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Ecco, una cosa che ho notato e' che queste gomme hanno piu' bisogno di entrare in temperatura per funzionare bene rispetto alle Roadtech Z6, con le quali non ho mai notato grandi differenze tra gomma fredda e calda.

Era la prima uscita? In teoria questo è il loro punto forte. Ci mettono letteralmente 1500 metri (a detta della casa). Non posso confermare che basti così poco ma 2 frenate e due sgasate ed è un binario, questo sì.

In effetti era specialmente la prima uscita in cui hanno impiegato tanto ad andare in temperatura.
O meglio, hanno impiegato un po' a funzionare bene, magari non aveva nulla a che vedere con la temperatura. Erano anche un po' troppo gonfie, specie l'anteriore.

E comunque, abitando in in paese, faccio circa 4km di strada tutta in discesa prima di arrivare giu' sulla statale, e quando arrivo non sono ancora calde. Non so di preciso quanto ci impieghino a scaldarsi pero' la differenza tra calde e fredde si sente, mentre con le Z6 non mi sembra di averla mai notata.
Preferisco comunque la RoadAttack, perche' una volta calde tengono veramente bene!!

Si chiedevo perchè diciamo che le gomme in generale si "attivano" dopo il primo ciclo di riscaldamento. Per le Continental l'ho trovato più avvertibile che con altre, ma a parte questo si scaldano in due secondi se non cui sono temperature invernali (o almeno mi sento di dire così, dall'alto della mia esperienza di 4 treni)