cavalletto sbracato

[S`P`Q`R]

Ho notato che la moto sta sempre piu piegata... cè un modo per ripristinare la giusta angolazione? ma si storce proprio diciamo l'asta del cavalletto o altro? fra un po piega piu lei che io..

[MASTROPIPAIO]

c'è un modo: cambiare cavalletto. Il corpo del cavalletto, e il cavalletto stesso, sono in alluminio e una eccessiva flessione li porta facilmente a rottura. Anche provassi a raddrizzare il supporto tieni conto che sono leghe infide e che facilmente, anche se dall'esterno possono sembrare integre, all'interno possono rompere i legami fisici, facendo rompere i supporti tutto d'un botto. L'alternativa è o il montaggio di una leva in acciaio (ma poi il supporto rimarrebbe comunque quello in alluminio, ed acciaio ed alluminio non vanno d'accordo), o la sostituzione ex novo di tutto il pezzo con dei kit aftermarket completi, anni fa c'erano diversi artigiani a produrli

[FastFlavius]

oppure montare il cavalletto di un multistrada vecchio,io sul 749 l'avevo fatto ma interferiva con la carena e restava troppo esterno.

[S`P`Q`R]

sto guardando online ma non ne vedo compatiblili, sopratutto per il sensore.. lasciarli 200 e passa euro per un cavalletto in ducati non mi pare proprio il caso..

[cipi998]

ciao si potrebbe provare ad inserire una boccola in acciao (o ferro)

[Hitan]

oppure rinforzi all'interno con una barra d'alluminio. io almeno farò così

[pierluigi72]

Controlla per bene soprattutto la flangia su cui è attaccata il cavalletto.
E' già successo che si allenti uno, o tutti e due i bulloni della flangia, e di conseguenza l'inclinazione a cavalletto aperto aumenta, ma non è il cavalletto a essere difettoso in questo caso.
Peraltro a lungo termine, rischieresti la rottura della flangia dove è ancorato il cavalletto, con conseguenze immaginabili e potresti rovinare la filettatura sul carter.

[S`P`Q`R]

allora sono andato a controllare ed effettivamente non cè piu il bullone che va attaccato al carter! Ovviamente nessuno lo ha! ma non è che la cosa mi stupisca piu di molto..

[FastFlavius]

beh il sensore puoi mettere quello tuo,cmq quello che ho utilizzzato io ha il connettore con tre pin

[cipi998]

allora sono andato a controllare ed effettivamente non cè piu il bullone che va attaccato al carter! Ovviamente nessuno lo ha! ma non è che la cosa mi stupisca piu di molto..

ciao
che bullone ti manca??

[lollizberto]

Attento che con solo un bullone la piastra è libera di ruotare, e re ruota la piastra la moto cade .....

esperienza personale

[sconvolto]

Puoi sostituire con un bullone normalissimo comunque, io non andrei certo a comprarlo in ducati ma te la cavi in ferramente con 30 centesimi

[S`P`Q`R]

ci sono andato l'ho anche preso, se non ricordo male è un M10 pero non mi sembra entri fluido.. sembra che la filettatura sia come dire, piu larga tra una spira e un'altra..

[doking]

ci sono andato l'ho anche preso, se non ricordo male è un M10 pero non mi sembra entri fluido.. sembra che la filettatura sia come dire, piu larga tra una spira e un'altra..

in ferramenta hai preso un M10x1,5 che dovrebbe essere la stessa che tiene la piastra del cavalletto al carter motore

[pierluigi72]

Infatti era come immaginavo.
Ascolta, metti la moto sul cavalletto posteriore, se ce l'hai, oppure trova una soluzione simile.
Smonta il cavalletto e la piastra su cui è attaccato. Controlla la piastra, che non abbia cricche o lesioni sulla parte interna.
Senza piastra sul carter, prova a mano ad avvitare il bullone nuovo nella sede dove manca quello vecchio e vedi se s'avvita senza impuntamenti.
In caso contrario, come dovetti fare io col 748, ti devi armare di santa pazienza, andare da una buona officina e ti farai prima allargare leggermente il buco sul carter (niente di che tranquillo, si elimina la vecchia filettatura e poco più) e poi ti devi far montare un elicoil sempre da 10mm. Tranquillo che terrà a morte!!!
Così potrai rimontare il tutto come prima.