, anche se sta testa dura non si iscrive al desmodromico , e pur avendo una Ducati da prima di me , il cambio cinghie ho dovuto farglielo io , il radiatore da non svenarsi economicamente glielo trovato io , un bel paio di dritte su come fare i tubi del radiatore , la valvola a "G" e quant'altro glielo dovuto dire io , ricordandogli che a forza di studiare su desmodromico.com sono diventato un somaro in bicicletta , ma abbastanza pratico sui bicilindrici... GRAZIE DESMODROMICOVeniamo a noi :
Occorre innanzitutto togliere l'olio dal motore , l'operazione di montaggio del radiatore e della valvola a farfalla è stata fatta in occasione del cambio d'olio prima dell'avvio di stagione , non dovendo così buttare nulla e non rabbocando un'olio magari mezzo fiacco con dell'olio nuovo.
Procediamo a smontare il filtro , ed il nipplo che c'è sotto al filtro , per inserire la valvola a "G"
La valvola a "G"
Un'occhiata sotto per vedere che tutto sia pulito , che non ci siano residui di frenafiletti
Tutto pulito , prima del montaggio della valvola a farfalla
Valvola a farfalla montata , e bloccata con nipplo filtro , sul nipplo filtro abbiamo applicato un pò di loctite 510 sigilla raccordi , che resiste molto bene alle elevate temperature , e come frenafiletti è quasi come un frenafiletti forte , ovviamente la loctite 510 và solo sulla parte filettata del nipplo che si avvita al basamento , sul filetto del filtro non ci và messo !
Montaggio dei nippli in ergal Home made sul basamento , anche questi bloccati con loctite 510
Sui nippli , che hanno filetto mi pare 3/8 , ci voleva una riduzione ad 1/8 , dato che il diametro esterno dei tubi ci consentiva di fare un filetto da 1/8
Intanto nel montare le i nippli e le riduzioni sul radiatore siamo riusciti a strappare uno di quegli ingressi esagonali che sono sul radiatore ... porc@@##@]+]]]] , zio @@@@ , mamma &&&&& , nonna
, mio fratello voleva buttare il radiatorino , i tubi , insomma si era decisamente scoglionato , passatemi il francesismo , senonchè san cabaciccio gli dice : "dai non rompere le bolas , gli facciamo due giri di tubo , e andiamo da Michele che è pratico a saldare l'alluminio e vedrai che lo recuperiamo e viene anche meglio di prima" , detto -] fatto :
Montato il radiatore , è tornata la quiete , abbiamo piegato a freddo e montato i tubi , ovviamente sui filetti loctite 510
Fatto un giro di prova (con l'assicurazione ancora da riaprire , tanto per non dimenticarsi un minimo di essere sempre un pò teppistelli
) , l'impianto ha funzionato a dovere , senza perdere olio , e cosa più importante raffreddando l'olio , che partendo da 114 gradi fermo in cortile al minimo è arrivato a 104 dopo un chilometro.P.s. : se notate che l'andamento dei tubi non sia esteticamente proprio il massimo , sappiate che la responsabilità di piegarli non me la sono presa io ...
?? E modificato il radiatore olio... HEHAHAHA cavoli di un genialaccio 
...ho impiegato settimane col dremel e le molette smerigliatrici per toglierla lasciando inevitabilmente l'alluminio nudo (poi verniciato con una vernice a base metallica mandata da desmo69) !