desmodromico.com

Non ha un nome particolare ... milfona ormai è inflazionato , anche se un nome così resta il più azzeccato.
Non è mai stata "presentata" sul forum e così ho pensato che fosse bello mettere una serie di immagini per documentare i lavori invernali per mostrarla in tutte le sue componenti. Comincio con il mostrarla com'è oggi.



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Tu si che hai le idee ben chiare.... e mi piace il progetto che stai portando avanti, perchè é un ottimizzazione mirata del progetto 996. Fammi sapere quando la vendi


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Beh... sei a buon punto!!

Ciao

Marco

È una superlight?

Porca paletta...........quella si che è una vasca di un airbox!!!!

Comunque non conosco il progetto.....ma immagino grandi cose

Maticaxxi!!!! è tutta ignuda!!!!:stami:
Grande Flype!

vogliamo più dettagli...cosa bolle in pentola?

La mia breve esperienza pistaiola mi ha portata alla scontata conclusione che in ordine di priorità viene la ciclistica. Quindi la quasi totalità degli interventi riguarda quello. Cominciamo con una modifica che ho fatto lo scorso autunno e che si può intravedere nella foto di apertura.
Sto parlando di un set di piastre di sterzo IMA con offset regolabile.







Il set è composto da piastra superiore, inferiore, boccole di regolazione ,perno e cuscinetto a rulli conici.
Tali piastre hanno un offset standard di 28mm . Le boccole fornite permettono di regolare l'offset rispettivamente a -4 -2 0 +2 +4 . Quindi da 24mm a 32mm rispetto ai 35 (o 36mm?) originali.


Questa è come era la moto a Novembre, ma poi sono andato avanti a far qualcos'altro...


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La piastra è stupenda! La moto completa lo sarà ancora di piú!

Il motore è stato rimosso perché era l'unico modo per lavorare su questo




Ecco il nuovo forcellone




Eccolo assiemato





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Porco che non sei altro!!! Detto con affetto.

Qui non si parla di forcellone, ma di Porcellone !

Anche se ho già visto i vari upgrade ti incito ad andare avanti!

Spendi l'euro!:muah:

Già che ho dovuto tirare giù il motore dal telaio, ho preso l'occasione di mettere a frutto le conoscenze del super corso desmodromico relativo alla regolazione fine della fasatura.




Come dicevo in un altro topic, ho montato delle pulegge regolabili prese da monster S4R. La fasatura di riferimento è quella originale anche se purtroppo la durata della fase di aspirazione del cilindro verticale è risultata non esattamente uguale al nominale. Ho comunque cercato di ottimizzare regolando la zona dell'incrocio.


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Soccia che bel lavoro!! dai dai facci vedere di più!!