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Ugo51 ha scritto: ↑

24/08/2021, 12:34

Il tuo discorso sarebbe valido se non ci fosse la valvola di non ritorno.
Ma nel mio c'e', per cui fai fare piu' giri al motore e poi misuri la pressione massima raggiunta.
Se volessi misurare la pressione in tempo reale giro per giro, allora meno spazio morto fra pistone e manometro sarebbe vantaggioso.

Si, il discorso era sullo spazio tra pistone e valvola, il tubo.
Quello non legge il massimo, giro per giro si svuota e riempie.
Se quello spazio è troppo (valvolina messa lontano) abbassa la compressione letta.
Dalla valvola al manometro sono daccordo che lo spazio in più non fa nulla, ci vogliono solo più giri a riempirsi