desmodromico.com

Colgo l'occasione per creare una memoria spippolante della maestosa opera di demolizione und ripristino totale del vecchio brontolone.
(notabene: verranno tralasciate le foto della moto al momento dell'acquisto per evitare fastidi a chi è debole di stomaco)

WaltDisneyPictures presents:









qui mi chiedo perchè diavolo Toccio abbia cavato il posacenere dal motore


Team Bruti Vs persone intelligenti di una concessionaria di cafè racer
La sfida è aperta!

Ne vedremo delle belle!!!

Rimango sintonizzato... mi piace un sacco vedere "rinascere" una moto.

Ma hai intenzione di ripristinarlo completamente originale o lasci libero sfogo alla tua torbida fantasia?
Io il problema me lo sono posto, ma nel mio caso farlo tornare alle origini era praticamente impossibile: mancava troppe parti originali. Nel tuo caso un pensierino lo farei, visto che mi pare più fattibile: trovarne uno originale è quasi impossibile ed avrebbe comunque una valutazione diversa...

Kris, diventerà FMI.
sono anche quasi sicuro che il lavoro che devo fare al mio è almeno pari a quello che dovresti affrontare tu:

telaio tagliato
riverniciato serbatoio, pedane, telaio, staffa faro, calotta del faro e coperchi valvole (!!) ad minchiam su vernice originale
collettori del 600 (corti)
eliminati tutti i componenti classici del carburatori come polmoncini etc cheglivengaunoscolonemaledetto
sostituiti i dischi freno con serie moderna
staffe faro modificate
portatarga in plastica tagliato
parafango post serie 3 viti
parafango ant non originale in carbonio
1 chiave per serba e 1 per accensione
no copricinghie e frizione originali
cuscinetti sterzo serrati a dinamite, probabile sostituzioni piste coniche
etc etc

e se questo non bastasse, il motore è seminato sui carrelli di toccio

sono convito di fare un lavoro tutto sommato non troppo costoso, ho inserito l'ignoranza a ridotte e pesto sull'acceleratore (e sulla pazienza di sconvolto..

Bravo, è la scelta migliore. Io sono partito con tutte le buone intenzioni del caso, ma dopo due mesi che cercavo i pezzi mancanti ci ho dato su: troppi soldi e troppo tempo per racimolare tutto: 3000EUR non sarebbero bastati. Per cui ho virato e me la sono fatta come piace a me. Tanto non ho intenzione di venderla e che sia iscritta FMI mi interessa poco.

E' una figata veder rinascere quella moto

Anche se non è mia, vivo tale rinascita in maniera particolare perchè, al di là del fatto squisitamente tecnico e gustoso che porta il rimettere in sesto una leggenda del genere, conosco tutto il background che ha portato Marcone alla scelta e alla decisione di acquistarla/restaurla e sono iper-orgoglioso e contento per lui

Bellissimo post rimango sintonizzato, adoro riportare agli antichi fasti le motorette maltrattate!

Tienici aggiornati passo per passo, o la prossima volta non ci limiteremo a smontarti il motore....

da possessore di Monster ti posso dire che è un piacere vedere un "restauro" del genere....
E mi racocmando, una volta terminate le "fatiche" tienitelo ben stretto!

Aggiornerò costantemente questo 3D, se non altro per ricordarmi esattamente quali passi falsi ho fatto e in quale momento...

per esempio, vogliamo non ripristinare il telaio tagliato con pezzi di dubbia provenienza?

Ma....vogliamo parlare della forcella?!?! Se becco chi ci ha messo le mani,farò in modo che non possa più farlo!!!
Niente di non risolvibile......mi basta solo dirvi che i tappi erano stretti in maniera assurda!

Salvarex sono nelle tue mani!!!
ci credi che ho dovuto usare "il ragioniere" per svitare il perno dello sterzo?

Siamo arrivati al punto zero, niente più da svitare..
da questo momento è tutto in salita!

ottima sabbiatura (spettacolare veramente) fatta da un amico ducatista d'eccellenza di Reggio, oggi si prepara il fondo!

Spettacolo ottimo lavoro davvero !!
Non vedo l'ora di partire a fare lo stesso lavoro al mio.

...anche io sono nella lista di coloro che dovrebbero fare un lavoro del genere

Che colore lo fai? Vai con una colorazione standard o ti sbizzarisci?