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Salve ragazzi, scrivo per conto di un amico che ha un problema con la sua piccola: qualche tempo fa mentre era in giro, la sua 749 Dark ha iniziato di colpo ad andare ad 1 solo cilindro (che abbiamo scoperto, poi, essere quello orizzontale).
Ora abbiamo pensato immediatamente alle candele e, subito dopo, al famoso problema con la bobina (la moto è del 2004 quindi è dotata del vecchio modello di bobine, giusto?): siamo passati, quindi, alla sostituzione delle candele ma il problema non è cessato, quindi abbiamo fatto la prova dell'inversione delle bobine ma non abbiamo avuto modo di provare subito perchè la batteria ci aveva salutato, così portammo la batteria a caricare.
Ieri questo mio amico è passato a ritirare la batteria per poter così verificare se il problema si fosse spostato sull'altro cilindro, ma mi chiama dicendomi che la situazione è sempre la stessa: moto che va a 1 e collettore del cilindro orizzontale freddo.

A questo punto, cari Bruti, cosa potrebbe essere? Purtroppo io ne capisco davvero troppo poco di meccanica per poter provare a fare qualche ulteriore ipotesi ma un amico mi diceva che potrebbe essere l'iniettore di quel cilindro. Voi che ne pensate?
Cosa si potrebbe fare?

Grazie mille ragazzi!

Io proporrei di fargli accendere il quadro col tasto sinistro premuto.
Vede gli errori che gli dà il quadro e ce li posti quì

Centralina bruciata ... purtroppo la 749 monta le 59m , ovvero quelle che si rompono .

Giusto Dago... le 5.9M montate sino alle MY2004 hanno dato problemi di affidabilità. L'unica soluzione è sostituire la centralina con una nuova e più recente.

Ciao

Marco

Salve ragazzi, non si era pensato proprio alla centralina! Vi chiedo, allora, se esiste un metodo per verificare se effettivamente della centralina oppure è colpa di altro... Grazie mille!

"A casa", oltre alle prove che avete fatto, credo che l'unica soluzione sia di provare la centralina su un'altra moto... sempre che la centralina non sia stata settata con l'immobilizer, altrimenti nisba.

Ma avete verificato il codice errore dal display? Cosa vi dà? E' poco indicativo, ma qualcosa potrebbe dire. Considerate che quando saltano queste centraline, oltre ad una serie di errori strani dà anche "errore sconosciuto" sulla diagnosi Ducati ufficiale.

Ciao

Marco

Ciao Duca, ho chiesto al mio amico di fare una prova (io sono a casa, mentre lui è in città per l'università, quindi non ho la sua moto sottomano) ed appena avrà provato, mi saprà dire che codici saltano fuori!
Grazie ancora!

Ragazzi da errore EF1... Che ne dite?

Al centro sul display appare la scritta EFI ed in basso a sinistra la scrittina ERROR. Sulla destra in basso invece compare un numerino tipo 3.2 , mi serve sapere il numerino.

Ciao

Marco

Ecco, perfetto...
Gli spiego bene che deve fare e posto il risultato...

Ecco ragazzi, il codice errore è 10.2!

L'errore è relativo allo "scollegamento bobina orizzontale".

Provate a verificare la linea elettrica della bobina, anche se io sono dell'idea che sia partita la pista all'interno della centralina, purtroppo difetto tipico delle 5.9 di cui parlavamo prima. Difetto peraltro comune a tutte le serie di moto che le hanno montate, dai Monster alle SBK passando per la Supersport: moto che all'improvviso và ad un cilindro (si flippava sempre il cilindro orizzontale).

Ciao

Marco

Eh si, arrivati a sto punto mi sa che è proprio quello il problema: come ti dicevo abbiamo invertito le bobine ed il risultato è rimasto lo stesso...

Io direi di seguire il cavo della bobina sino alla centralina e verificare se c'è corrente.