mi accorgo che a temperatura appena l'andatura si fa 'cittadina aumenta, 100- 110 -120°
) che tornava a 80° dopo aver ripreso un'andatura allegra. Mi fermo chiamo il meccanico...... "Niente di che" mi dice, avrai dell'aria nell'impianto, e il bulbo sbaglia la lettura, vai tranquillo.... fidandomi continuo il mio giro tra le montagne svizzere.Domenica idem, motoraduno del paese, potete immaginare l'andatura... Ma dopo un'altra rassicurazione del meccanico (presente al raduno
ero d'accordo di portarla il giorno dopo per controllare lo spurgo dell'impianto ) dico, vabbè se lo dice lui, e anche li, per tutto il giro di circa 20km la moto con temperatura dai 110° fino a fondoscala ( minimo120°) .andato oggi dal mecca per spurgare l'impianto, ma cazzzzzzzzo, c'è il fusibile della ventola saltato !! quindi non partiva la ventola, e la temperatura era quella effettiva del motore, non la lettura del bulbo
si lo so, pirla PURE io, potevo controllare, se la ventola partiva, ma in movimento con le carene nn riuscivo, e poi mi ero fidato ciecamente del mio meccanico.
Cosa posso aver causato tenendola così tanto a quella temperatura!?!? a detta di chi mi ha fatto il motore niente, ma mi piacerebbe saper la vostra.
