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Si, ho provato anche a spingerla al contrario mentre sono in marcia, ma non cambia nulla

È strano che lo fa solo in 5 marcia. Se slitta dovrebbe farlo anche nelle marce basse anche se meno accentuato. Comunque controlla l'attuatore, non vorrei che scaldandosi non torna bene in posizione di riposo. Controlla anche che l'astina scorre libera senza intoppi.

L’asta scorre bene, ho anche sostituito i vari oring, sull’asta e sull’ attuatore circa 10000km fa, la quinta se la tiro sui 85/90 gradi non slitta

Hai revisionato l'attuatore?

No, l’attuatore non L ho mai toccato, è revisionabile?

Attuatore vivisezionato, non ho notato nulla di strano, apparte il fatto che sull asta ci sono due “segni da lavoro”, e che inserendo l’asta nel l’attuatore essa viene leggermente sputata fuori a causa dell’aria che rimane inevitabilmente dentro, è normale?
Secondo voi è possibile ingrassare leggermente la parte dove scorre il pistoncino? Essendoci il corteco non dovrebbe andare a toccare l’olio, vi lascio qualche

Io ho questo. É una pasta per i pistoncini dei freni (che a me non non ritornano bene in sede) ma anche della frizione. Non l'ho ancora usata peró... serve a lubrificare.
Comunque un po' di liquido dei freni da solo dovrebbe bastare per lubrificare.
Io ho la frizione vecchio tipo, senza asta, ma non mi sembra normale che l'asta esce fuori. Forse devi trovare il modo di far uscire quell'aria che te la spinge fuori, tenendo costantemente la frizione un po' aperta...

Io penso che quell’aria comunque non influisca, perché comunque le molle dello spingidisco dovrebbero comunque riuscire a compensare, per il mio attuatore non sono riuscito a trovare nessun kit revisione on Line, anche se la doppia linea che si vede in foto potrebbe significare effettivamente che l’asta rimanga un po’ fuori

Ho pulito bene l’attuatore e l’ho richiuso, ho dovuto sostituire l’oring perché l’originale era dilatato e mi causava problemi nel rimontaggio;
siccome la mia moto mi sembra un po’ un frankestein mi è venuto il dubbio che L‘ Asta frizione possa essere sbagliata, misura 31cm, è giusta?:)

A volte sui pezzi é stampato il codice prodotto. Se c'é puoi verificare se l'asta é clandestina...

Il problema poteva essere o-ring che non faceva tornare indietro l'attuatore. Prova.

620desmo2 ha scritto:Esatto, quando l’olio supera i 100gradi si presenta il
Problema, solo in quinta marcia, superati i 7000giri inizia a slittare....

Le informazioni vanno date tutte all'inizio del post, altrimenti è più difficile fare diagnosi.
Se lo dicevi prima avrei escluso il consumo della frizione.
Comunque, visto che il problema si è presentato dopo 10.000 km dal cambio olio e visto che lo fa a caldo, cambia l'olio che peraltro sarà ormai con una viscosità dell'acqua calda.
Probabilmente sarà questo il problema.


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10000 km ha cambiato non l'olio ma la frizione con una Adige. Non é peró chiaro se solo dischi o gruppo completo. Ma se nel frattempo non ha cambiato anche l'olio (del motore)... di sicuro é la prima cosa da fare!

Ma hai sostuituito l'o-ring con il suo giusto o con uno simile preso dal ferramenta?

Allora, forse sino stato poco chiaro e chiedo scusa:
20000km prendo la moto, il vecchio proprietario mi dici di aver appena rifatto la frizione, tutto ok
25000km cambio olio e filtro, olio bardahl, inizio slittamento frizione
26000km sostituzione molle frizione originali con surflex rinforzate, carico olio motul 5100, problema risolto
32000km, slittamento in quinta marcia, smonto la frizione, perfettamente in tolleranza, così sostituisco dischi Condotti e conduttori con un kit Adige nuovo, abbinato al cambio olio motore, sempre motul 5100, Problema risolto.
42000km slittamento Frizione in quinta marcia sempre a caldo, situazione attuale.
Il mio attuatore olio non ne ha mai perso, l’ho smontato per pura curiosità, all’interno non era sporco di nulla ed apparentemente funziona alla grande, visto che non ho problemi nel disinnesto.
Ho messo un oring generico per adesso, sull’asta frizione non c’è nessun codice.

Ragazzi qual è la procedura corretta per lo spurgo della frizione?
Io ho sempre spurgato a mo di freno, è sbagliato?