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Ciao a tutti,
vorrei revisionare il mio mono originale, qualcuno ha scheda tecnica con tipo di olio, pressione azoto ecc?
Grazie

Ciao, tipo di olio showa sae 5 shock o equivalente, pressione serbatoio azoto 10 bar, attenzione però!! Revisionare il mono senza attrezzature adeguate, in primis una pompa vacuum per lo spurgo, non è semplice come con le forcelle, occorre una certa esperienza, se ne hai già fatti no problem, se invece no, affidati a un centro sospensioni qualificato così sei tranquillo!

Vale la pena modificarlo per uso solo pista?o tanto vale prenderne uno aftermarket?

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ergiovi ha scritto: ↑

01/01/2018, 15:32

Vale la pena modificarlo per uso solo pista?o tanto vale prenderne uno aftermarket?

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Se non hai tante pretese,diciamo che sistemando qualcosina a livello di taratura,accorciamento di 3 mm e asta reazione regolabile con quote giuste,può anche essere un buon compromesso.
Certo che non sara mai un after market,sopratutto come rendimento a caldo in uso gravoso!
Mio consiglio....cerca usato un Ohlins di serie montato su 1098-1198 S,se capiti l'affare giusto con 250-300 euro te lo porti a casa,una bella revisione,2 piccoli ritocchi e hai un mono uso pista al top!

Però a quel punto mi prendo un mono aftermarket nuovo (avrei un ottimo prezzo sul Bitubo).
Però pensavo di provare a fare qualche modifica a quello originale prima di cambiarlo, ma la molla originale non è troppo morbida?tende un po' a strappare la gomma..

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Che tu monti bitubo, mupo, öhlins, wp ecc, la cosa più importante è fare le misure corrette, altezza e sag con squadra di riferimento, quindi devi dotarti di : asta reazione regolabile se non la monti già, e mono con interasse più corto di 3mm rispetto a quello di serie ( modifica testata da noi nella coppa del mondo stock 1000 con Alex Polita, Team Sterilgarda) lo strappo della gomma è dovuto più ad errata posizione che durezza molla, di serie monti una 80 nmm precaricata a 22 mm, per pesi pilota 75 - 85 kg va bene, al max sali ad 85 nmm precaricata a 18 mm. Su tutte le ducati sbk fa più una regolazione di fino che l'utilizzo di materiali raffinati!

Per pesi pilota immagino tu intenda con attrezzatura tecnica, io peso 85kg (presumo siano 10 kg in più per l'attrezzatura). Per abbassare 3 di interasse non è un problema. Quasi quasi proverei a revisionare e modificare il mono orginale dato che non mi costa nulla, però a sto punto la molla non mi va bene quindi dovrei cambiarla..si trovano?
Grazie