Setting Ducati 749 base (era Forcella lenta in ritorno + mancanza trazione)

[cabaciccio]

Come da titolo , la mia forca è lenta in ritorno , ossia faccio la staccata poi al momento di inserire la moto in curva , anche a freno completamente rilasciato , mi ritrovo con la moto ancora carica bestia sull'anteriore , fuori assetto da bestia , cosa posso fare per far tornare la forca più velocemente una volta mollato il freno ?

[DUCASBK]

Come sei messo come regolazioni di mono e forcella? Mono Showa/Boge? Forca standard, giusto?Indicaci almeno:

- Precarico molla
- SAG
- situazione freni idraulici

Ciao

Marco

[cabaciccio]

Allora per i SAG non ve lo sò dire , praticamente il setting è come da manuale officina (originale) , il mono è ancora il suo il SACHS.

[salvarex80]

Nel frattempo prova ad aumentare il precarico molla forcelle (esagono da 22 mm in testa) se fa fatica a riestendersi molto probabilmente è poco precaricata,e libera un pò il ritorno idraulico (dal tutto chiuso apri 8-9 click) vedrai che migliora notevolmente!  

[cabaciccio]

Ok sarà fatto e vediamo come viaggia

[cabaciccio]

Ho provato per il momento andata e ritorno dal lavoro , quando potrò fare una prova più seria vi farò sapere , per adesso pare che con una tacca in più di precarico e due click (era chiusa 6 click dal tutto chiuso) in estensione sia migliorata e parecchio , sembra di sentire anche i sassolini sull'asfalto , affonda in staccata e torna su subito , e copia comunque bene le ondulazioni della strada.

Grazie mitico piratone Salvarex

[cabaciccio]

Allora per la forcella è reattivissima , solo che adesso devo caricare a bomba sui semimanubri per rendere l'anteriore stabile , e per me che son cortino diventa un pò complicato , praticamente se ci sono un pò di ondulazioni diventa scorbutico e tende a sbacchettare leggermente davanti.
L'estensione praticamente è stata aperta di due click (era 6 dal tutto chiuso ora è .

Ho anche notato che non riesco a scaricare a terra trazione in uscita di curva , addirittura a moto completamente dritta , se esco da una curva lenta in prima , e dò gas di brutto , sgomma per quasi tre marce ... anche in uscita a moto non molto inclinata ho problemi a dare gas...

Chè fò ?

[Alex Graphic]

Ciao Ivan !
non è che sei sballato di pressioni sul posteriore ?

io con sto caldo ho abbassato le pressioni di 0.1/0.2 bar ed è un altra cosa...

[cabaciccio]

ma a fine Giugno quando mi sono recato a Varano la pressione l'ho messa a 2.4 come da manuale , e stranamente era migliorata (era 1.8 1.9) , adesso devo vedere dove mi è andata a finire la pressione , ma ho come l'impressione che sto mono non lavori come deve , in uscita non ha trazione mai.

[cabaciccio]

Tiro sù di nuovo questo topic , ho parlato con Salvarex a Varano e al telefono , ora devo per forza di cose iniziare a pensare a stabilire se la moto ha un giusto setting o meno.

A Varano , oltre a conciare le gomme in uno stato pietoso , mi è successo più volte che la moto tendesse a prendere sotto con l'anteriore quando piegavo oltre un certo limite , ed è successo anche che dando un pelo di gas in più , ma appena appena , dopo aver puntato il gas a centro curva , la motocicletta tendesse ad allargare , decisamente , le curve.
Per il momento non mi dà problemi di trazione posteriore , anche se non dò mai tutto il gas a moto ancora inclinata (e le mie inclinazioni non sono un granchè).

Allo stato attuale la moto monta due gomme Dunlop Sportsmart 2 , con pressioni a freddo di 2.1 all'anteriore e 1.9 al posteriore , stiamo parlando di girare al circuito di Varano.

Per le altezze ho rilevato con lo squadrino :

Posteriore : a moto sollevata : 245 mm , quando riappoggio la moto : 240 mm , se mi siedo sopra e poi scendo : 233 mm ; la molla misura 159 mm quando ho un altezza di 233 mm , ed ha un giro e mezzo di precarico in più già dato.

Forcella : per lo sfilamento siamo a 222-223 mm da sottopiasta a filo della fine del fodero (dove c'è la riga del parapolvere) , i click sono i seguenti : gamba dx estensione 7 click dal tutto chiuso , compressione 7 click dal tutto chiuso ; gamba sx estensione 7 click dal tutto chiuso , compressione 5 click dal tutto chiuso.

[landrenesen]

Ciao Caba, ho ripensato anche stamattina ai problemi che hai avuto in pista e sono arrivato alla
conclusione che buona parte di questi siano dovuti alla moto.
La volta scorsa te la spostai e mi ricordo chiaramente di aver avuto la sensazione che fosse molto pesante specialmente davanti, era difficile muoverla, forse non vuol dire nulla ma non mi è sembrato normale, portala da Salva, vedrai che ti trova il bandolo della matassa.


Sandrino lo smazzolatore

[salvarex80]

Dunque da quanto rilevato da te Ivan,la moto è troppo alta dietro e troppo sfilata di forcella,a parte questo,bisogna,per uso pista sostituire la molla del mono con una di carico superiore,revisionare il mono,e ci starebbe anche una taratura a livello di lamelle,alla forcella,a quel punto si rifanno le quote come si deve e mio consiglio,come ti dicevo per telefono,io sostituirei le gomme con qualcosa di più specifico pista è più semplici da mettere a punto! ;)

Inviato con il piccione che vive dentro il mio airbox

[cabaciccio]

Grazie mille Salvarex , intanto per poter "tamponare" magari in vista della pistata , se si farà , del 28 Settembre , posso far qualcosa ?

[landrenesen]

Un treno di gomme Slick Pirelli a 50EUR (usate poco poco) intanto possono fare una parte del lavoro! Ho le ultime, il mono di Ruggero e' ancora in giro?


Sandrino lo smazzolatore

[landrenesen]

Il mono di Ruggero e' ancora in giro?
Io ho in treno di slick Pirelli che potresti montare direttamente in pista
Per l'anteriore hai bisogno di Salva ma dovresti portarglielo. I Setting la sera prima della pistata si fanno!!



Sandrino lo smazzolatore