kit bitubo su showa

[lucaduca78]

aiutooooo, con l'aiuto di un amico più competente di me ho montato il kit di lamelle, pistoni e pompanti sia in estensione che compressione sulle forcelle showa della mia 749. Abbiamo seguito le istruzioni passo passo eccetto l'insrerimento del piccolo o-ring sullo spillo in estensione poiché dalle istruzioni ciò era facoltativo. L'olio fornitomi è un sae 5 e quello ho messo.
Risultato: le forcelle non hanno freno idraulico in estensione, quello in compressione non l'ho nemmeno verificato a seguito di smadonnamenti vari conseuenti al lavoraccio fatto ed al pensiero di dover rismontare, riaprire etc.....porca puttXXXXXX
il fallimento può dipendere dall'o-ring? o ho fatto errori nel rimontare? (cosa che mi sento di escludere per l'attenzione prestata nelle operazioni)?

[Ruggero]

Salva con tutti i discorsi che abbiamo fatto con paolo, questa casca a fagiolo

[salvarex80]

.... ho fatto errori nel rimontare? (cosa che mi sento di escludere per l'attenzione prestata nelle operazioni)?

Bè mai essere sicuri al 100% ragazzi ! Capita anche a me di sbagliare,eppure sono più di 10 anni che faccio questo mestiere!
Comunque procediamo per passi,avete settato il registro di estensione? Prima di richiudere la forcella,vanno aperti tutti i click in senso antiorario,richiusi di 18 click in senso orario e rimontato nell'asta di ritorno,avendo cura di mandarlo leggermente a battuta e serrare il controdado.Il by-pass di ritorno (la lamella controllata dalla molla che chiude i fori del pistone,nel senso opposto della taratura) chiude bene? Basta un granello di sporco e ....addio freno estensione!
Il livello olio della Showa del 749 va fatto con la molla,vuoto d'aria 110 mm,è corretto?
Mi dispiace ,ma mi sa che devi smontarla di nuovo!

[salvarex80]

Salva con tutti i discorsi che abbiamo fatto con paolo, questa casca a fagiolo

Quotone!!!!

[lucaduca78]

allora, non sapendolo, non ho avuto l'accortezza di aprire e chiudere il freno prima di rimontare ma ho solo aperto tutto i registri prima di smontare.
MA questo passaggio va fatto anche per la cartuccia di compressione?
Per quanto riguarda lo sporco, invece, non penso ce ne sia in quanto ogni componente prima di essere inserito l'ho accuratamente pulito.
Per quanto concerne il livello dell'olio, con la molla inserita, il volume di aria è stato lasciato a 108 mm come indicato nele istruzioni Bitubo.

Cosa ne pensi dell'olio SAE 5, pensi vada bene per un uso per lo più stradale o, orami che ci sono, metto un SAE 7,5?

Grazie, Luca

[salvarex80]

Ecco il problema!
No va fatto solo con il registro di estensione,come olio va bene il 5 , è più fluido e permette alla cartuccia di lavorare meglio,anche a bassa temperatura
Una curiosità : come mai hai montato il kit Bitubo? Io di solito modifico le tarature idrauliche sui pistoni originali,con risultati ottimi ( ...come ti potrà confermare Ruggero999,visto che l'ho fatto alla sua showa) e spesa molto inferiore!

[lucaduca78]

Fiuh (sospirto di sollievo!)

Ho montato il kit bitubo perché mi sembrava ad un buon rapporto q/p (? 208) ....a saperlo ....


Comunque grazie, spero di riuscire a rimetterci mani per questo fine settimana e ti (vi) faccio sapere magari con qualche foto (se decenti!)

[lucaduca78]

ma per curiosità tecnica, che cosa produce il mancato funzionamento del registro di estensione rimontandolo da tutto aperto?

[salvarex80]

Nel caso che il tappo viene avvitato tutto a battuta,lo spillo conico non va ne avanti ne indietro,cioè il ritorno rimane tutto chiuso e non hai possibilita di regolarlo.
Hai provato a muovere il registro?
Altra cosa: per smontare il tappo e decomprimere la molla,che attrezzo hai usato?

[lucaduca78]

ok, ho capito. Come supponevo....
muovere il registro in che senso? IO ho provato ad aprire e chiudere completamente il registro senza avere alcun effetto....

Per smontare il tappo e, quindi svitare i dadi in controbattuta, ho abbassato il corpo cartuccia idraulica con due chiavi esagonali inserite nei fori e di forza ho contrastato la molla mentre il mio "socio" svitava i dadi....

[salvarex80]

Allora è rimasto aperto! Se non usi lo smontamolle,è molto difficile fare un posizionamento corretto del tappo registro!
Per eseguire operazioni così delicate e precise,un minimo di attrezzatura ci vuole,anche perchè si rischia di fare danni che difficilmente si riescono a risolvere con poca spesa.
Non dico di prendere attrezzi professionali e costosi come quelli che che ho io a disposizione in officina,ma anche delle soluzioni più economiche tipo questi :


Chiave smontamolle a precarico manuale.


Fermaglio blocco asta pompante su controdado


Chiave filettata trattieni asta pompante(utile anche quando si carica il gruppo pompante prima di livellare l'olio fork)
In alternativa si possono ,con un pò di manualità anche autocostruire!

[lucaduca78]

risolto l'arcano: Quelli di adrenalinbike non mi hanno mandato le fascette del pistone e perciò aevoglia a cercare registri.......
Gli ho mandato una mail nella speranza che possa avere quanto mi spetta e nel frattempo ho montato la serie di pompanti, pistoni etc origniali (solo per estensione).

[salvarex80]

Cioè ti hanno mandato un kit senza le fasce di tenuta/scorrimento dei pistoni di estensione ?!? E nel montarlo,non ve ne siete accorti !?!
Avevamo tempo a fare supposizioni!

[lucaduca78]

Già, non ce ne siamo accorti causa la scarsa esperienzsa, la prossima volta di certo non capiterà........

Ora spero nella loro serietà e che mi mandino le fascette e magari un gadget per farsi perdonare tanto più che ho atteso più di un mese per avere il kit!