desmodromico.com

Ciao a tutti,

Dovrei sostituire i cuscinetti della ruota posteriore (e gia' che ci sono faccio anche quelli della ruota anteriore, che pure loro hanno piu' di 60mila Km).
La presenza del distanziale interno rende quasi impossibile fare presa sul bordo interno del cuscinetto con un qualsiasi strumento in mio possesso.
Ho notato che da un lato il distanziale ha due incavi sulla faccia a contatto con il cuscinetto. Sono fatti apposta per accedervi con uno specifico estrattore?

Grazie

Si esatto, devi trovare uno strumento qualsiasi che riesca a fare presa e poi ruoti il distanziale di qualche decina di gradi per dare i colpi in maniera circolare e sfilare il cuscinetto nella maniera più dritta possibile. Il mio consiglio è di provare qualsiasi cosa possa sembrarti fattibile, anche senza martellare, per trovare quello che ti farà fare il lavoro in un decimo del tempo e senza martoriare distanziale e cuscinetto. Nel mio caso uso una prolunga di un vecchio kit di un giravite ad inserti che si infila perfettamente nella sede, ho sentito di chi ha modificato uno scalpellino creandogli un dentino che si incastra perfettamente ma non ho mai capito esattamente come...

Ma prima di ogni altra cosa, ti direi SCALDA! Scalda bene tutta la sede quando hai trovato lo strumento in grado di fare presa e prenditi il tempo e scalda di nuovo se serve. Verrà fuori più facilmente e con meno smadonnamenti e danni.

OK, quindi e' normale che non sia proprio un lavoro banale

L'idea di farsi uno strumento non e' male.
Non ho guardato la ruota anteriore, ma ha lo stesso sistema? Sarebbe bello non doversi fare DUE strumenti!

Ho il phon da carrozziere, scaldero' bene il tutto prima di rimuoverlo. Ho paura di rovinare la sede altrimenti. In alluminio, tenero com'e'....

Ugo51 ha scritto: ↑

17/07/2020, 13:20

OK, quindi e' normale che non sia proprio un lavoro banale

Per esperienza personale non lo è . Una volta trovato lo strumento giusto e fatto il primo cuscinetto è tutto in discesa

Ugo51 ha scritto: ↑

17/07/2020, 13:20

L'idea di farsi uno strumento non e' male.
Non ho guardato la ruota anteriore, ma ha lo stesso sistema? Sarebbe bello non doversi fare DUE strumenti!

Onestamente avendo il monobraccio ti direi una sciocchezza, ma immagino ad intuito che il sistema e lo strumento siano i medesimi.

Ugo51 ha scritto: ↑

17/07/2020, 13:20

Ho il phon da carrozziere, scaldero' bene il tutto prima di rimuoverlo. Ho paura di rovinare la sede altrimenti. In alluminio, tenero com'e'....

Esatto, phon ben distribuito e verrà fuori molto più facilmente. Fortunatamente è più robusto di quanto sembri, il mio lo hanno violentato proprio qualche mese fa ma alla fine ho risolto senza grossi problemi, quindi basta avere un pò di attenzione.

Per quando dovrai rimettere i cuscinetti nuovi in sede magari lo sai già, ma se ne hai modo congelali e mettili subito in sede con una bussola larga come l'anello esterno ed entreranno come nel burro. Ma se non puoi non farti problemi, io non avevo modo e sono comunque entrati senza patemi.

Io ho tagliato con un dremel l’anello interno del cuscinetto, l’ho sgabbiato, quindi ho rimosso il distanziale è battuto dall’interno per rimuovere i cuscinetti
Per rimetterli ho scaldato il cerchio con un phon da carrozziere e ho messo i cuscinetti in congelatore per un giorno, ho applicato anche un velo di grasso al rame sull anello esterno del cuscinetto

620desmo2 ha scritto: ↑

17/07/2020, 16:28

Io ho tagliato con un dremel l’anello interno del cuscinetto, l’ho sgabbiato, quindi ho rimosso il distanziale è battuto dall’interno per rimuovere i cuscinetti

Senza pietà alcuna per il cuscinetto

Racer Boy ha scritto: ↑

17/07/2020, 16:59

620desmo2 ha scritto: ↑

17/07/2020, 16:28

Io ho tagliato con un dremel l’anello interno del cuscinetto, l’ho sgabbiato, quindi ho rimosso il distanziale è battuto dall’interno per rimuovere i cuscinetti

Senza pietà alcuna per il cuscinetto

Con le gabbie a rulli del forcellone sono stato ancora più cattivo
Per queste cose i metodi distruttivi (se usati con la testa) secondo me sono i più rapidi, in mancanza di attrezzatura da officina

620desmo2 ha scritto: ↑

17/07/2020, 16:28

Io ho tagliato con un dremel l’anello interno del cuscinetto, l’ho sgabbiato, quindi ho rimosso il distanziale è battuto dall’interno per rimuovere i cuscinetti

Un pochino mi secca che non mi sia venuto in mente di fare cosi

A proposito delle gabbie a rulli del forcellone, sapete quali sarebbero gli intervalli di manutenzione?
Volevo tirarlo giu', ma non mi andava di appendere la moto, quindi tutto rimandato all'autunno, in occasione della prossima vacanza ...

Ugo51 ha scritto: ↑

17/07/2020, 21:41

A proposito delle gabbie a rulli del forcellone, sapete quali sarebbero gli intervalli di manutenzione?
Volevo tirarlo giu', ma non mi andava di appendere la moto, quindi tutto rimandato all'autunno, in occasione della prossima vacanza ...

Consiglio spassionato, se sono buone lasciale dove sono, io le ho sostituite perché smontando il forcellone mi sono accorto che erano diventate un tutt’uno con il perno
Praticamente lato destro era tutto saldato insieme, se non noti giochi particolari io nn mi preoccuperei, il mio problemi non me ne dava, me ne sono accorto perché l’ho smontato

Mio padre mi dice: perche vuoi andare a cercare il male come i medici?
OK. Lascero' il forcellone in pace ... per il momento

Si anche io l'altro giorno volevo controllare i cuscinetti di sterzo (in fondo hanno 10 anni e decine di migliaia di km su), ma dopo aver cercato impuntamenti quasi col microscopio senza trovarli ho deciso di posticipare. Poi se smonti tutto per altri motivi e ci sei lo fai, ovvio.