SSGW [video a pagina 5!!!]

[phino]

il silenzio degli innocenti:

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[cabaciccio]

Mitico phino !!!!!

[snake749s]

ahha... SAETTA!!!


Mitico quel cartone!

[cipi998]

ciao visto che tutti giù a complimenti mi assumo io la responsabilità delle critiche metti il parafango anteriore o lega i tubi freno in maniera decente non sai mai alle alte velocità
se flettono verso la ruota o meno
un riparo anche sotto sella altrimenti il tuo recupero sfiato olio viene colpito costatemente
dai sassolini e prima o poi si buca
la sella cosi a occhio non va bene per una guida di corpo sempre parere personale
dovresti smussarla ed il porta codone in alluminio è economico ma troppo
striminzito serve qualcosa di più sicuro se non vuoi ritrovarti solo in mezzo alla pista con il codone sotto le chiappe e la moto in una via di fuga
per il resto applausi

[phino]

ciao cipi, allora il mio dubbio più grande è il supporto del codone, anche io non sono molto sicuro della resistenza, l'ho gia fatto vedere ad un paio di persone e mi hanno riso in faccia, dicendomi che ci potrei pure saltare sopra tanto è solido.

per quanto riguarda la forma, è un bel argomento.
in fase di realizzazione ho voluto montare il tutto in modo che potessi aprire il serbatoio senza smontare il codone (per fortuna, visto che passa più tempo in box che fuori) questo ha causato una posizione del codone/sella parecchio distante dall'attaccatura del serbatoio.
la cosa è scomoda durante la guida, ma ancora più scomodi sono i 2 angoli frontali della sella, li si piantanno dentro le cosce.

per quanto riguarda il sottocodone non saprei proprio da che parte cominciare per realizzarlo, se hai idee sono ben accette. se dovesse rovinarsi il vaso recupero olio sarebbe la volta buona che lo levo.
ho gia girato in pista senza e non mi hanno mai fatto storie.

per il parafango, ce l'ho gia li in box, però è proprio brutto, anche a me fa un po paura quel tubo li tra le 2 pinze, l'idea è di fare una pistata e controllarne l'usura "di continuo" in modo che se noto punti usurati dovuti al contatto metto lo sdoppiatore alla pompa.

per il legare il tubo freno anteriore non so cosa intendi, nella foto non c'era ma ora ho messo un'asola che si attacca ad una vite della piastra inferiore e tiene bello fermo in tubo, purtroppo sono i tubi del 999 e sono un po tirato con le misure (non capisco perchè col monster erano perfetti.

in attesa di risposta cordialmente saluto

[cipi998]

ciao se non vuoi fare un sotto codone
recupera un contenitore in alluminio
per i freni ricordati che i parafango
è un aiuto per raffredare il motore i freni appunto
e cosa importante protegge gli steli da sassi insetti
e basta poco per rovinare parapolvere e para olio
per la sella proverei ad abbasarla , verso il serbatoio
un pò di più per una rimozione del codone potresti fare delle viti a vista annegate
nello strapuntino

[phino]

ciao, guardate come ho risolto i problemi di erogazione per la carburazione troppo magra...

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[phino]

mi gaso troppo a fare ste cose!
se avessi avuto sta musica nell'Ipod l'avrei fatta pure impennare...forse

[jekyll]

a me piace,bella moto e soprattutto grande ingegno nel riuscire a fare tutto a poco prezzo,grande!

[phino]

ah mi servirebbe anche un parafango anteriore in cartonio....

e un kit dinojet stage 3

e un paio di teste e cilindri del 750...

[Desmomaniaco]

ah mi servirebbe anche un parafango anteriore in cartonio....

il CARTONIO lo puoi ricavare da un qualsiasi scatolone  

[Neoh]

Bellissimo progetto

[Desmomaniaco]

einfatti!!!!! la carena F1 sul serbatoio della Fq ci sta da dio...

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[phino]

bravo!
proprio quella foto stavo cercando!
grazie!

ho contattato il produttore per vedere a quanto vende la carenatura frontale.
di codino proverei a tenere il mio tondeggiante, cosa ne pensate?

[landrenesen]

che belle cose!!! mi piace! Bravo Phino!!!