Spippolata porcellosa: 1198 con abito 999

L'arte della manutenzione e del tuning desmodromico - parti speciali ed attrezzature

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Spippolata porcellosa: 1198 con abito 999

Messaggio da DUCASBK » 10/03/2015, 18:01

Urca che lavorone!!!! Sarà un risultato da sbavo !!

Ciao

Marco


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Re:Spippolata porcellosa: 1198 con abito 999

Messaggio da monsterinside » 10/03/2015, 19:52

zetatre ha scritto:Nel frattempo ho comprato i decal per modificare il nome

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Che ne pensate?
Mancano un paio di r e di s... :eheheh: scherzo..quoto anomico sul discorso rs...io giocherei più sull'unire 999 al 1198...ma 1199 esiste già..potresti fare 1x99
Cmq complimenti per il progetto. Sana e pura invidia :hail:


:biking:

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zetatre
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Re:Spippolata porcellosa: 1198 con abito 999

Messaggio da zetatre » 11/03/2015, 3:33

A dire il vero il motivo per cui ho scelto "RSR" e` solo in parte per seguire la nomenclatura di Ducati, ma soprattuto e` un richiamo ad una delle piu` esotiche Porsche.


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Re:Spippolata porcellosa: 1198 con abito 999

Messaggio da zetatre » 13/03/2015, 16:34

Ieri sera ho riportato la moto a casa... Lo scarico e` veramente un'opera d'arte: eccovi qualche altra foto, ma vi prometto domani ne faccio alcune di fuori col sole che rende meglio l'idea.

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Voglio anche aggiornare la situazione mono posteriore visto che qualcuno chiedeva. Effettivamente guardando bene, anche il mio e` storto. Lo si vede dall'asta di rinvio.

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Al di la dell'estitca, adesso che so che e` storto mi ruga... Poi c'e` anche da dire che mentre l'asta di rinvio ha l'uniball e quindi si allinea, il mono non ce l'ha e di conseguenza tende a puntare un pelo.
Per correggere il problema si tratta di rimuovere 6mm di materiale dal lato sinistro (lato pompa dell'acqua) e fare uno spessore da 6mm da mettere al lato destro. Bisogna pero` distruggere la gabbia a rulli a sinistra. Quella sinistra e` da 22mm e bisognera` sostituirla con una da 16mm (non appena lo trovo vi do il codice).

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La parte piu` ostica da rimuovere e` la pista della gabbia a rulli che e` fatta di acciaio molto duro, e` forsata nel bilinciare e non si riesce a prenderla per pestarla fuori. Ho usato il Dremel per tagliarla, ma bisogna stare attenti a rovinare il meno possibile la sede.


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Re:Spippolata porcellosa: 1198 con abito 999

Messaggio da cabaciccio » 13/03/2015, 16:46

qui c'è il topic con la mia esperienza in merito a quelle gabbiette a rulli : http://www.desmodromico.com/kunena/offi ... tml#102998

Le foto non si vedono più , vedo se riesco a ricaricarle da casa , comunque io ho tolto i cuscinetti ad aghi , ed ho fatto due boccole in bronzo B14 , con scanalatura per passaggio del grasso e sul bilanciere ci ho fatto un foro e messo uno stanfer , così pompo il grasso dallo stanfer , e lubrifico le boccole , che secondo me dureranno molto di più dei cuscinetti ad aghi.



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Messaggio da zetatre » 15/03/2015, 4:29

Oggi ho fatto ottimi progressi nel rimontare il tutto.

Ma prima di tutto, eccovi alcune foto dello scarico.

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Ho rimontato diverse cosuccie, incluso l'impianto elettrico.

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Ho perso piu` di 2 ore a fare l'aria ai freni daventi: non sapevo che la vite del 6 che c'e` giu` nella vaschetta serve per fare l'aria all pompante :wall: :wall: :wall: :wall: :wall:


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Messaggio da landrenesen » 15/03/2015, 9:08

Stai facendo un lavoro coi fiocchi! :_chevelo:


Everybody be cool. YOU! be cool.

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Messaggio da viruslox » 15/03/2015, 13:53

Grazie Zeta, grazie infinite


"Qui a Phillip Island ogni tanto ti becchi qualche uccello addosso, nel senso di volatile dico". [Max Biaggi]

"Io tifo valentino quanto una tigre desideri un piatto di insalata" [Cipi998]

Cazzo sei, il mio sosia? [MASTROPIPAIO]   :lol:

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Messaggio da zetatre » 16/03/2015, 21:46

Oggi ho speso un po' di soldi:

1) Ho comprato la Power Commander 5 con il modulo aggiuntivo di auto-tuning con doppio sensore a banda larga. Questo permette di fare la carburazione di ciascun cilindro indipentemente... Mi sono reso conto` pero` che dovro` togliere per l'ennesima volta lo scarico per poter saldare gli innesti per i sensori.

Li mettero dove li aveva la moto di Checa cosi` va piu` veloce :eheheh: :eheheh:

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2) Poi avevano la batteria della Shorai in offerta... Visto che la batteria del Monster era morta ho messo li quella della 999... Mi serviva comunque una batteria, no?

3) Ho anche mandato i dischi anteriori ad un tizio (http://www.gpframeandwheel.com/) che probabilmente riesce a raddrizzarli cosi` risolvo il problema dei pickup per il DTC. Quelli che erano sulla 1198 si sono stortaiti nell'incidente e per ora ho solo trovato un paio di dischi normali...


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Messaggio da Desmoapriliato » 18/03/2015, 19:55

Mamma mia che lavoretto godurioso!!!!!

Lo scarico è venuto veramente bene....



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Messaggio da AlonsoS4 » 18/03/2015, 23:14

Ottimo lavoro luke,come sempre!!! :)



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Messaggio da zetatre » 23/03/2015, 18:53

Questo fine settimana sono arrivate un paio di cosucce: batteria Shorai e power commander.

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Ho fatto saldare gli innesti per i sensori a banda larga che ho gia` provveduto a montare:

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Poi mi sono annoiato un pochino visto che non avevo nient'altro da fare e ho deciso di collegare un paio di fili, usare le trombette sperimentali e vedere se parte:

http://vid259.photobucket.com/albums/hh ... 212000.mp4

L'audio e` pessimo visto che ero in garage, ma il rombo e` veramente da paura... Non vedo proprio l'ora che sia finita...


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Messaggio da viruslox » 23/03/2015, 19:10

Orko giuda!!

:hail: :hail: :hail:


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Messaggio da Francesco » 23/03/2015, 19:10

:porc: :porc: :porc: :porc:

Ma in questo forum non c'è la faccetta che sbava??? Ce ne vorrebbero una carriola...



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Messaggio da Doloso » 23/03/2015, 19:29

occhio a non alzare troppo se avete un subwoofer collegato...Azzarola che casino!


Pasquale

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