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Dopo l'ultima pistata a misano ho riscontrato che il setting della moto non era a posto, dopo due turni ho distrutto la gomma posteriore cosa mi consigliate di togliere il sistema eletronico ho di mantenerlo

Prima di queste avevi delle Pirelli? hai fatto il setup dell'altezza con squadrino visto che le misure caratteristiche della gomma sono diverse, l'erogazione della Paniga non é propriamente tranquilla e tu non sei lento...
Inoltre bisogna anche vedere la pressione dei pneumatici, so che da Pirelli a Dunlop non vanno tenute allo stesso modo, senti Salva che ti può essere d'aiuto.

Se non sbaglio Dunlop lavora al posteriore su pressioni basse tipo 1.3 bar, anche se dipende ovviamente dal modello di gomma e dal tipo di carcassa... Forse Luigi avendo tutta quella potenza a disposizione, e una raffinata gestione elettronica, deve trovare il giusto mix per poter sfruttare al massimo la moto


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Il posteriore lo devo mettere ad 1.4 circa , per il resto ti consigli di attendere il guru salvarex

Speedman999 ha scritto:Il posteriore lo devo mettere ad 1.4 circa , per il resto ti consigli di attendere il guru salvarex

Ha cambiato "scarpe " nel frattempo ( Pirelli!) Comunque è questione di regolazioni altezze ant. - post., tarature idrauliche e setting traction control.
I D212 sono ottime gomme ma necessitano di messa a punto molto specifica e puntigliosa.

La pressione più o meno era giusta, il problema c'era e come, Flavio mi ha riscontrato il problema sull'ammortizzatore di sterzo che andava ad influire sull'elettronica ecco per che la moto si comportava come un cavallo pazzo, verificheremo i risultati in pista