E? passata, e già mi manca. Mi manca la pista (che per mè è proprio bella), mi manca la compagnia (ridotta questa volta, ma di qualità), mi mancano le garette (per mè l?Endurance è sempre la numero 1 e devo dire che questa volta Valentinos è stato perfetto !!! ).
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[/a]Alla partenza è filato tutto liscio, una giornata stupenda, con panorami splendidi. Solita coda in tangenziale a Milano e poi su per il Piemonte e la Valle d?Aosta.
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[/a]Al traforo del Monte Bianco, foto d?obbligo con vista del maestoso ghiacciaio. Poi una volta in Francia si siamo resi conto che qui l?acqua non manca???. Campagne verdi e piene di mucche al pascolo?
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[/a]Fabio & Vera che tantano di farci pagare un?altra volta?
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[/a]Arrivati in autodromo scopriamo che se non siamo i primi, poco ci manca? così ci piazziamo bene. Prima abbiamo anche il tempo di andare in hotel a depositare i bagagli e fare le varie registrazioni. Qui si verifica uno dei pochi problemi del fine settimana. Io avevo accettato di stare in stanza con Abe, e lui una volta appurato che il letto era matrimoniale, si è CATEGORICAMENTE rifiutato di dormire con mè ed ha preteso un letto a parte?. (sono ancora adesso offeso !!! ).
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[/a]Superato lo shock e le battute dei soliti bontemponi, torniamo in autodromo a scaricare le moto e tutto i resto ed infine via mangiare. Dopo una normale serata tra chiacchiere e prese per il culo varie tutti a nanna in attesa di una giornata che si preannuncia intensa (visto che avremo solo tre turni prima dell?Endurance e poi dovremo già essere operativi). Mi viene impedito (con motivazioni valide vista oramai l?ora) di fare il giro di pista a piedi (saremmo arrivati per le 22.00?)
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[/a]La mattina arrivati in autodromo su le termo e via al briefing??.. Qui ci accorgiamo che non saremo in tanti, pertanto si dovrebbe girare bene (siamo in 149). Primo turno entriamo tutti assieme, un paio di giri e poi il Pigi già si rompe le palle (io ero a manetta?.!?!?!) e se ne và. Abe lo perdiamo subito perché ha un problema tecnico, mentre io e Guru ci divertiamo a far finta di andare forte ed a prendere confidenza con la pista e le traiettorie.
Alla fine i turni fatti prima dell?Endurance saranno solo due, visto che il terzo sarebbe attaccato alla partenza dell?Endurance, ed a mè (come agli altri) non pareva il caso di buttare il tempo e benzina così?. Pensate in totale io ho fatto 16 giri e mi sono fatto il tempo per fare la squadra A al 15° giro?. Abe si lamenta perché avevamo iscritto una squadra Bradipo/Power (che doveva essere la più veloce) ed una squadra Team Power (più lenta). Ovviamente ora voleva fare parte del Bradipo/Power , ma non aveva il tempo e non era colpa mia?. Ha fatto numeri impensabili pur di far invertire i nomi dei team???.. ma stavolta non ce l?ha fatta.
Guarda qui oltre che far fare la partenza al Pigi, gli ho fatto anche le foto?
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[/a]Gara Endurance (tutte le verità vere senza cazzate). Sono due ore, io e Pigi ci diciamo che visto il livello e la velocità dei partecipanti (molto veloci) potevamo puntare solo sul minor numero di cambi possibili e ????. Pigi doveva fare più tempo possibile visto che era 10 secondi al giro più veloce di mè. Pertanto pensando di fare massimo due cambi, parte lui. Parte bene, poi però al 3/4 non ricordo giro, entra la safety car e ci resta per 3/4 giri ancora?? fuori la safety car riprende la gara e via a bomba. Pigi fa c.a. 45? poi esce ed entro io. Pigi ha girato benissimo, io vedo che il mio passo non scende sotto l?1.59 di media e faccio un semplice ragionamento. Se prima ha fatto 45? (in realtà poi era un po? di meno), ne può fare altrettanti e se c?è da fare lo sprint, lui il tempo ce l?ha pertanto quando vedo che mancano 45? alla fine, completo il giro ed esco. Nel frattempo da 10? che eravamo siamo 8° (perché gli altri fanno molti più cambi) e dopo aver guardato la situazione ho visto che si poteva anche arrivare 7° se Pigi teneva il ritmo e finiva la gara.
Abe che spera nel miracolo del Guru
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[/a]Nel frattempo il mitico Guru (un grande, non pensavo proprio che facesse una gara del genere) a 10? dalla fine fa il segnale fatidico (lui dice che ha segnalato 2 giri ancora, e quando mai si segnalano quanti giri uno pensa ancora di fare), io invece penso che sia il segnale del cambio, così lascio il muretto e mi appresto ad aiutare Abe e Mirco per il cambio. Non arriva, non arriva???.. e allora comincio a fare la spola tra il muretto e il box per capire cosa è successo??. In effetti a 6/7? il Guru esce, facciamo il cambio e via con Abe che per l?ennesima volta deve portare a termine la gara. Io mi soffermo a parlare con il Guru per capire cosa cavolo è successo e lui mi spiega??..
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[/a]Bon dai gli dico, il Pigi stà andando un po? più piano così finiamo la gara e se tutto và bene arriviamo 8° (anche se io speravo 7°). Vado al muretto con la macchinetta fotografica per fotografare la grande impresa???.attendo quando passa il Pigi, mancano 5? (E? FATTA !!!), ???.. passano i secondi, non passa????.. non passa????. , guardo il Guru??? e mi vedo il Pigi che stà rientrando dalla Pit-line????. Corsa da centometrista, lancio macchina e altro, metto il casco infilo i guanti, tolgo le termo???. Momenti interminabili, salgo in moto e vedo che Mirco piazza il trasponder??. Sento solo il Pigi che dice qualcosa ma non è il caso di perdere tempo e/o mandarlo in mona perché perdiamo una marea di tempo???. Stà di fatto che entro a cannone come una bestia. Faccio l?Estoril praticamente sdraiato per terra e già mi dico (non fare il mona bisogna portare la gara a termine), Adelaide con staccata sufficiente, ma all?uscita intravedo due piloti che avevo rapidamente avvicinato da quando ero entrato?? prima della 180° ne passo uno (ed è tutto dire per mè in quel punto), però l?altro si frappone tra mè e la Imola (una esse discretamente tosta). Memore di quanto mi aveva detto il Guru in mattinata che sosteneva che la facevo troppo piano, gli entro all?interno a cannone??mi sposto sulla sella e mi butto di là???. e gioco il jolly???. Moto con l?anteriore che se ne và per i cavoli suoi per un tempo che a mè sembrava infinito?.. ne vengo fuori con la moto in piedi e tanto mi basta?.. il tizio che ho passato non lo vedo più (evidentemente si è spaventato quanto mè) ed allora decido di fare l?ultimo giro tranquillo (anche se poi ho fatto un bel 1.57.3 che è in linea con il mio best. Quando rientro vengo infamato a più non posso sia perché secondo alcuni non ero attento (ve possino accecà !!!), sia perché avrei sfruttato un giovane minorenne e sarei passibile di schiavismo (ed io mi lamento che ho pagato metà gara e ne ho fatta ¼ !!!). Stà di fatto che l?errore tattico c?è stato (non avevo calcolato che molti giri erano stati fatti ad andatura lenta per via della Safaty Car), ma è altrettanto vero che per salvare il 22° posto del Team Power mi ero imolato per loro???..
Morale , cornuto e mazziato. Però sono contento, è stata una bella gara ed è stata una soddisfazione arrivare dove siamo arrivati. 8° La squadra è SQUADRA e non si stà lì a guardare i dettagli se non per capire cosè mancato. Io avevo il campione e l?ho sfruttato a 100, poi c?è stato un piccolo errore di calcolo??? 5 minuti di gara. Anche perché col senno di poi abbiamo capito che a Magny con i cambi si perde poco.
Il team Bradipo/Power
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[/a]Il team Team Power
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[/a]Lì è finita la mia trasferta, perché poi è stato tutto un insulto a mio danno??? (ma non me ne frega niente)?.
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[/a]Il giorno dopo ci svegliamo e malgrado il cielo sopra di noi quasi sereno, in lontananza si vedono nuvoloni minacciosi ed ha piovuto per buona parte della notte. Avremmo avuto due turni da fare, ma il primo era completamente bagnato e non ci ha girato nessuno, il secondo è stato fatto da due piloti???. Ed essendo ancora umido nessuno di noi si è fidato ad entrare. Morale si và in gara partendo a secco senza giri?..(è stata dura). Pigi è 19° io sono 31° e Abe 39° (così in griglia).
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[/a]Gara SBK, pronti via, quello davanti a mè resta fermo con la moto spenta, lo vedo e lo evito, parto bene ed alla prima curva infilo un bel po? di gente. Non sò in che posizione mi trovo, ma i 2/3 che avevo davanti in un giro si allontanano velocemente e li perdo. Faccio la gara da solo, ma mi accorgo subito che sarà una gara dura. La moto scivola un po? dappertutto, non sembra nemmeno la stessa moto del giorno prima ed al 2° o 3° giro mi gioco il secondo jolly della trasferta. Meno cattivo ed imprevisto di quello del giorno prima, ma mi trovo all?Estoril (la mia curva preferita) con entrambe le gomme che scivolano e mi portano fuori traiettoria. Capisco che quel ritmo che vorrei fare (alla fine avevo girato anche piano fino a lì visto che avevo fatto 1.59) non si può fare e così decido di ?tranquillizzarmi). A quel punto lì pare che fossero tutti lì di dietro e volessero azzannarmi, non so quanti ma ne saranno passati almeno 7/8 e ogni mezzo giro ne passava uno?? Ad un certo punto per resistere all?ennesimo assatanato sono andato lunghissimo all?ultima curva prima della doppia sx prima del rettilineo e così ho perso ancora un bel po? di tempo, tanto che alla fine avevo la morte addosso e quando all?Adelaide all?ultimo giro mi sono visto arrivare Abe?? mi son detto, Abe nò non passa piuttosto faccio qualche vaccata?? infatti ho iniziato a fare una sfilza di cazzate mondiali ed ho tagliato il traguardo con pochi metri di vantaggio da lui. Io mi pare 21° e lui 22°.
Non ci siamo fatti mancare niente, sul rettilineo vedo pezzi di moto in giro e una moto che stà andando per conto suo. Non vedo il pilota e mi ?cago? addosso perché ho paura di investirlo e non vederlo, anche perché ho davanti 3,4 moto che fanno la gimcana con la moto che scivola ed i pezzi?? Uno spavento che per fortuna non ha conseguenze per il fortunato che è caduto a lato pista.
Bellissimo ragazzi, mi sono divertito e per la prima volta dopo due anni esatti (17/05/2010 Mugello) riesco a migliorarmi su una pista fatta precedentemente. Sono sempre nel mucchio, ma mi diverto e mi dà gusto fare queste uscite. Bello , coinvolgente e con la compagnia giusta, si può fare tutto !!!
...complimenti 
