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Mamma che sconforto...risolto un problema subito se ne ripresenta un altro... Finalmente qualche giorno fa ho finito di montare tutto e ho fatto un breve giro di collaudo. Fatta scaldare un po', parto. Scalcia un po' ma vabbé che vuoi è fredda, 50°! Provo a far salire i giri ma arrivato a 4/4500 giri comincia a borbottare di brutto, oltre i 5000 non vuole andare e fa fumo nero. Un incubo! Sono disperato. Le candele sono nuove, le bobine sembra funzionino.
Sono convinto che siano gli iniettori da 12 che sono sovradimensionati o che la mappa non sia stata ottimizzata a dovere per farli funzionare al meglio. Di spruzzare spruzzano bene. Questo é un breve video

So che forse é un metodo un po' empirico per testare gli iniettori ma sembra funonzino bene.
Questo é il colore delle candele che ho trovato alla fine del breve giro. Secondo voi potrebbero essere gli iniettori?
Come posso testare le bobine o i cavi candela? Anche se non penso sia un problema elettrico perché non ci sono vuoti o mancamenti ma si affoga...
Avevo pensato di smontare il filtro e chissà, aspirando più aria, se va meglio.
Provo a montare gli iniettori standard e vediamo che succede?
Sto cominciando a pensare che il motore sia una ciofeca e mi tira olio dalle fasce ma dalle misure e dalla prova compressione(11-12bar) sembra tutto ok.. mi viene da piangere

Ma hai montato i 12 fori senza rimappare ?

cabaciccio ha scritto: ↑

24/04/2021, 9:47

Ma hai montato i 12 fori senza rimappare ?

No. la mappa DOVREBBE esser stata fatta in base alla configurazione della moto e quindi anche tenendo conto dei 12 fori

Come dovrebbe ? Dopo che hai messù questa configurazione una bella regolata al farfallato , con relativo Co l'hai fatta ? le candele sono imbrattatissime , il TPS un bel reset ?

Si avevo problemi al tps e hor r isolto
viewtopic.php?f=11&t=26096
considera che la moto(motore a parte) l'ho fatta da zero quindi farfallato pulito e lindo, giochi valvole fatti, filtro benzina nuovo, olio nuovo, filtro nuovo, filtro atia nuovo. ecc ecc ecc
Dico dovrebbe perché che ne so io... se apro la mappa non me ne renderei conto mica

Ho letto il topic sul TPS.
Quindi adesso sei certo che meccanicamente ed in centralina il TPS sia a posto.
Per me a questo punto è la mappa da affinare.

Il Tps è stato preso da moto funzionante.. a Meno che non si sia rotto nello stare fermo ma la quadra. sembra sia riuscito a trovarla.
Speriamo sia la mappa a sto punto.. ma come lo posso capire? sostituendo iniettori dovrei avere la certezza...

Cambia gli iniettori e togliti il dubbio, intanto

P.S. sei "in grado" di leggere la mappa? (Inteso come:hai software e conscenze... hardware lo hai sicuramente)

Teobecks ha scritto: ↑

24/04/2021, 20:32

Cambia gli iniettori e togliti il dubbio, intanto

P.S. sei "in grado" di leggere la mappa? (Inteso come:hai software e conscenze... hardware lo hai sicuramente)

La parte software mi ha sempre affascinato ma ho sempre trovato poca roba in giro e la paura di far danni irreparabili mi ha sempre bloccato. Per curiosità ho scaticato TunerPro. Solo che la prima volta pa mappa *.bin che ho letto me l'ha aperta. Adesso non so perché non me la apre più. Ma più di questo non sono riuscito a fare. Al massimo la potrei confrontare con un altra mappa ma stop
Mi invieranno una mappa corretta e vediamo che succede. Sono stanco di montare e smontare! CI VOGLIO DARE IL GASSEEEEE!!

Forse hai selezionato una xdf sbagliata? Oppure c'è una impostazione di offset da cambiare e Per questo non visualizzi più bene la mappa.

Un prova veloce la puoi fare cambiando gli iniettori. Dal colore delle candele e dal fatto che ti fuma nero direi che sembri tremendamente grasso, ergo la mappatura che "dovrebbe" essere ottimizzata per i 12 fori non so fino a che punto vada bene. Considerando chiusa la faccenda TPS mi verrebbe da pensare questo.

Racer Boy ha scritto: ↑

26/04/2021, 18:59

Un prova veloce la puoi fare cambiando gli iniettori. Dal colore delle candele e dal fatto che ti fuma nero direi che sembri tremendamente grasso, ergo la mappatura che "dovrebbe" essere ottimizzata per i 12 fori non so fino a che punto vada bene. Considerando chiusa la faccenda TPS mi verrebbe da pensare questo.

Sto aspettando la mappa corretta da chi me l'ha studiata. Vediamo di provare quella prima di rimontare di nuovo tutto...

Allora ragazzi, aggiorno. Oggi, per essere sicuro al 100% ho sostituito gli iniettori 12 fori con i suoi a 4 fori. Se prima la moto a freddo e fino ai 65 gradi era praticamente i guidabile, adesso la moto va già bene dai 50 gradi. Non si affoga, non fuma nero e, dopo un piccolo test drive posso dire che é una bomba. Quindi credo rimanga da affinare la mappa per i 12 fori...

Bene, il cerchio si restringe c'è solo da lavorarci su, magari al banco prova sarebbe la cosa ideale

Molto bene, arrivano i risultati!