creazione carter frizione dal pieno

[cipi998]

quando vedo gente lavorare così mi sento una m...a perchè non sono in grado e non ho manco gli attrezzi per poter fare sti lavori

ciao
per molti lavoretti basta una lima un seghetto a mano
e un dremel e ti togli un sacco di soddisfazioni
il problema è dove reperire il materiale
alluminio o carbonio
per l'alluminio se ti rivolgi a qualche meccanica ti prendi degli scarti
e provi
il carbonio è più difficile

[Cicio998s]

Bello! Io ti consiglio di farlo dal pieno e non di scavare l'originale,come ti hannogià scritto, in caso di caduta sicuramente ti darebbe problemi.
Altrimenti ne prendi uno in ergal e poi lo rifinisci come vuoi tu

[doking]

quando vedo gente lavorare così mi sento una m...a perchè non sono in grado e non ho manco gli attrezzi per poter fare sti lavori

per molti lavoretti basta una lima un seghetto a mano
e un dremel

[monsterinside]

ma la fresatura si effettua così a secco??

[desmopuffo]

dipende...non sempre il raffreddamento-lubrificazione è necessario..

[desmo_69]

al limite si usa l'olio ''lubrificante'' che altro non è che 50% di olio da motori e 50% acqua!
in termine tecnico si chiama olio emulsionante e diventa color latte...

apaprte questo OT! BELLO l'allenta ghiera! il mio è di ferro saldato a mano... e un po' piu' bruttino!!

riguardo l'utilizzo del coprifrizione originale te lo sconsiglio vivamente! io lo avevo fatto ma è bastata uan caduta della moto da FERMA! per piegarlo spaccare 3 colennette del tamburo con relative molle.. questo perche' ( per chi non lo sa') sembra rigito e ''tosto'' invece altro non è che 2 lamierine accoppiate.. e in caso di caduta si piega come il burro!
logicamente se non è integro ma lavorato....

[ivansp82]

Aprirlo di fresatrice è un lavoraccio , per carità si fà , ma se sbagli qualcosa il carter lo accartoci attorno alla fresa.Io l'ho rifatto dal pieno di alluminio , e a fare il primo ho già tribolato , non è un lavoro di un'ora.

Se lo fai mi raccomando foto foto

Ps. fai il fresatore ?

non è un lavoraccio.una volta che fissi il carter ad una piastra gli puoi far quello che vuoi. però te lo sconsiglio anche io perchè diventa molto debole

[doking]

dipende...non sempre il raffreddamento-lubrificazione è necessario..

dipende dalla fresa utensile che si usa

[anomico]

Bellissima idea!!! Grande ammirazione per chi ha competenza con le macchine utensili

[Desmomaniaco]

al limite si usa l'olio ''lubrificante'' che altro non è che 50% di olio da motori e 50% acqua!
in termine tecnico si chiama olio emulsionante e diventa color latte...

Simone, non spargere in giro "leggende". .
L'emulsionabile è un olio specifico da miscelare con acqua al 10/15 %...

Tornando in topic mi piace molto il "lavoretto", con quella kitamura "robotizzata" ci metti meno a fresarlo che a fare il programma.
Veramente notevole. Complimenti



P.s.: Doking, mi raccomando, quando fai il lavoro documenta tutto!!!

[desmo_69]

io per 5 anni l'ho fatto cosi'!! ps. parlo della meta' anni 80'

[cabaciccio]

Simone, non spargere in giro "leggende". .
L'emulsionabile è un olio specifico da miscelare con acqua al 10/15 %...

Nè uno nè l'altro , dal 3 al 5 % con i semisintetici , dal 5 al 10% con gli oli minerali , scusate l'OT.