Mi presento

[IlNervoScoperto]

Salve a tutti,

mi chiamo Davide e da 2 anni posseggo un Monster S2R del 2007 con 65.000km....di mio ne ho fatti 15000. Abito nel basso Lazio, Gaeta per essere precise, provincia di Latina.
Quando l'ho presa ho fatto una scommessa, in realtà: sei proprietari prima di me, tutti lontani da casa mia (quindi neanche a dire che ne conoscessi qualcuno), ma credo che tutti sappiamo quanto ammaliante sia una Ducati, anche se stropicciata e me la potevo permettere.

Primo tagliando effettuato: cambio cinghie e tendicinghia! PS: i tendicinchia di quel motore erano delle cineserie impressionanti, a uno erano completamente partite le sferette...fortunatamente il mio meccanico ne aveva di un vecchio 900, con dei veri cuscinetti e non ci ho pensato due secondi a cambiarli. Cambiato anche guarnizioni di tenuta sulle due pulegge delle testate e fermo del pignone

Per il resto me la sono sempre vista da solo: cambio catena, sistemazione fanaleria, creazione di una staffa in ferro (mamma mia come ci si perde nei particolari in Ducati...) per reggere la strumentazione, semimanubri e piastra di una ST2 (adesso la guido benissimo) e qualche strettina qua e là ogni tanto (ma solo io mi perdo il cavalletto ogni tanto?).

MI accompagna da tanto nei miei viaggietti (raggio di uscita mediocre, massimo 200 km ad oggi....ma rimedierò!) e mi fa divertire un casino in curva.

Un ottima cura per rilassarmi nei weekend, e un ottimo mezzo per andare a lavoro tutti i giorni (si, la uso sempre, basta che non piove a dirotto!).

Leggo con molto interesse il vostro forum, mi piace l'ambiente: pochi professoroni, molta cordialità e comprensione.

Credo (e spero) che mi aiuterete per i mei problemini con questo capriccioso sfizio su due ruote!!!

Un saluto a tutti!

[Mangiabulloni]

Ciao Davide e Benvenuto,

[stracardo]

Ciao ciao

[monsterinside]

Ciao Davide e benvenuto. Anche io ho un s2r 1000. Bella moto

[IlNervoScoperto]

Eh, ti capisco!
A dire il vero a me è successo un bel guaio: ho fatto il tagliando frizione, perchè ho notato degli slittamenti della stessa davvero troppo esagerati. Il cambio dei pezzi di per sè è stato semplicissimo, solo che ho notato un piccolo problema...Ho uil cuscinetto dell'albero primario del cambio lato frizione completamente spaccato!! In pratica ho preso la frizione in mano appena montata e l'ho tirata verso l'alto. Si alza di tantissimo!!!!

Ho visto dei video di persone col mio stesso problema, e tutte quante una volta tolto il tamburo della frizione e lasciato in vista il cuscinetto nel carter, facevano vedere quanto questo in realtà non estiteva più.

Morale della favola, il meccanico mi ha chiesto solo per i pezzi 1000 € (cuscinetti, paraoli, bronzine e minuteria varia), perchè mi ha detto che se lo apriamo conviene fare un cambio della componentistica più usurata.

Chiedo a voi che siete più esperti:
- sapete qualcuno che vende un motore simile (o magari il 1000)?
- conviene secondo voi spendere questi soldi, aprire il motore e ringiovanirlo un pò?
- la vendo a pezzi??

Ho cercato sul forum qualcuno che ha avuto il mio problema, per capire se è solo un problema di usura...anche perchè se faccio aprire il motore e trovo ingranaggi macinati poi che mi invento?

Aiutatemi voi eseprti, anche con un'opinione su quello che secondo voi sarebbe più intelligente.
A prescindere ocndivido l'idea che se ti affezioni ad una cosa è giusto cercare di farla sopravvivere...ma è pur vero che ha i km che ha....

Spero in un vostro commento e grazie in anticipo

[DUCASBK]

Ehm... domande tecniche solo nell'apposita sezione e... tanto per spiegarti cosa e come:

Nel salutarti e darti il benvenuto da parte mia e del direttivo ti chiedo qualche minuto della tua attenzione nel voler leggere il nostro regolamento, qualora non l'avessi fatto.
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Ciao

Marco

[landrenesen]

Ciao Davide, benvenuto tra noi, segui i consigli riportati da Ducasbk, a presto!


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