonio 999
Oltre allo sfiato, importante a metà tubo sfiato, una valvola di non ritorno, per evitare a serbatoio pieno uscite di benzina indesiderate!