Vi presento il mio 999

[Hitan]

Coming soon...

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[anomico]

Azz . . . che fai, provochi?

Che evoluzione!!! Funziona per bene? L'hai provato?

Bellissimo, Hitan!!!

[Hitan]

Intanto l'ho montato e l'ho gonfiato, cosi da poterla mettere sul cavalletto centrale e non sul cavalletto sottomotore. Domani metto apposto tutti i tubi e metto penzoloni il compressorino, che aspetterà la sua staffa. Una volta finito inizierò a pensare a rendere il tutto digitale ed automatico.

[LolloCalc]

Scusa,ma che stai combinando con quel DS ????

[daddydre]

ahhh il famigerato compressorino!

[Hitan]

Il compressorino e' hardware standard. Non e' niente di che. Una volta montato l'impianto di base Silvano mi dovra' aiutare a motnare un sensore di pressione elettrico dentro il mono (o fuori, o comunque le prove le VOGLIO fare sul circuito esterno), al quale poi verra' associata una centralina da programmare ed uno schermo touchscreen sulla piastra di sterzo che sostituisce gli attuali comandi.
Altro step: sto cercando una elettrovavola da attaccare a quel serbatoietto color oro che si vede sulla sinsitra per fare un effetto duro/morbido utile per la guida sportiva.

[LolloCalc]

altissimi livelli....

apri un topic apposta che seguiamo i lavori? sarà una delle cose più belle che avrò visto fin ora...

[saba999s]

spettacolo,seguiro' con molto interesse gli sviluppi

[anomico]

Mitico Hitan!!! Dai che ne viene fuori, finalmente, la degna evoluzione del DS

[Nopeus]

Non c'è che dire fa veramente la sua "porca" figura... bello.
Fammi capire che tipo di controlli avrai sull'ammortizzatore dal touchscreen?

[Ospite]

Coming soon...

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Miiiii che diavoleria!! Attendo sviluppi

[Leonardo]

Ammazza li tubi ........ ma che e' na centrale atomica !!!!

Lo hai provato ???

[Hitan]

Leonardo: Provato in moto ancora no, anche perché sto avendo qualche problema con il barometro. Proprio questo sarà il primo aggeggio che dovrà venire eliminato dall'impianto. Ecco il suo degno sostituto!

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@Nopeus: il touchscreen avrà il controllo sul sistema di gonfiaggio automatico, si potrà gonfiare manualmente il mono, si potrà visualizzare (la regolazione rimarrà probabilmente manuale) il valore di pressione costante (l'impianto serve ad espellere l'aria che scaldandosi aumenta la pressione, in modo da avere sempre pressione costante nel mono fin da moto fredda), si potrà attivare/disattivare la modalità racing (una elettrovalvola che rende morbido il mono in staccata e duro in uscita di curva). Qualsiasi futuro sviluppo verrà sempre gestito dalla centralinetta.

Inoltre, la centralina può gestire contemporaneamente più impianti, ad esempio mono e forcella.

[multigatto]

Bellissimo

[Hitan]

Lavori un po a rilento, ecco una foto del gruppo pedana-compressorino

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