899 Panigale - foto definitive pag 3

[cabaciccio]

Il forcellone fuso non consente , proprio per il procedimento produttivo , di arrivare ad ottenere le forme e le sezioni di uno scatolato , oltretutto il materiale fuso dentro è una gruviera , anche se stampato per pressofusione.

[salvarex80]

Salva!! male che vada una Gixxer non me la cava nessuno!!! :lolani:

Basta che ti ricordi di rinforzare la frizione!!!  :lol: :lol: 

[landrenesen]

Landrenesen, non ho capito bene il discorso della RSV3

Infatti la RSV"3" non esiste, nel senso che una Superbike di media cilindrata non la fanno.

[viruslox]

fortuna che il forum siamo il team desmodromico e non ducaudi, sennò mi sarei sentito in imbarazzo a criticare tutti i nuovi modelli  

[anomico]

Landrenesen, non ho capito bene il discorso della RSV3

Infatti la RSV"3" non esiste, nel senso che una Superbike di media cilindrata non la fanno.

Ah! Adesso ho capito  
Come marketing Aprilia ha mooooolto da imparare da Ducati  

[AndreaZ]

Ah! Adesso ho capito  
Come marketing Aprilia ha mooooolto da imparare da Ducati  

non solo come marketing ma anche come assistenza...


io invece punterò molto su ktm che secondo me è quella che sta costruendo una gamma di moto molto completa dal 350cc al 1290 cc...

poi hanno ancora tutto il telaio in traliccio...

[anomico]

Bella la KTM! Vista giorni fa una RC8 in città. Dal vivo è stupenda, in foto non rende bene

[Nopeus]

Chissà se dopo aver sentito "quanto è brutto sto forcellone a banana" (da tutto il pianeta) gli verrà voglia di cambiarlo?

[doking]

Il forcellone fuso non consente , proprio per il procedimento produttivo , di arrivare ad ottenere le forme e le sezioni di uno scatolato , oltretutto il materiale fuso dentro è una gruviera , anche se stampato per pressofusione.

in oltre fatto lo stampo non ti resta altre che fondere alluminio colarlo nello stampo e sfornare forcelloni a iosa, il monobraccio richiedo risorse nettamente superiori in termini di costruttività!

[cabaciccio]

Il forcellone fuso non consente , proprio per il procedimento produttivo , di arrivare ad ottenere le forme e le sezioni di uno scatolato , oltretutto il materiale fuso dentro è una gruviera , anche se stampato per pressofusione.

in oltre fatto lo stampo non ti resta altre che fondere alluminio colarlo nello stampo e sfornare forcelloni a iosa, il monobraccio richiedo risorse nettamente superiori in termini di costruttività!

Se lo fai scatolato e saldato costerà dieci volte tanto ...

[doking]

Appunto

[brod]

Eccola qui ufficiale !!!!

Bananona !

148 hp (109 kW) a 10.750 giri e 10 kgm a 9.000
alesaggio e corsa di 100 mm x 57,2 mm
Peso 169kg
A partire da ? 15.790

Mecoj......

[cabaciccio]

sono finito anche io sul sito Ducati , ho fatto una [a href="http://www.ducati.it/confronta/index.do ... alue=false" class="postlink"]comparativa ciclistica[/a]

E' più corta di interasse e di avancorsa , anche il forcellone posteriore è più corto quindi , non è che stanno cercando qualcosa da portare anche sulla "sorellone" per farla girare dato che ha seri problemi anche quella a curvare ?

[brod]

Credo che essendo meno la potenza da scaricare ci stia un forcellone più corto per la 899 e un'avancorsa che puo permettersi un pelo più di nervosismo e reattività.

A me è saltato all'occhio che è anche più pesante la 899 rispetto alla 1199. Stando almeno ai dati ufficiali..

[cabaciccio]

Non conosco sta frocella BFFFFF ma non penso sia al livello della OHLINS ...