desmodromico.com

Buongiorno a tutti ragazzi, mi sto imbattendo nelle tolleranze del cilindro pistone della. Mia 1098. Dopo aver revisionato tutto il. Motore sto iniziando il rimontaggio e nell'accoppiare il cilindro verticale con il relativo pistone mi sono accorto che portando il pistone al suo punto morto superiore e provando a "muoverlo" lateralmente lato aspirazione e scarico mi sono accorto che a un pò di gioco, misurando il pistone classe C ho notato che invece di essere 103,95 è 103,85 quindi in teoria fuori tolleranza. Poi ho misurato il cilindro come da manuale, allego foto , e dovrei essere in tolleranza sia come conicità che ovalizzazione allego foto delle misurazioni . Ora chiedo a voi essendo che prima di smontarla sentivo una forte vibrazione provenire proprio da cilindro verticale cosa mi conviene fare???

Non conosco il pistone del 1098, il punto dove l' hai misurato, è il diametro massimo ?
I quasi 2 decimi che trovi sono veramente tanti.
Hai micrometro e alesametro ? Puoi fare la verifica misurando il pistone con il micrometro e azzerarci l' alesametro per conoscere il gioco di montaggio

Quanto è il gioco tra cilindro e pistone?

Grazie ragazzi risolto con i nuovi pistoni per entrambi i cilindri. Il pistone era sceso di troppo in tolleranza. Avevo 103.85 di pistone invece doveva variare tra 103.93-103.92. Comunque tutto risolto con i nuovi pistoni.

In questi giorni ho finito di rimontare il tutto del mio 1098 revisione completa del motore. Piena soddisfazione perché sono riuscito a completare tutto da solo. Motore per adesso perfettamente funzionante.

Bravissimo!

Un'altra cosa per chi fosse interessato ed ha avuto problemi di accensione con il 1098; problemi tipo motorino di vaviamento che non ha coppia sopratutto a caldi. Negli anni 2007 2008, non so per quale motivo, ma montavano motorino di avviamento sbagliato allegherò foto. Oltre al motorino di avviamento sbagliato c'è anche da sostituire l'ingranaggio di rinvio e l'ingranaggio che monta direttamente sulla ruota libera del volano in quanto errari di misura rispetto al motorino originale per 1098.

Motorino di sx quello che ho trovato io sulla moto quello di destra è l'originale da montare.

Credo sia legato un aggiornamento della coppia di ingranaggi che ingaggiano il volano. Credo che sia stata cambiata anche la parte del carter lato volano che per aggiornamento fa anche da sede per uno di questi ingranaggi... Ma vado a memoria, l'avevo letto da qualche parte in qualche forum inglese.

Ivan89:che marca di pistoni hai montato?

Alla fone ho montanto i wossner monofascia

Altacompressione, rivedendo sia rc che squish

Hai avuto problemi al montaggio degli anelli Seeger che fermano gli spinotti?
Io si e tanti!!
Questi Seeger non hanno orecchie per inserirci le pinze e quindi non hanno zone "di presa "per utensili.
Da quanto ho letto sul forum hai aperto e chiuso un blocco di un SBK 1098.
Io a marzo 2021 ho terminato la chiusura di un 1198 SBK.

Io ho tentato di risolvere problemi ad un pistone OEM che aveva una fascia incollata mia sicuramente mi toccherà re-intervenire.Stavolta me le spezza !

Che pezzi hai sostituito sul blocco motore?(se ti va di dirlo.)

Si ho aperto e revisiontao tutto aggoornando i cuscinetti di banco, poi io adesso ho 1000 km circa facendo già il tagliamdo non ho riscontrato problemi. L'unico gap che con i postoni monofascia aumento l'effetto blow by. Qualsiasi problema sono qui.