Ecco la Superstar 58

[firesilv]

[/a][/img]

[a href="http://www.servimg.com/image_preview.ph ... u=16305721" class="postlink"][/a]

Appena posso mettero quelle con nuovi particolari.

[JAMES992]

.....ma è uno spettacolo........complimenti.


P.S. nella seconda foto......ti sei dimenticato di accendere la lampada....

[Dyrt]

veramente stupenda !!!!

[DUCASBK]

ullallà!!!!!

Bellissima!!!!

Vedo che anche la forcella non è esattamente "di serie"

Che lavori/accessori hai fatto?

Ciao

Marco

[desmo_69]

complimenti! cattivisima e bellissima!

[monstro900]

intravedo un forcellone in magnesio

[salvarex80]

Bellissima! E tante chicche di prim'ordine (Mono Ohlins TTX,Forcella Ohlins FG Road and track 819,ecc. ecc...) Stupendo il forcellone! Complimenti!

[emiliano]

complimenti!!!!!!!!!!!

[lucaduca78]

mi accodo alle migliaia di complimenti che di certo hai già ricevuto

[firesilv]

ullallà!!!!!

Bellissima!!!!

Vedo che anche la forcella non è esattamente "di serie"

Che lavori/accessori hai fatto?

Ciao

Marco

Queste sono le modifiche e gli accessori da me installati, ovviamente man mano acquistando i pezzi nel tempo, perchè sono un vero appassionato e mi faccio tutti i lavori da me e farlo sulla Ducati è davvero un gran piacere.

Adesso ho ultimato proprio in questi giorni un prototipo di cavalletto laterale che solleva la moto lateralmente e permette spostamenti vari e manutenzione rapida ecc.... non ho inventato nulla, anche se l'ho avuto sempre in mente come farlo, ma ho visto che in giro c'è ne sono di vari tipi.


CICLISTICA E TELAIO:
?Cerchi in Magnesio Marchesini
?Forcellone in Magnesio completo di cuscinetti della Febur
?Eccentrico del Mozzo ruota in Magnesio cuscinetti dell'originale della Febur
?Bilanciere in lega più lungo dell'originale per maggiore progressione del Mono della Febur
?Piedino attacco del mono al forcellone più corto di 10 mm
?Forcella Ohlins F&G RT 2008 cod. FGRT 803
?Mono Ohlins 36TTX 2008 cod. DU 788 (modificato lunghezza interasse per progressione con Forcellone Magnesio)
?Supporto porta corona a sgancio rapido della Ferracci
?Corona e Pignone alleggeriti passo 520 della Ferracci
?Catena DID 520 ERV 3 120 maglie, passo 520, MotoGP/SBK/SS/STK racing
?Pedane regolabili della Rizoma
?Tamponi paramotore in teflon attacco su struttura Telaio/Motore (necessitano foratura carena)

FRENI:
?Pompa Freno Anteriore Radiale Brembo 19RCS regolabile interasse18-20
?Pompa Frizione Brembo 16RCS regolabile interasse 16 e/o 18
?Dischi Freno Anteriori Flottanti in Ghisa della BRAKETECH
?Tubi a treccia metallica diretti pompa/pinze tipo da assemblare della Global System
?Remote Adjuster per regolazione leva pompa anteriore da semimanubrio sinistro
?Pompa Freno Posteriore a Pollice su semimanubrio sx della BERINGER da 17 mm.
?Pompa Freno Posteriore a pedale a doppia entrata per Pompa a indici della Discacciati
?Tubo a treccia metallica di circa 160 cm diretto alla pompa/pinza posteriore tipo da assemblare della Global System
?Disco posteriore flottante in Ghisa della BRAKETEC
?Pasticche Freni della Ferodo e sono le CP211 e a breve il cambio sarà con le nuove CP1 e/o ZRAC


MOTORE:
?Scarico Full Titanio con Db Killer fodero terminali in Titanio (non omologato) della AKRAPOVIC
?Filtro aria BMC
?Kit Tubazioni Siliconiche della SAMCO (8 parti) cod. DUC12 fornite dalla Febur
?Frizione Antisaltellamento Evoluzione Racing SBK cod. FDU-S82 del 2008 della STM

ELETTRONICA:
?Pacco Batteria UltraLigth a 12 celle tipo LifePO4 A123 System 26650 a 13.2V e 6.900Ah peso 990 gr. con connettore a sgancio rapido tipo Enderson
(da me prodotta e assemblata con strisce di nickel e con saldatore a punti professionale)

?Power Slide Control PRO distribuito dalla IRC ma brevetto del mio Amico Marco (by Tecnico di Fireblade)
?Centralina aggiuntiva POWERCOMMANDER V della Dynojet
?Modulo AUTOTUNE della Dynojet a doppio sensore Lambda Kit AT-100
?Sensore Cambio Elettronico sempre della IRC e gestito dal Power Slide Control
?Leva Cambio Diretta snodata con attacchi sensore Cambio Elettronico della Bonamici
?Centralina originale con software DPC Racing e mappatura dedicata effettuata al banco.
?Contamarce con cablaggio dedicato Plug-in della Spelectronics
?Interuttore emergenza per spegnimento automatico motore
?Cronometro ATHON GPS RW della Starlane
?Sistema di Videoripresa On Board della CHASE CAM composto:
?1 registratore a memoria solida PDR100
?1 Centralina SS1000 immagine nell'immagine
?2 telecamere Sony da 560 lux disposte una anteriore e l'altra posteriore fra i terminali di scarico
?1 Compact Flash da 32 Giga
?1 Antenna GPS BT-Q1000 per rilevamento dati tracciato (vengono elaborati e iseriti in sovrimpressione sul video)

CARENATURA E DESIGN:
?Carena parte anteriore della Plastick Bike
?Codone monoposto intero della STXracing
?Protezione Forcellone in Carbonio della Febur
?Design e Grafica nata da un'idea della moto di Bostrom e da me modificata e in fase d'opera arricchita da Massimo
?FOGLIAZZA eccellente nella Sua opera d'arte (by FOGLIAZZA STYLE)

[Nopeus]

Orcocan! peso?

[max71]

cioè....è da vetrina!! non potrei mai usarla veramente. è fantastica

[Strider]

Bellissima! Che motore ha su? Base o R?

[MASTROPIPAIO]

apperò

[Desmobruno]

Stica...che spettacolo !!!