Savior - Cuore Desmo

[$ BISS $]

ah porca trota!!!! 0.0

cioé non seguo il forum por un po di tempo e mi esci con sto progetto???? ammazza oh

Spiega un po, come mai hai voluto intraprendere la strada dello street illegal? alla fine monti le termiche del 1100 su basamento s4rs? il motore hyper era del tuo compaesano eastpack? hahahah

Per la precisione...il coppa bassa oltre a essere estremamente fico (e pesare di + di un carter coppa alta) ha il vantaggio che, avendo appunto la coppa bassa, l'olio tende a colare giù facendo si che gli ingranaggi scorrano con meno attrito il che significa cavalli in +

No il motore me lo son fatto spedire da fuori ahahah, ci sono affezionato al mio monster ma con quel motore non rendeva più stava "stretto".. allora ho deciso di fare qualcosa che avevo in testa da un pò.. cioè un motore unico nel suo genere che durasse parecchio.. e così piano piano ne sta uscendo lui fuori

Comunque si ogni volta che vado avanti intendo aggiornare

finito


accostamento frizione

grande luca! nno sai da quanto ho in mente sto progetto solo che io dovrei cambiare mezza moto quindi il 1100 lo lasci originale giusto? come ti sei organizzato per la legalita?? hahahah detto da me...

[Savior]

........sei un grande.....mo te lo ripeto ogni volta che pubblichi una foto!!!!

E mi fa sempre piacere sentirlo.. grazie

grande luca! nno sai da quanto ho in mente sto progetto solo che io dovrei cambiare mezza moto quindi il 1100 lo lasci originale giusto? come ti sei organizzato per la legalita?? hahahah detto da me...

Come hai fatto tu Biss monto e amen! auhauhauh qui in sardegna non credo di avere grossi problemi, se non (facendo le corna) un un incidente!
Eh si per i carbu c'è qualcosa in più da cambiare.. e se vai a vedere filtro a parte anche io sto cambiando quasi tutto!!

[$ BISS $]

........sei un grande.....mo te lo ripeto ogni volta che pubblichi una foto!!!!

E mi fa sempre piacere sentirlo.. grazie

grande luca! nno sai da quanto ho in mente sto progetto solo che io dovrei cambiare mezza moto quindi il 1100 lo lasci originale giusto? come ti sei organizzato per la legalita?? hahahah detto da me...

Come hai fatto tu Biss monto e amen! auhauhauh qui in sardegna non credo di avere grossi problemi, se non (facendo le corna) un un incidente!
Eh si per i carbu c'è qualcosa in più da cambiare.. e se vai a vedere filtro a parte anche io sto cambiando quasi tutto!!

cos'é monti impianto e strumentazione hyper e inietori 12 fori?

[DUCASBK]

-- cut -- Per la precisione...il coppa bassa oltre a essere estremamente fico (e pesare di + di un carter coppa alta) ha il vantaggio che, avendo appunto la coppa bassa, l'olio tende a colare giù facendo si che gli ingranaggi scorrano con meno attrito il che significa cavalli in +

Ehm... non diciamo cose non vere il motivo del coppa bassa stradale é ben altro.

Bei lavori, comunque, mi ha sempre affascinato il 2V con il carter coppa-bassa.

Ciao

Marco

[$ BISS $]

-- cut -- Per la precisione...il coppa bassa oltre a essere estremamente fico (e pesare di + di un carter coppa alta) ha il vantaggio che, avendo appunto la coppa bassa, l'olio tende a colare giù facendo si che gli ingranaggi scorrano con meno attrito il che significa cavalli in +

Ehm... non diciamo cose non vere il motivo del coppa bassa stradale é ben altro.

Bei lavori, comunque, mi ha sempre affascinato il 2V con il carter coppa-bassa.

Ciao

Marco

Marco gentilmente mi spiegheresti il perché? questo mi é stato spiegato da gente molto vicina alla casa bolognese..

cmq non penso che Savior lo ritenga un OT eventualmente

[Savior]

-- cut -- Per la precisione...il coppa bassa oltre a essere estremamente fico (e pesare di + di un carter coppa alta) ha il vantaggio che, avendo appunto la coppa bassa, l'olio tende a colare giù facendo si che gli ingranaggi scorrano con meno attrito il che significa cavalli in +

Ehm... non diciamo cose non vere il motivo del coppa bassa stradale é ben altro.

Bei lavori, comunque, mi ha sempre affascinato il 2V con il carter coppa-bassa.

Ciao

Marco

Marco gentilmente mi spiegheresti il perché? questo mi é stato spiegato da gente molto vicina alla casa bolognese..

cmq non penso che Savior lo ritenga un OT eventualmente

No no anzi.. la cosa mi interessa.. anche perchè a quanto so io i carter coppa bassa sono più leggeri dei carter normali hyper

[DUCASBK]

Bruti, c'è una sezione tecnica appositamente dedicata a queste cose... qui siamo già ben oltre il limite

Ciao

Marco

[emiliano]

bravo veramente, è proprio un bel vedere questa moto
adesso però mi sono incuriosito, a quando il varo del nuovo motore?

[Savior]

bravo veramente, è proprio un bel vedere questa moto
adesso però mi sono incuriosito, a quando il varo del nuovo motore?

Spero prima di questa estate!!

[Savior]

Lucidate le teste a specchio e eliminate le imperfezioni nei condotti... pur troppo mi sto impapinando sulle operazioni da fare dopo aver montato il motore per quanto riguarda regolazioni e quant'altro, qualche d'uno saprebbe farmi un elenco?

[DUCASBK]

Savior, non me ne volere... su questo forum c'è una sezione tecnica dedicata a questo tipo di interventi e domande.

Credo tu abbia preso visione del regolamento

Ciao

Marco

[Savior]

Savior, non me ne volere... su questo forum c'è una sezione tecnica dedicata a questo tipo di interventi e domande.

Credo tu abbia preso visione del regolamento

Ciao

Marco

Si si certo non mi sarei mai permesso di iscrivermi senza leggerlo!!

[Savior]

Fatto il fore per sensore fase visto che non cera la predisposizione per questo carter

[viruslox]

Oh, ma stai procedendo a spettacolo!!
Grande!!!!!!
Complimenti e ricomplimenti

[Savior]

Oh, ma stai procedendo a spettacolo!!
Grande!!!!!!
Complimenti e ricomplimenti

Grazie anche se sto procedendo a rilento