749 i lavori continuano (aggiunte foto pag. 5)

[cabaciccio]

Vi posto le foto del prima e di adesso , domani proseguirò con calma

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[Francesco]

Beh, smontare è la parte più semplice

Che lavori devi farci?

[cabaciccio]

In pomeriggio o questa sera inizierò il reportage fotografico dei lavori , per ora vi faccio un elenco dei lavori :

- smontaggio telaietto portafari e cablaggio , pulizia , verifica del cablaggio (mancava un fast-on) , rimontaggio

- sostituzione olio circuiti idraulici freni e frizione

- smontaggio alloggiamento batteria e relativo cablaggio , pulizia e rimontaggio

- smontaggio air-box e corpo farfallato , ripulito tutto e ricomposto l'air-box e pulito i filtri aria con prodotto specifico

- smontaggio radiatore acqua

- smontaggio cinghie distribuzione , grazie ai preziosi consigli del sitarello

- apertura coperchio punterie verticale , ripreso i registri di apertura manualmente come da descrizione del sitarello , ho anche un lapidello ma volevo togliermi lo sfizio di provare a mano

Per i prossimi lavori ancora da eseguirsi , in programma :

- registrazione valvole in chiusura del verticale , apertura e chiusura orizzontale

- cambio cinghie distribuzione

- verifica fasatura motore

- rimontaggio air-box e radiatore

- cambio olio e filtro , pulizia del filtro a retina

- sostituzione candele

- riaccensione e verifica bilanciamento delle portate d'aria , regolazione Co e minimo (grazie ai consigli del sitarello).

insomma non ve la faccio lunga oltremodo , sto seguendo il percorso del tagliando dei 20000 Km per il 749 , non farò l'olio forcella , quello quest'inverno con calma , più altri lavori e controlli aggiuntivi.

Comunque un grosso grazie a tutto il desmodromico , al forum , e a tutti voi esperti del fantastico desmo , con le preziose guide ho avuto la possibilità di studiare , ragionare , e documentarmi sul da farsi (fino a due mesi fà sapevo solo che i motori ducati avevano un sistema di richiamo valvole con controbilanciere chiamato desmodromico...)

[cabaciccio]

Come promesso una carrellata di fotografie ...

Radiatore smontato , lavato esternamente con idropulitrice ed ispezionato , sembra sano , se per caso perdesse lo porterò da un radiatorista





Cosa c'era sotto il coperchio ? questa è una kbike , se sapete darmi due dritte su quelle frizioni grazie mille.





il fido manuale d'officina





sotto al coperchio del cilindro verticale pare tutto ok , i bilancieri non presentano segni di scromatura o usura





come ho bloccato le puleggie del cilindro orizzontale





L'air box rimontato , ho trovato le due viti della farfalla dell'orizzontale arrugginite , mi è stato detto che mancano due forellini da tre sui condotti di aspirazione , ma non sò dove farli ...
Per il resto ho lavato i due semigusci , lubrificato i cavi acceleratore e starter e verificato non ci fosse ossidazione nei morsetti del potenziometro e quello che esce dall'air-box.





Il collegamento del filo switch dello stop freno anteriore prima





il collegamento rifatto con i fast-on





Contrappesi home made in AISI 304 lucidato a specchio





La punteria del verticale smontata





I registri smontati e messi ordinati in questa cassettina





I filtri dell'aria lavati e ripuliti con prodotto specifico

[DesmoPrek]

E meno male che non eri pratico, a me sembri meglio del meccanico!!
Complimenti!!

[cabaciccio]

Merito del sitarello GRAZIE DESMODROMICO.COM !!!

La moto l'ho comprata più per spippolarla che per andarci in giro , sono principalmente uno che va a propulsione a pedali , ma mi sto intrippando sempre di più...

Comunque ora non vorrei andare O.T. ... domani sera vedrò di disegnare un pò di registri valvole così li torniamo di questa settimana e magari per la metà della prossima li hò già in casa temprati da rettificare.

Fatto il gioco valvole cambio olio filtro olio e poi finiamo di riassemblarla e dovrebbe essere a posto.

Per chi se ne intende avevo una valvola allo scarico con 0.41 di gioco in chiusura sul verticale e una 0.43 in chiusura sempre allo scarico sull'orizzontale , le altre erano in chiusura da 0.22 a 0.31 , qualcuno mi dà un suo parere ?

[anomico]

Buon divertimento! La frizione sembra originale con spingidisco in ergal . . . o sbaglio?

[cabaciccio]

Per la frizione devo vedere , il vecchio proprietario mi ha detto che era una kbike antisaltellamento

[anomico]

Può essere, può essere . . . non la vedo bene.

Complimenti per i lavori in corso

[cabaciccio]

non la vedi bene , perchè non si capisce dalla foto , o "non la vedi bene" perchè non è ben messa ?

[DUCASBK]

Vai cosí! Foto e report

Sposto in officina che potrá tornare utile.

Ciao

Marco

[cabaciccio]

Oggi ho preso contatto con vari fornitori di acciaio , e farò i registri valvole su misura del mio motore , stavo pensando di lasciare anche a 0.10 il gioco delle valvole di chiusura sull'aspirazione e magari anche solo 0.07 in chiusura quelle sullo scarico e lasciare a 0.22 quelle in apertura aspirazione e 0.25 in apertura lato scarico , avete qualche consiglio riguardo la regolazione ?

[zeroxzero]

si sarebbe utile un topic per ogni lavoro che ti appresti a fare ;-)

[cabaciccio]

Se devo aprire un topic ogni intervento lo faccio , ditemi se devo ben volentieri , se qualcuno delle mie parti volesse anche venire a visionarla ci organizza in pm

[DUCASBK]

Hanno ragione... qui descrivi in generale i lavori da "tagliandone" che esegui con le tue impressioni e consigli.

Per ogni problematica che incontri invece sarebbe meglio una discussione per ogni quesito, in modo da essere in futuro rintracciabili e utili ad altri

Ciao

Marco