desmodromico.com

Non è un quesito tecnico su come montare due cornetti o su come varia la curva di erogazione, dato che è di dominio pubblico che un cornetto più basso aiuta gli alti a discapito dei bassi.
era un pourparler semplice.

Guarda: devo farmi perdonare che al posto di " ", scrivendo con il telefono, compare un "?" che da un senso non poco da antipatico al post!!

Posso accennarti: cambiare i cornetti sui Desmodue è un lavorone non da poco, basta guardare come sono gli originali che non hanno anche la funzione di collegamento farfallato-airbox... quando vuoi, approfondiamo nella sezione tecnica... altrimenti mi bacchettano!!

Ciao

Marco

Purtroppo non parlando di persona le incomprensioni sono all'ordine del giorno anzi, del singolo post.
Per la difficoltà non vi è dubbio e soprattutto come costo: Farseli fare su misura al tornio costerebbero uno sproposito.
Adesso sto vedendo di montare una strumentazione koso DB-03 (la mia si è crepata con l'highSide) quindi prendiamo la collina un passo alla volta.
Quando prenderò il toro per le corna ne parleremo ci sarà sicuramente occasione

Intanto si va avanti con i lavoretti, lentamente, ma si va avanti, tra strumentazione e tubi nuovi in treccia diretti

Nuovi arrivati. mi toccherà modificare la tabella benzina

Ottimo...faresti una foto laterale nel complesso per vedere coe sta la strumentazione? La stavo valutando anche io. É stato complicato montarla?

Oggi mi sono messo a mappare la centralina, a confronto agli iniettori originali ho dovuto togliere davvero tantissima benzina, tranne sui 4700 giri dove ho dovuto addirittura aggiungerla, avevo uno smagrimento enorme.

Approfitto per aggiungere l'upgrade alle forcelle. Kit cartucce Andreani, un altro mondo, provate a Vallelunga,



per montare la strumentazione è abbastanza semplice con lo schema elettrico e conoscenze base di elettronica, il problema è la spia della riserva







Nelle foto di lato non si vede, ma pensa che ho abbassato il cupolino ed il faro di 5cm

Questo è il video di Vallelunga l'ultima volta

wow..un curvone a 200 ci vuole pelo...
ma hai tagliato lo spinotto originale per la strumentazione? è precisa?

Grazie
Il curvone a vallelunga si fa a quella velocità, gioco facile mio, perchè più di quello il mio monster a quella curva non arriva, quindi alleggerisco un minimo il gas prima di entrare e poi tutto giù.
Lo spinotto della strumentazione sembrava simile, ma ovviamente ho dovuto tagliarlo e fare tutti i collegamenti filo per filo perchè non uguale.
Per montarla due staffetti in alluminio ed un tubicino di alluminio sul quale si ancora. La cosa bella delle strumentazioni afthermarket è potersi tarare il contachilometri con il gps in modo da sapere la velocità più veritiera possibile, eliminando gli scarti degli strumenti originali

Questo è il video dell'ultima volta a valle, a pasquetta, con l'inquadratura POV e a circa metà ci sta un bel duello con una R6

Mi sto organizzando per trasformarla in una supertwins
Ho recuperato le carene di una honda gp 250, adesso il dilemma è: La monto solo metà carena oppure la faccio tutta carenata?

Mezza carena a me non piace....

dici carenata completamente? devo provare a fare un fotomontaggio

I cilindi con le alette a ma piaciono di + a vista ( ) quindi io voto per la semi

....é il serbatoio del Mostro che é magnifico su una nuda, ma che con la carena non mi ha mai convinto....
A mio personale gusto ci vedrei bene uno tipo 888.