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Montando il nuovo forcellone mi sono sorti dei dubbi su quale sia il corretto montaggio del bilanciere superiore. Esiste la possibilità di utilizzare due fori a cui collegare l'asta di rinvio.



Capisco che in base al foro selezionato cambia la progressione. Con entrambe i fori si può utilizzare l'asta standard? (Dubito che si riesca purtroppo)


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Il quesito è molto ad ampio raggio Flype,nel senso che dipende dal tipo di leveraggio,dalla forma e curva di progressione,mediamente si può lavorare in flat (lineare) o progressiva,in ambedue i casi,vista la forma del leveraggio,occorre usare un'asta dedicata ( l'originale se non ricordo male,anche regolata al minimo sarebbe troppo lunga) l'ideale poca spesa tanta resa è comunque procurarsi solo il tubo/asta in alluminio,mantieni i tuoi uniball e controdadi originali e sei a posto.
Per misure e sistema di leveraggio comunque aspettiamo il buon cipi 998 che ti potrà consigliare la configurazione migliore e testata da lui in persona,io ho un database con dei dati ma ci sono disponibili circa 7/8 tipi di link e risalire a qualcosa di simile al tuo la vedo ardua!
L'unica cosa che ti do per certo è che con quel tipo di forcellone e link,se le misure non quadrano occorrerà sostituirela molla con una più dura e indicata!

ciao
io flype ci siamo sentiti per telefono
ma naturalmente è giusto rendere pubblico
io da quando ho montato il forcellone lungoho montato pure l'asta che si trovava
insieme al kit
l'asta che io monto esclusi i dadi di serraggio è più corta di 29mm rispetto al originale
ossia 193 mm quella originale
164mm quella nel kit
ora io ho usato sempre la moto con la configurazione asta corta molla da 100
dire che mi sono trovato subito bene rispetto alla configurazione standar
è cosa che predico da tempo tanto che molti del forum mi prendono pure ingiro
non ho mai provato la moto con l'asta lunga forse scarpone come sono non noterei nulla
certo potere fare alcune prove sarebbe interessante qui però si entra in un tema che va dal tipo di guida alle gomme
soprattutto tempo ed ore in pista come dice salvatore sicuramente la molla posteriore va sostituita

Tanto per mostrarvi a grandi linee la complessità di un calcolo leveraggio sospensione > lunghezza forcellone > Nm molla ecco il software che si utilizza ( questo è per sistema degressivo,ma il calcolo è molto simile...)



Complicatino eh?!?:lol:

Mi intrometto solo per dire che gli uniball dell'asta non hanno un passo metrico e che, ovviamente, uno ha un filetto "normale" mentre l'altro lo ha contrario, quindi ocio a volersi cimentare in opere artigianali con l'asta ;)

Teobecks ha scritto:Mi intrometto solo per dire che gli uniball dell'asta non hanno un passo metrico e che, ovviamente, uno ha un filetto "normale" mentre l'altro lo ha contrario, quindi ocio a volersi cimentare in opere artigianali con l'asta ;)

Beh....anche perchè con 2 filetti destri la vedo ardua da regolare da montata!:lol: ......il passo comunque è un M12 x 1.5 ,quindi metrico,ma uno destrorso e uno sinistrorso,ci si può comunque affidare a un bravo tornitore e farsela realizzare della misura desiderata,oppure,cosa più facile,cercare online sul nuovo,si trovano anche i soli tubi in alluminio,come dicevo prima,risparmiando notevolmente,premesso che ovviamente gli uniball originali siano in ottimo stato!

Si ok, volevo solo indicare che il filetto non è standard...ho sbagliato a scrivere che non è metrico. È si metrico, ma non il classico 1,75 del M12.
Qualche anno fa mi sono cimentato nell'impresa... ecco perché so del filetto diverso dal normale ;)

Se lo leggete lo ho inviato...

Teobecks ha scritto:Si ok, volevo solo indicare che il filetto non è standard...ho sbagliato a scrivere che non è metrico. È si metrico, ma non il classico 1,75 del M12.
Qualche anno fa mi sono cimentato nell'impresa... ecco perché so del filetto diverso dal normale .

In realtà Teo per le moto i passi filetti più utilizzati sono 1.00 - 1.25 - 1.50 , molto difficilmente troverai dei metrici passo 1.75 ,solo qualche rara eccezione o giusto in moto d'epoca.

Grazie ad Ulisse ho trovato i grafici delle progressioni.

Il manuale dice che scegliendo il foro superiore la progressione è maggiore.
Il mio dubbio è questo: scegliendo la configurazione con la progressione maggiore (anche perché l'asta corta non ce l'ho) , la molla da 95 che sto attualmente usando , potrebbe andare già bene?


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Aumentando la progressione diciamo che con la 95 siamo quasi al limite ma dovremmo starci dentro.....stavo pensando se in casa ho un'asta reazione da modificarti per l'uso......
Ti informo a breve!