E quando al primo turno in open pit, poca gente visto il meteo incerto entri e ti rendi conto che stai guidando una moto da cui sembra che sei sceso il giorno prima.... Diciamocelo chiaro.... È tutto più semplice!
Già dai primi giri mi son reso conto che tutto era a posto, comandi e leve, posizione in sella, rapporti, assetto, freni ( questi sono l'unica nota dolente, i braking non li digerisco come feedback, ma si fa presto a sostituirli...) quindi ero molto fluido e pulito nella guida, potendo concentrarmi solo sulle sensazioni e le eventuali modifiche da apportare in corso d'opera, i primi giri in uscita curva sentivo come un leggero ammanco di risposta del comando gas, dovuto molto probabilmente a un po' di incombusto da smaltire, infatti dopo un paio di tornate più decise tutto si è sistemato, qualche piccolo problema di regolazione leva cambio che in cambiata non rispondeva bene ma più per un fattore di ergonomia che altro! Mi sono imposto già da subito di non cercare il tempone, solo e unicamente test, ho comunque attivato il cronometro con torretta a bordo pista.... Bene.... Anche in modalità tranquillo,in 2 giri ero già su 1.21 - 1.20 alto, senza nemmeno sforzarmi! La 799 ti asseconda bene in qualsiasi condizione, una sicurezza e una stabilità mai provate prima d'ora su una mia moto, assetto perfettamente a punto, motore decisamente esuberante e bello pieno, sempre pronto! Che dire bruti?! Sinceramente adesso l'unica cosa che devo fare è..... Lavorare sul mio fisico! Dopo 3 anni sabbatici, nonostante non abbia perso gli automatismi base..... Dopo 4 giri sono a pezzi!
Comunque sono soddisfatto e felice del risultato, grazie mille a tutti voi!
A breve carico un video e se riesco a scoprire se c'era il fotografo, qualche foto in action!
)
