sospensioni ducati 749 uso pista troppo morbide

[FastFlavius]

allora giovedì sono andato in pista con la mia 749 dark e dopo che ho preso confidenza col circuito e quindi cominciavo a dare più gas in curva la moto allargava parecchio e poi si muoveva molto il posteriore e l'anteriore,ora cosa posso fare per avere un miglior assetto?la mia moto monta le showa di serie all'anteriore e il mono showa del 999 e anche l'asta di reazione per alzsare il posteriore,e l'ammo di sterzo bitubo

[salvarex80]

Bisogna prima di tutto rivedere l'idraulica di serie,modificandola per l'uso pista,sostituire la molla del mono con una di un carico adatto al tuo peso, fare altezze e sag con squadrino,e la moto è pronta per l'uso pista!

[FastFlavius]

per l'idraulica ti riferisci alla forcella giusto?e sempre per la forca basta "giocare"con le regolazioni giusto?mentre per il mono immaginavo ci volesse una molla più dura

[salvarex80]

per l'idraulica ti riferisci alla forcella giusto?e sempre per la forca basta "giocare"con le regolazioni giusto?mentre per il mono immaginavo ci volesse una molla più dura

Idraulica sia del mono che della forcella,non bastano le regolazioni per uso pista come si deve! el:

[FastFlavius]

capito quindi scusa se ti rompo cosa intendi di preciso per idraulica forcella?molle e poi?grazie mille per la disponibilità

[salvarex80]

La taratura idraulica interna alla cartuccia,composta da valvole e lamelle,va irrobustita per dare più freno idraulico,indispensabile per l'uso pista!

[FastFlavius]

ok grazie mille salva

[DUCASBK]

Le molle delle forche Shiwa 749/999 vanno giá bene per uso pista ( da 100, giusto Salva ?) il mono invece ha una molla un pó morbida.

L'idraulica ritoccata (parlo di lavori al suo interno, non di semplici regolazioni) fá la differenza, specie la forca si trasforma in una cosetta che inizia ad essere decisamente seria. Per il mono si riesce a tirarci fuori qualcosa.

Chiaramente, si deve partire da un setting di base che sia corretto: primo fra tuti il SAG e le altezze, poi, avendo le sospensioni in ordine su quanto scritto sopra, ci si inizia a ragionare sopra e a cercare il pelo.

Ciao

Marco

[FastFlavius]

il mono se ho cwqpito bene va bene solo la molla da cambiare?Mentre per l a forca che ne pensate di questo?
p.s maledetta smania della pista
[a href="http://www.adrenalinbike.it/index.php?r ... ct_id=1333"]http://www.adrenalinbike.it/index.php?r ... ct_id=1333[/a]

[salvarex80]

Esatto! Le molle fork sono già ok (99.8 Nm) mentre la molla del mono di serie del 999 è una 73-74 Nm,nel tuo caso ci vuole una 85-90 Nm !

[salvarex80]

il mono se ho cwqpito bene va bene solo la molla da cambiare?Mentre per l a forca che ne pensate di questo?
p.s maledetta smania della pista
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Si può modificare anche quella di serie senza comprare dei kit,con poca spesa e ottimi risultati! (...quelle di Ruggero 999 e del grande capo bruto sono modificate così ! )

[FastFlavius]

davvero?e come avete fatto?se si può dire?

[salvarex80]

Me le hanno portate o spedite in officina! Scherzi a parte,è un lavoro che se hai l'attrezzatura necessaria è un pò di conoscenza del funzionamento della sospensione,puoi farlo anche tu.

[FastFlavius]

Okok grazie salva

[FastFlavius]

Salva oggi ho parlato con un sospensionista mi ha suggerito di mettere la molla da 100 revisionare il mono e mettere il levereggio del 749r questo per il posteriore che ne pensi?