dovrei smontare il mono per mandarlo a revisione. Mi sono informato su come procedere allo smontaggio ma ho alcune domande:
1) nel manuale officina della multi ducati dice di smontare anche la ruota posteriore. Leggendo in rete di persone che lo hanno già fatto ho visto che non hanno rimosso la ruota posteriore. Volevo sapere se ducati lo consiglia per facilitare in qualche modo il lavoro e se posso farne tranquillamente a meno pure io.
2) Io ho la moto senza carene e serbatoio, quindi è molto leggera, diciamo che se la aggaffo al telaio da dietro sollevo (quasi) tranquillamente la ruota posteriore...stavo pensando che dato che non ho una capretta per il sollevamento potrei sollevare la moto e adagiarla sulla coppa lasciando la ruota posteriore in aria. Il metodo funziona lo stesso o ci sono controindicazioni? alla fine l'ammo rimarrebbe comunque completamente esteso come se io stessi sollevando la moto con una capretta
. Procedo??3) La parte delicata mi sembra la rimozione del perno inferiore (quello dentro il forcellone). Devo accedere obbligatoriamente da entrambi i lati oppure basta accedere solo da sinistra? Il problema è che a sinistra devo semplicemente rimuovere la pedana passeggero e posso togliere il gommino e accedere. Lato destro davanti al gommino c'è il collettore e dovrei rimuovere pure quello....un pochino laborioso ma mi sa che il perno si sfila da destra....ditemi di no...
4) Sempre relativamente al perno leggo di alcuni che hanno mollato il perno e il perno stesso è "caduto dentro il forcellone"
. Non riesco a capire come sia possibile. Cosa significa? se io mollo il perno e lo sfilo fuori come può il perno cadere dentro il forcellone??? Loro per recuperarlo hanno smontato il monobraccio e la ruota con eccentrico ecc ecc e lo hanno "recuperato da dietro" . Mi spiegate come può succedere questo e come posso evitarlo?5) Nel manuale ducati vedo che una revisione del mono è relativa anche al puntone e al bilanciere. Ti mando anche quelli Salva? Il problema è che avevo pensato di rimuovere il mono e usare il puntale per supportare la moto nell'attesa ma se te li mando ho paura di dover escogitare qualcosa d'altro...idee?
Metto l'assieme del mono per referenza.
Grazie!!!
. Riallacciandomi al punto 1), ti consiglio di allentare il dado ruota con entrambe le gomme a terra. A quel punto sollevi la ruota posteriore utilizzando questi cavalletti e quindi sfili dado e ruota.
Da quello che scrivete è come se il perno sia sospeso in aria e tenuto dalla sola bussola sul lato destro 
