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Partiamo dal presupposto che mia madre mi ha buttato le istruzioni e il foglio della certificazione etc.. Detto questo io non ho capito una cosa:

questa manopola color oro ( quella superiore )serve per regolare la durezza del mono giusto?



ma se io ruoto la manopola il mono dovrebbe diventare duro o morbido esatto? come fa? cioe a seconda di come lo ruoto il gas torna su o viceversa? non è che una volta ruotato non si torna piu indietro?

Su questo link:
[a href="http://www.extremetech.it/index.php?opt ... mitstart=5"]http://www.extremetech.it/index.php?opt ... mitstart=5[/a]
puoi scaricarti il foglio di istruzioni(ben fatto)seleziona Manuale Mono.
Lascio ad altri il compito di spiegarti in modo più dettagliato il funzionamento/registro del mono, non sono ferrato sulla sospensionistica...

S`P`Q`R ha scritto:
ma se io ruoto la manopola il mono dovrebbe diventare duro o morbido esatto? come fa? cioe a seconda di come lo ruoto il gas torna su o viceversa? non è che una volta ruotato non si torna piu indietro?

...quella manopola è il registro compressione,in pratica rallenta il mono in affondamento,è composto da un ago a tronco di cono che va a chiudere un foro di passaggio libero ,completato di solito da una piccolo pacchetto di taratura lamelle.Funziona frenando il flusso di passaggio olio,l'azoto serve a tenere sotto pressione e a compensare eventuali vuoti d'aria,che causerebbero malfunzionamenti.
Vai tranquillo,puoi spippolarlo quanto ti pare,può tornare sempre dov'era!

Grazie ragazzi volevo spippolare, ma si è messo a piovere...