una volta tagliato i l tubo con inclinazione 20° si inserisce la rondella dal lato con taglio inclinato a filo taglio
poi si punta il tubo piu piccolo sulla rondella e si fa la prova se l'inclinazione è giusta altrimenti la si adegua con un po di forza sul punto saldato.. ora con un singolo passaggio di filo continuo si salda sia il tubo sulla rondella che la rondella sul tubo esterno...
poi si salda al tubo piccolo il pezzetto di rete che fungera da "antistupro" e questa è la prima dritta
veniamo alla seconda e forse piu importante dritta cosa trascurata dai piu...i veri dbkiller devono fare due funzioni ..silenziare e non tarpare troppo le prestazioni..(ne sanno qualcosa i possessori di 1098/1198 che hanno montato il kit termignoni..ebbene questo kit con i dbkiller inseriti perde quasi una manciata di cv..la mia modifica che ho fatto anche sui termignoni del 1098 consiste in questo:
una serie di fori all'estremita del dbkiller ..questi fori ovviano a due problemi da non sottovalutare uno dei quali si puo notare su qualsiasi scarico che monta i db..cioè il tendere a bruciarsi e annerire della parte finale del fondello ..infatti l i si acculuma un'elevata temperatura dovuta alla restrizione e a nessuna via di uscita dei gas di scarico ..e secondo vantaggio non tarpano le ali ai cv cosa testa al banco sia sul mio vecchio m900 dotato di termignoni racing.che sul 1098 s ..svantggi? si uno solo .. senza fori ottenni una riduzione di circa 20 db.. con i fori la riduzione si ridusse di 5 db..
vabbè orqa basta un foro sia sul fondello scrico che sul dbkiller sul quale filetto da m6 e poi una vite a brugola è piu che sufficiente x tenerlo ben saldo..e di rimuoverlo a piacimento in poche mosse.
) , ma anche tu non scherzi quanto a manualità.
