setting showa 749s

[monstro900]

qualcuno può darmi delle regolazioni di massima per la forcella del 749s per un uso allegro su strada?al momento la sento un pò troppo cedevole

[salvarex80]

Precarico molla 4 tacca ,compressione dal tutto chiuso, aperto 6 click ,ritorno dal tutto chiuso aperto 7 click!

[gonzo.1980]

questo setting di base puo andare bene anche per il 999 base?


ormai non ci capisco piu nulla con queste forche e mono regolabili, bisogna che venga su a fartele revisionare e settare, almeno che tu non venga giu a farti un week end con la famiglia in romagna e ti porti dietro tutto l'armentario

[salvarex80]

questo setting di base puo andare bene anche per il 999 base?


ormai non ci capisco piu nulla con queste forche e mono regolabili, bisogna che venga su a fartele revisionare e settare, almeno che tu non venga giu a farti un week end con la famiglia in romagna e ti porti dietro tutto l'armentario

Esatto Cri! Si può usare anche sul 999! Comunque ti anticipo già che voi brutazzi della Romagna mi dovete trovare un B&B o una pensione in zona perchè molto probabilmente questa estate sarò ospite della vostra riviera con famiglia al seguito! Per i ferri del mestiere,basta andare dal grande capo Bruto!!!

[sconvolto]

Ottimo Salva

[gonzo.1980]

basta dire in che zona sei intensionato ad andare e il periodo e mi metto all'opera.


marco prepara gli attrezzi.

[DUCASBK]

Azz!!!!

Allora scatta una mezza giornata tutti insieme a sospensionare

Ciao

Marco

[Teobecks]

Sporcellosi che non siete altro

[monstro900]

mi sa che vengo in trasferta allora

[gonzo.1980]

salva partendo da questo setting , che oggi ho provato, come posso migliorarlo, la moto non sento ancora una gran fiducia con l'anteriore, fatico a farla andare giu e mi pare un pochettino lenta nei cami di direzione, questo magari complice le gomme che ormai sono quasi finite e un po scalinate, in che direzione posso muovermi?

[cipi998]

salva partendo da questo setting , che oggi ho provato, come posso migliorarlo, la moto non sento ancora una gran fiducia con l'anteriore, fatico a farla andare giu e mi pare un pochettino lenta nei cami di direzione, questo magari complice le gomme che ormai sono quasi finite e un po scalinate, in che direzione posso muovermi?

ciao
se hai le gomme scalinate e finite è difficile dare un giudizio sull assetto
prova con un treno nuovo

[salvarex80]

Come dice Ulisse,cambia prima le gomme,poi si può valutare cosa c'e che va bene e cosa no!

[gonzo.1980]

Gomme cambiate stamattina se riesco domenica faccio un giro poi faccio sapere. Se no ci penserò giovedì al wdw prima dei turni in pista chiederò al sospensionista di andreani , sperando che ce ne sia uno in grado e che abbia voglia di darmi una mano .

[snake749s]

Io ho ancora il setting che mi aveva passato ruggerone, tutto con asta di reazione a 4 filetti (quasi al limite della chiusura ).
Domani se volete vi posto le foto (per il precarico) e poi vi do l'idraulica.

[gonzo.1980]

sono ancora qui a rompere , ma oggi lo faccio con misure alla mano, cosi magari vedo se c'è qualcosa di sabgliato nel setting e nelle quote o pure se a essere sbagliato è il mio modo di guidare questa motina.



allora 999 base 2004

da base sotto piastra inferiore a fine fodero senza parapolvere mm 195
da base sotto piastra inferiore a centro perno ruota anteriore mm 390
da base stelo forcella a centro perno ruota anteriore mm 195
da base sotto piastra inferiore a base sopra piastra superiore mm 305
sfilamento forcella da piastra superiore mm 9

come regolazioni ho quelle che ha dato salva a mostro all'inizio di questo tread

considerando che le misure le ho cercate di prendere in modo piu accurato possibile ma con un metro avvolgibile , è possibile che ci siano 1/2 mm di differenza dalle misure reali .


per le regolazioni del mono , dato che ho un mupo , ho su quelle del sospensionista che mi aveva revisionato il mono cio zack suspension , forse salva lo conosce, e non lo ho mai toccate , perchè mi sembra e dico mi sembra di non aver problemi al posteriore e di sentirlo bene, ma magari tutto nasce da regolazioni sbagliate che sono al posteriore
passiamo al posteriore considerando che non ho lo squadrino gli unici riferimenti che ho sono i giri di filettatura dell'asta, sia sopra che sotto ci sono 3 filetti .