Setting Ducati 749 base (era Forcella lenta in ritorno + mancanza trazione)

Messaggio da **cabaciccio** » 13/08/2014, 8:55

Io intanto resto sintonizzato

Messaggio da **salvarex80** » 13/08/2014, 9:16

landrenesen ha scritto:Il mono di Ruggero e' ancora in giro?
Io ho in treno di slick Pirelli che potresti montare direttamente in pista
Per l'anteriore hai bisogno di Salva ma dovresti portarglielo. I Setting la sera prima della pistata si fanno!!

Purtroppo no Sandrino,glielo fatto vendere a un mio cliente a giugno!

Per iniziare si potrebbe revisionare il mono e sostituire la molla di serie (da 75 Nmm scarsi con una 80-85 Nmm) fare le quote ben fatte,e regolando bene il tutto ( ... per il momento lasciare la forcella di serie,la regolo io e vedrai che va bene!) poi però Ivan.....ci devi mettere del tuo!

Se non ti fidi e non ti senti a tuo agio sulla tua moto,possiamo anche montare del materiale SBK ma poco cambia!

Messaggio da **Francesco** » 13/08/2014, 9:23

Beh, le slick se proprio ti avanzano e Caba non le vuole potrei provarle io per la pistata di Varano del 28... (se si fà)... Scusare l'OT...

Messaggio da **cabaciccio** » 13/08/2014, 9:45

salvarex80 ha scritto:
[- cut - ]

Per iniziare si potrebbe revisionare il mono e sostituire la molla di serie (da 75 Nmm scarsi con una 80-85 Nmm) fare le quote ben fatte,e regolando bene il tutto ( ... per il momento lasciare la forcella di serie,la regolo io e vedrai che va bene!) poi però Ivan.....ci devi mettere del tuo!
Se non ti fidi e non ti senti a tuo agio sulla tua moto,possiamo anche montare del materiale SBK ma poco cambia!

Bene Salvarex , per il mono posso anche spedirtelo , per la forcella se al momento non è da aprire possiamo considerare di settarla a Varano sul posto ?

Per metterci del mio prima e rischiare di stendermi vorrei quantomeno sapere che il setting è stato almeno sistemato

Messaggio da **landrenesen** » 13/08/2014, 10:06

Direi che è meglio che tu spedisca tutto, se per caso fosse da aprire x verificare le lamelle, a Varano non potrebbe farlo e ti ritroveresti al punto di partenza. Hai il cavalletto sotto cannotto?

Sandrino lo smazzolatore

Messaggio da **cabaciccio** » 13/08/2014, 12:08

Land , stò cercando di dare una tamponata alla situazione appunto per non tirare giù tutto e poter arrivare a fare ancora la pistata , altrimenti devo lasciare tutto così e poi si vedrà nell'inverno , dove posso smontare tutto con calma , purtroppo devo fare anche i conti con i denari

Messaggio da **JAMES992** » 13/08/2014, 13:09

Ivan se posso permettermi di darti un consiglio da amico.................prima di "incasinarti" con interventi "radicali" che inevitabilmente ti portano ad avere spese.........comincia a regolare a modo il setting della moto così come si trova.......

salvarex80 ha scritto:.................................la moto è troppo alta dietro e troppo sfilata di forcella

......già solo con questo ti sembrerà di stare su un'altra moto.......

Magari fai revisionare il mono e poi quando avrai avuto modo di prenderci la mano, vedrai che il tuo tempo di riferimento in pista si abbasserà di una decina di secondi, senza particolari rischi........allora si che che puoi cominciare con le "raffinatezze" in quanto ad ulteriori interventi ............

Comincia con gli step necessari......

P.S. scusami se ti sono sembrato "invadente".....

Messaggio da **cabaciccio** » 13/08/2014, 14:14

Infatti come mi suggeriva Salva poco più sopra potrei far verificare il mono , con il cambio della molla e sistemare le altezze , poi se ci devono essere modifiche più invasive tipo cambiare il mono o le idrauliche delle forcelle , sono costretto a farle più avanti per motivi temporali ed economici.

Secondo me già solo regolare le altezze porterebbe un gran beneficio , intanto aspettiamo il Salva cosa dice.

Tranquillo non sei stato invadente , sono io che sono un brocco

Messaggio da **salvarex80** » 13/08/2014, 14:34

Ok Ivan,ma adesso sono in ferie quindi....ne parliamo prossima settimana!

Inviato con il piccione che vive dentro il mio airbox

Messaggio da **cabaciccio** » 13/08/2014, 15:20

Và bene Salva , buone ferie

Messaggio da **cabaciccio** » 19/08/2014, 7:45

Salva se ci sei batti un colpo

Messaggio da **salvarex80** » 19/08/2014, 8:24

Sono ancora in ferie!

Scherzi a parte Ivan,come ti dicevo,con il materiale di serie anche regolando il tutto come si deve,per uso pista non viene fuori niente,quindi come primo intervento sistemiamo il mono e sostituiamo la molla con una più dura.
Il discorso forcella a livello di tarature interne di idraulica ( quindi mettere mano a lamelle e pistoni) lo si può affrontare anche in un secondo momento,per il momento mi limiterei a dare una bella regolata a livello di click in compressione,estensione precarico molla e sfilamento (se non è già a posto...)
Tutto chiaro?! Ok........adesso torno a occuparmi dei miei diavoletti che mi reclamano!

Messaggio da **cabaciccio** » 19/08/2014, 9:32

Ok , tutto chiarissimo

Messaggio da **landrenesen** » 30/07/2015, 19:03

Grande Ivan molto ben fatto! Salva, mi dirai se poi hai utilizzato gli oli Syneco per un report al rappresentante.

Sandrino lo smazzolatore

desmodromico.com