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Ragazzi mi serve un aiutino, la mia SM610 al mattino non ne vuole sapere di partire
E' da qualche mattina che vado per accenderla e non si vuole mettere in moto, quando poi torno ad ora di pranzo parte senza problemi.
Anche se rimane ferma tutto il giorno e poi la prendo alla sera per uscire parte.
Ho messo la candela nuova ma niente da fare.
Ho pensato a problemi di iniezione ma allora perchè solo al mattino?

Umidità, temperatura? Dove tieni la moto durante la notte,

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La tengo fuori ma anche se la metto in garage non cambia

Ho tolto la candela per vedere se dava corrente e quando l'ho rimessa è partita alla prima.
Ho smontato il filtro e ho trovato la parte esterna coperta da una sostanza appiccicosa, ho provato a pulirlo ma è rimasto uguale, ora vado dal ferramenta e compro i filtri per la cappa e me lo faccio come una volta, giusto per provare

maurodami ha scritto: ↑

24/08/2020, 7:08

Umidità, temperatura? Dove tieni la moto durante la notte,

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Mi sà che è l'umidità notturna, l'altra sera l'ho messa in garage e al mattino è partita subito, mentre ieri sera è rimasta fuori e stamattina niente da fare.

Mi sà che l'umidità non è responsabile, stamattina visto che non partiva ho tolto la candela dato due colpi di avviamento e rimesso tutto ed è partita al primo colpo

Dopo svariate prove se tolgo la candela e faccio girare un pò e poi rimetto la rimetto parte immediatamente, poi durante il giorno parte, a volte stenta un pò di più a volte meno, dipende da quanto la lascio ferma

forse sisvuota l'impianto del carburante

monsterinside ha scritto: ↑

07/10/2020, 10:17

forse sisvuota l'impianto del carburante

Ma perchè parte subito se levo la candela e faccio girare a vuoto e la rimetto?
Così mi dà l'idea che di carburante ce sia troppo nella camera,
Potrebbe essere la carburazione

forse se la fai girare a vuoto l'impianto va di nuovo in pressione. C'è qualche valvola di non ritorno nell'impianto del carburante?

Non lo so, ora indago

monsterinside ha scritto: ↑

07/10/2020, 20:52

forse se la fai girare a vuoto l'impianto va di nuovo in pressione. C'è qualche valvola di non ritorno nell'impianto del carburante?

Ho guardato sul manuale e non mi sembra.

Mi è venuto in mente che quando parte dopo aver tolto la candela và un bel fumo come se fosse ingolfata.
Mi è venuto in mente che ho il minimo alto, me lo aveva messo il meccanico, ora provo ad abbassarlo, non vorrei che siccome questa moto è risaputo che dà dei problemi non sia che quando la spengo entra troppa benzina.
Parlando con un ragazzo che correva in cross mi ha detto che ha un gran motore ma con il passaggio alla ie ha dato dei problemi e quelli che ci correvano per paura che non ripartisse la tenevano accesa

prova ma il minimo dici he influenza la carburazione?poi quando spegni benzina non ne dovrebbe entrare più essendo ad iniezione. al massimo é grassa troppo al minimo o a freddo?

monsterinside ha scritto: ↑

09/10/2020, 12:10

prova ma il minimo dici he influenza la carburazione?poi quando spegni benzina non ne dovrebbe entrare più essendo ad iniezione. al massimo é grassa troppo al minimo o a freddo?

Ho pensato che per un mal funzionamento un pò di benzina viene spinta dentro.

Se continua la porto da qualcuno a far controllare la carburazione

facci sapere!

Così, per curiosità, hai messo mano alla centralina?