desmodromico.com

stracardo ha scritto: ↑

20/05/2019, 20:46

Pero le tamburini attacco 6 fori

Si si questa é l'unica cosa che sapevo
Toglietemi una curiosità...ma se si volesse mettere un disco da 330 al posto di un 320, si riesce o va spostata la pinza?

monsterinside ha scritto: ↑

21/05/2019, 6:33

stracardo ha scritto: ↑

20/05/2019, 20:46

Pero le tamburini attacco 6 fori

Si si questa é l'unica cosa che sapevo
Toglietemi una curiosità...ma se si volesse mettere un disco da 330 al posto di un 320, si riesce o va spostata la pinza?

Ovviamente devi spostare la pinza, cosa che è fattibile facilmente se hai le radiali con gli spessori, con le assiali hai da sbatterti parecchio.

monsterinside ha scritto: ↑

20/05/2019, 14:22

E la serie tamburini invece? Io sapevo 15 mm tamburini e 10 999 1098. O cambia solo il numero dei fori?

È scritto tutto nel primo messaggio di Ducasbk

Una domanda che non so se va off. Nel caso apro un nuovo post...
Ma se avessi un mezzo abbastanza leggero, secondo voi é meglio un disco anteriore o due di minor diametro? (sempre se sono disponibili e se esistono per le nostre twins)
Grazie

Se noti le 250 montavano due dischi da 290 , mentre le zanzare, come quella di Salva, peso piuma fanno con uno solo.
Con due vai a bilanciare la frenata rendendo identico il comportamento in entrambi i versi di piega, cosa che con il singolo potrebbe farsi sentire maggiormente su un lato.
Se noti soprattutto negli anni 90 e 2000 Si sono viste tante soluzioni per attenuare l'effetto auto radrizzante in frenata con un singolo disco, dal montaggio al centro del mozzo con cerchio scampanato..Aprilia mi sembra , ai perimetrali Buell, per dirne alcuni.

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I 300 del Monster 800 No?

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I 300 del Monster 800 No?

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Mangiabulloni ha scritto: ↑

21/05/2019, 17:37

I 300 del Monster 800 No?

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Si c avevo pensato ma non so se sono proprio adatti e validi per la pista. Servirebbero comunque degli adattatori

Per il montaggio non ci sono problemi, certo che a spessore sono miseri , per le pinze devi fare delle piastre adattatrici per riposizionarle dato che quelle dell'800 sono le meno indicate.
O farli realizzare di spessore maggiore oppure cercane uno adatto nato per altra moto.
Tempo fa mi era capitato in mano il catalogo della braking, per ogni modello dava le applicazioni, ad esempio il disco posteriore del Monster/st è usato anche su un paio di Yamaha, prova a darci una occhiata .

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In moto3, quindi 250cc per circa 85kg usano il doppio disco da 220 all'anteriore

Beh la mia piccoletta monta un disco singolo da 298 mm x 6 di spessore con pinza Brembo serie oro, ma pesa 70 kg a secco quindi l'effetto autoaddrizzante non si sente, ma con moto di 200 kg di massa, non è molto consigliabile!

Talmente a secco che non hai neanche i tubi freno e l'olio

Teobecks ha scritto: ↑

21/05/2019, 19:20

Talmente a secco che non hai neanche i tubi freno e l'olio

E in restauro...fenomeno!

Farò delle ricerche visto che non c'è fretta ma credo che ci sia troppo sbattimento da fare...