desmodromico.com

Ciao a tutti.

Mi chiamo Luca, originario della provincia di Sondrio ma ora residente a San Diego. Sono venuto a conoscenza del vostro gruppo grazie al mio amico ducatista Alfredo: e tutta colpa sua se ora ho una rossa di Panigale in garage (che naturalmente continua a farmi girare gli amenicoli...).

Ho seguito il vostro forum e le guide tecniche da un po' di tempo ed ho imparato veramente tante cose: ringrazio di cuore tutti e sto cercando di vedere con gli amministratori se posso iscrivermi alla vostra associazione per peter contribuire un pochino visto che passo parecchio tempo in garage.

La mia prima ducati e` stato un Monster S4 del 2002 che ho da poco venduto per acquistare un 999S del 2006. Non potrei essere piu` contento della scelta. Anche se ultimamente mi sta dando un po' di grattacapi con perdite di liquido di raffreddamento, ma vi raccontero` altrove...

Eccovi un paio di foto:





E` gia` stata in pista a sgranchirsi le camme: qui e` a Pharump in Nevada:



In viaggio in compagnia di un Frnakeinduc del mio amico Robert (originariamente era una 996 e dopo aver rotto una cinghia e provato la mia ha deciso di trapiantarci il motore di una 999S) e la vespetta...



Un saluto a tutti e a presto!!!!

BENVENUTO!!!

Ciao

Marco

Ciao e benvenuto.
Mi raccomando, tieni alto l'onore dell'Italia (se riesci...)

Benvenuto!!

Il disegno di questa moto ha 10 anni e sembra essere uscita ieri... gran bel mezzo davvero, e tenuto benissimo

Grazie ragazuoli...

La moto e` tenuta molto bene: l'ho comprata a Dicembre e allora aveva circa 6000km: era di un signore che e` morto d'infarto e la moglie l'ha data ad un concessionario da vendere.

Nel giro di pochi mesi l'ho portata a 10,000km, e` stata in pista, ed e` stata smontata un paio di volte.

Il tizio aveva cambiato diverse cose, ma io preferisco la purezza del look originale. Di conseguenza ho rimosso e rivenduto alcune cosette: pedivelle in ergal dell Accolign, cupolino della ZeroGravity, finali 14/37 con catena da 520, coperchi vari in carbonio: ho rimesso tutto com'era.

La prima volta in pista ho ciccato una staccata, la ruota dietro si e` bloccata e sono andato dritto nell via di fuga (la sgommata quasi quasi la facevo pure nei pantaloni...). La sorpresa l'ho avuta quando nel togliere l'attuatore della frizione non riuscivo a reinserire l'asta nel piattello. Rimosso il piattello ho trovato sotto questo:



A quanto pare il pasticicone che l'aveva montata ha incasito i dischi e non funzionava a dovere: dischi frizione nuovi ed ora ho una frizione antisaltellamento...

Ho trovato anche un set di carene in vetroresina e ho acquistato un cablaggio anteriore di scorta per poter fare il cambio in modo piu` rapido.

Telaietto semiartigiale che mi permette di rimuovere l'avantrenoo completamente smontando le 4 viti dal piantone:





Ho anche modificato la ciclistica seguendo i suggerimenti che ho trovato su Section8, un preparatore che era conosciuto qui negli USA. Ho sfilato le forcelle per esporre 4 tacche e alzato leggermente il posteriore: devo dire che la moto e` diventata molto piu` veloce nei cambi di direzione.

Ora sono alle prese con una perdita di liquido di raffreddamento che travasa nel carter motore: dopo aver rimosso il coperchio dell'alternatore ho trovato liquido che trafilava dalla tenuta meccanica della pompa dell'acqua. Dopo averla sostiutia il tutto e` andato bene per circa 600km ed ora ho ancora cali di liquido che sto cercando di diagnosticare.

Nel frattempo, raggiunti i 10,000km mi sto organizzando per il primo tagliando serio con controllo e regolazione gioco valvole, cambio cinghie, rifasatura delle camme, e l'abardam con le portate...

Penso si capisca che sono abbastanza uno smanettone che si diverte ad andare in moto tanto quanto smontarla...

benvenuto fra noi.........................

Benvenuto!!!

Ma vogliamo parlare di quanto sono strafig@ le targhe "mmmerigane"??

Certo, poteva andarci peggio ed avere anche noi i "padelloni" dei teteschi di Cermania...però una bella targa minimal come quelle oltreoceano sarebbero perfette!

Ciao!

Per caso sei mai stato sul famoso Mulholland Snake?

Non sono ancora stato a Mulholland con la moto: si trova a Los Angeles. Bella strada ma sempre piena di pischelli e pulotti.

Qui vicino a me c'e` Palomar e Banner Grade, entrambe con curve lente. Oppure la highway 78 e la 94 che sono un po' piu` veloci...

Certo che se questa è la presentazione... il resto promette bene!

Benvenuto
Pierpaolo

Benvenuto

Ciao Zetatre! Benvenuto!

Teobecks ha scritto:Benvenuto!!!

Ma vogliamo parlare di quanto sono strafig@ le targhe "mmmerigane"??

Certo, poteva andarci peggio ed avere anche noi i "padelloni" dei teteschi di Cermania...però una bella targa minimal come quelle oltreoceano sarebbero perfette!

Se vedi le targhe messicane... e soprattutto come le montano...
L'ultima l'ho vista ieri, fai conto che è esattamente la metà di quelle americane, e l'ho vista montata sul lato del forcellone di una moto da cross, ma rivettata proprio sul forcellone, quindi per leggerla si doveva andare sul lato sinistro della moto!!!!
auehuaeuhaeuheauahe

Benvenuto Zetatre, sarò a San Diego, presumo, tra 2 o 3 mesi, a meno che non debba andare a Miami.. chissà non ci scappi un incontro desmodromico.

Riguardo alla 999.. non ho più parole per descrivere quanto ami questa moto e quanto, ogni giorno che passa, la trovi sempre più all'avanguardia nelle linee...
Che dire.... un capolavoro