come riparare un tamburo frizione rotto

[xenonkit]

ciao a tutti dopo la mia ultima sventura causata dalla rottura del tamburo frizione vi posto un

semplice modo per ripararla e ricavarvi un valido ricambio in caso di necessita

spianate con il tornio la parte delle colonnette spezzate
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dopo dalla parte dei parastrappi create delle svasature nei fori presenti e filettateli
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dopodichè avvitateci le viti con un po di loctide
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a questo punto vi procurate o costruite con il tornio delle nuove colonnette da avvitarci sopra, io ho usato delle semplici colonnette zincate che sono sempre piu resistenti delle originali un alluminio pressofuso
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ciao a tutti e buon lavoro, dimenticavo costo del lavoro 3 euro

a breve il mio tecnico di fiducia mi costruira un valido accessorio che in caso di rottura di una colonnetta non vi giochiate il resto per tornare a casa integri

[DUCASBK]

... ma che figata... scusate, ma non saprei definirla meglio.

Tanti per darmi qualche info per poi piazzare tutto sul sitarello:

- le colonnette dove le hai trovate?
- viti: che passo/lunghezza?
- non era meglio trovare delle viti con la testa piatta in modo che facessero presa sul tamburo, con la loro testa, su una superficie maggiore?

Un consiglio: sotto la testa delle viti e sotto le colonnette piazza una rondella. Così aumenti la superficie su cui si carica lo sforzo della coppia di serraggio di vite e colonnetta e tuto resta più rigido e fermo.

Fammi le foto con le rondelle che mi serve per completare la paginetta web!!!!

Ciao

Marco

[landrenesen]

Questa e' l'inventiva tutta italiana di cui si parla tanto nel mondo!! Eccone una prova sfolgorante!!

[cabaciccio]

Colonnine ? basta tornirle

Duca , ma tu non avevi un tornietto ?

[xenonkit]

allora la guida è semplicemente teorica poi ognuno decide cosa e come utilizzare al meglio

questa dritta, io ho utilizzato delle colonnette che derivano dai quadri elettrici

da li ho recuperato le viti svasate ,il perchè delle svasature è dato dal fatto che non bisogna

creare troppo spessore dove alloggiano i gommini parastrappi

eeco perchè ho filettato anche il foro sul tamburo ed avvitato le colonnette cosi si crea un

sistema di controdado e non si svita piu nulla, è ovvio come dice cabaciccio

che se avete un tornio tutto diventa piu fattibile

ricordate che con queste colonnette aumenta il diametro dei perni da avvitare sopra gli scodellini quindi bisogna allargare i buchi di questi ultimi

[JAMES992]

Scusate il francesismo....ma quì ci vuole.....un tocco di francese.....minc@@a!!!!...

[sconvolto]

Fantastico!!
Domanda stupida ma una piccola eventuale variazione di peso rispetto all'originale a causa dei diversi materiali non implica nulla, giusto?

[desmo_69]

Questo lavoro e' stupendo e riprende pari pari il tamburo che ho della
D P infatti le colonnette sono in "ferro" e messe in questo modo..

[xenonkit]

ora ho visto le immagini su google hai ragione , quindi è una modifica fattibile

e funzionante ,hanno capito la fragilita delle colonnette in pressofuso

ecco le foto che mi ha chiesto duka
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la misura dei perni da avvitare sopra gli scodellini è 6x20x1

i perni inferiori sono solo svasati hanno le stesse misure

ora ho visto il costo del tamburo nuovo con colonnette in ferro piu o meno 150 euro

riparato piu o meno 5 euro , buon lavoro a tutti

[desmo_69]

LEROY MERLIN un aiutino per le ''colonnette''.. mi sono ricordato di averle comperate qualche mese fa' con filettatura m 8 ed entrando nel sito.. le ho trovate pure m 5 PERO' A MENTE.. non ricordo se bastano 20 mm.. in alternativa seguendo il consiglio di MARCO si puo' raggiungere l'altezza necessaria con rondelle

[a href="http://www.leroymerlin.it/reparto/ferra ... d=34428380" class="postlink"]DADI LUNGHI[/a]

X XENON il tamburo con colonnette in acciao e avvitate.. non è una modifica di ''produzione''
ma un prodotto fine a se stesso INCOMPATIBILE con il piattello spingidisco originale e molle..
è un kit della ducati performance che oltre ad essere piu' ''robusto'' ha pure una tolleranza infinitesimale
con i dischi condotti.... ( meno gioco )
INOLTRE è sprovvisto di parastrappi...

di nuovo ti dico.. fantastica idea!!! io mi limitai a suo tempo e tenere ferma una colonnetta riavvitando un bullone m 5
dalla parte posteriore dopo aver praticato un foro idoneo inquanto si era spezzata di netto e non piegata

dato che ci sono allego una foto del DP

[doking]

Interessante quanto geniale!

[phino]

io le ho in casa le colonnine.
le chiamamiamo 'dadi distanziali'.

ciao!