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Buongiorno a tutti ragazzi.è da qualche giorno che penso a questa modifica,cioè di allungare l'asta di rinvio del forcellone del monster per montare l'ammortizzatore della supersport 900 che è più lungo.ma secondo voi si indebolisce troppo?la mia idea era di farlo come quelli che vendono cioè con la regolazione filettata.quindi lo dovrei tagliare,bucare e inserire una sbarretta filettata per la regolazione.per irrobustirlo,una volta tagliato,lo farei incamiciare esternamente.l'idea c'è,devo parlare col mio torniere/inventore

per la tua sicurezza ...NN FARLO !!!


parliamo di un asta in alluminio fuso ...appena la buchi si crepa .... e alla fine un cedimento del puntone mentre stai camminando e' un idiozia per la tua (e l'altrui) sicurezza !!


con 50 euro prendi un puntone in ergal dal pieno gia' bello che pronto ...leggerissimo e FEDELE ... con un altra 50ina di euro recuperi due unibal della BIANCHI che sono il top mondile (vengono usati pure in SBK quindi figurarsi se sono sicuri) ... due controdadi di bloccaggio in acciaio inox ....e stai sicuro per la vita


nn scherziamo coi leveraggi della moto ...si pingono gia' troppe vite per qusto motivo

si la mia paura è proprio questa.comunque porrò il quesito al mio torniere/inventore.magari me la fa da zero.altrimenti lo compro

.....sulla baia ogni tanto escono buone offerte ...un amico ha preso un puntone nuovo ...originale ducati ...pagandolo 45 euro ...completo e p&p !!

Quello che hai tu lo lascerei proprio perdere ... nn vale la pen neppure chiedre il costyo di un operazione simile

no dico..hai un monster che è l modello ducati più diffuso e vuoi montare il mono del modello forse meno venduto nella storia recente di ducati? la cosa non mi ha molto senso..cerca il mono di un monster 900 o di un s4 piuttosto..e ti risparmi di cercare il posto per il vaso recupero vapori olio

al massimo lo giro.poi quello dalla ss gia ce l'ho,gli altri li dovrei comprare

A parte che se monti un mono più lungo devi mettere un'asta più corta perchè ti ritroveresti una moto altissima visto che il forcellone verrebbe spostato tutto in basso poi comunque il leveraggio rimarebbe troppo inclinato e non lavorerebbe correttamente

Ruggero996 ha scritto:A parte che se monti un mono più lungo devi mettere un'asta più corta perchè ti ritroveresti una moto altissima visto che il forcellone verrebbe spostato tutto in basso poi comunque il leveraggio rimarebbe troppo inclinato e non lavorerebbe correttamente

se nn sbaglio poi il sachs dell SS nn e' che sia tutto sto gran pezzo di mono !!


a questo punto vendi il sachs come ricambio e prendi un qualsivoglia showa monster o 749/999 che sia ... li trovi ad ottimi prezzi ...e vanno su p&p con la sola modifica dello sfiato dell'olio

puoi farlo fare in avional , basta un tondino da forare e filettare alle estremità alle quali avvitare due uniball (quelli per uso industriale costano intorno ai 10 euro ognuno). è un lavoro molto più semplice , veloce e sicuro che modificare l'originale
mi raccomando non modificare il pezzo fuso..

e poi come fai a regolare l'interasse?

stracardo ha scritto:e poi come fai a regolare l'interasse?

con gli unibal di un asta regolabile !

si ma l'asta come la giri a mano?
Io l'ho fatta per il 999 al tornio ma a meta asta c'ho fatto un "ringrosso esagonale" per poterlo regolare cn la chiave.....nn basta prendere un pezzo di pieno,forarlo e via....

stracardo ha scritto:si ma l'asta come la giri a mano?
Io l'ho fatta per il 999 al tornio ma a meta asta c'ho fatto un "ringrosso esagonale" per poterlo regolare cn la chiave.....nn basta prendere un pezzo di pieno,forarlo e via....

infatti io ho consigliato di prenderne una gia' bella che pronta ....alla fine i costi nn sono proibitivi ..anzi ...avevo preventivi ben peggiori quando mi ero messo in testa di farmela fare (esemplare unico) !

ahahaha.va bene non lo modifico allora

a chi mi potrei rivolgermi per trovarlo?