Collegamento Voltmetro sottochiave Monster 620 2002

[620desmo2]

Buongiorno a tutti, l’inverno sta arrivando e vorrei preparare al meglio il Monster per la stagione estiva, non essendo riuscito a risolvere i grattacapi con la frizione e qualche dettaglio a livello di messa a punto ho deciso di voltare un attimo pagina, con la speranza di tornare con più calma e fortuna ad approcciare i vecchi grattacapi
Vorrei installare un piccolo voltmetro sottochiave, ma non saprei dove “prelevare”, per controllare la tensione l’ideale sarebbe collegarlo direttamente alla batteria, ma poi rimarrebbe sempre acceso, dove posso trovare una tensione attendibile sottochiave?:)

[maurodami]

Sul blocchetto di accensione....proprio "sottochiave".

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[620desmo2]

Quindi dovrei attaccarmi al Rosso/giallo che esce dal blocchetto chiave? Con il “rosso” del voltmetro e il nero lo metto a massa sulla batteria giusto?
Il voltmetro che ho acquistato si alimenta dalla sorgente dove va ad effettuare la misura, non ha un filo “segnale” è uno di misura, non so se cambia qualcosa.

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[monsterinside]

da quanto sto cercando di capire, se non sbaglio, dovrestoi collegarlo al rosso/bianco cosí quando giri la chiave si accende. il rosso giallo dovrebbe portare la corrente

[maurodami]

Fai prima a capire dove si trova il positivo sotto quadro con una lampadina.

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[620desmo2]

Domani se mi riesce provo con il tester, non capisco di elettronica ma un minimo di attrezzatura la possiedo anche io
@monsterinside non saprei proprio, domani magari vedo di far qualche piccola verifica
A motore acceso dovrei misurare la stessa tensione della batteria (circa 14) su tutti i positivi della moto giusto?

[monsterinside]

Stacca il connettore chiave. Sul giallo rosso dovresti trovare il 12V. Facci sapere così chiarisco anche i miei dubbi

[620desmo2]

Ma per arrivare al connettore chiave devo smontare l’airbox? Oggi ho seguito il cavo ma non ho
Trovato nessun connettore, quindi immagino che qualcosa vada smontato, purtroppo per mancanza di tempo ho dovuto abbandonare, ma ci ritornerò, pensavo fosse più sbrigativo
Edit: Nei Monster “normali” il connettore è qui:

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Nel mio non si sa che fine abbia fatto

[monsterinside]

Ma per arrivare al connettore chiave devo smontare l’airbox? Oggi ho seguito il cavo ma non ho
Trovato nessun connettore, quindi immagino che qualcosa vada smontato, purtroppo per mancanza di tempo ho dovuto abbandonare, ma ci ritornerò, pensavo fosse più sbrigativo
Edit: Nei Monster “normali” il connettore è qui:
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Nel mio non si sa che fine abbia fatto

Connettore 4. Di fianco al clacson. Dovresti vederlo guardando la moto dalla forcella e ti viene a dx del clascon

[Mangiabulloni]

Mettil in parallelo alla lampadina di posizione oppure all'anabbagliante, fai prima ed è più semplice da raggiungere..

[Racer Boy]

Io l'ho installato (voltmetro con presa usb) utilizzando un relè che preleva la tensione direttamente dalla batteria, l'alimentazione della bobina l'ho presa invece da un fusibile sottochiave (non ricordo quale ). Questo per far si che abbia una linea indipendente.

[620desmo2]

@monsterinside avevi ragione, sul giallo/arancione lato moto girando la chiave trovavo la tensione batteria con uno scostamento di 0,1V, direi che ci siamo ho effettuato la misura mettendo il tester a massa sul telaio, dovrò mettere anche il negativo del voltmetro a massa oppure potrò collegarlo al “meno” dell’ connettore che purtroppo non sono riuscito ad identificare?
@mangiabulloni la mia moto ha l’interruttore in/off sulle luci, in parallelo funzionerebbe comunque? (Come si realizza fisicamente un collegamento in parallelo? In serie mi basta pelare il filo conduttore in qualsiasi punto e collegarmi mentre in parallelo come si fa?:))
@racerboy io ne ho preso uno waterproof, ho in mente un piccolo progettino, appena è pronto ve lo mostro

[monsterinside]

non saprei. dovrebbe risponderti chi più esperto di me io sono una zappa in elettronica

[Racer Boy]

In parallelo metti il positivo sul contatto delle luci di posizione ed il negativo a massa.

[620desmo2]

Eccomi ogni tanto riesco a ricavare un minimo di tempo da dedicare anche al piccolo Monster, che nella pausa invernale ha deciso farsi rigenerare anche gli scarichi
Attualmente ho aperto 3 cantieri, voltmetro, frizione e scarichi, spero nei prossimi mesi di terminarli
Qualche piccola novità sul fronte voltmetro, ho realizzato il supporto, per il cablaggio definitivo alla fine penso sia più semplice realizzare il collegamento sul connettore chiave, mi sembra meno invasivo, ho trovato anche un dado che fissa il supporto clacson in modo da posizionare la massa li, ho fatto una prova e funziona, il cavo da intercettare è il bianco rosso, se provo con gli altri rimane sempre acceso.
Vi lascio in anteprima un piccolo spoiler del supporto, ideato e realizzato da me

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Ho avuto anche un piccolo problema con l'immobilizer, un cavo ha deciso di tranciarsi fortunatamente ho risolto ricongiungendolo:)