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Io ho montato cinghie Dayco su 4 999 differenti (3 coppa alta e un coppa bassa) e, a parte una certa difficoltà a montarle per via che erano veramente tanto dure da far entrare, mai un problema di "serpeggiamento".
Se sei sicuro di tutte le altre fasi del lavoro inizierei a pensare anch'io magari a qualche difetto della cinghia.

Grazie per la tua testimonianza Francesco.Quindi sembra una caratteristica dayco quella di far fatica a combaciare i riferimenti se le puleggie lavoravano con cinghia ducati.come detto precedentemente riprovero con le originali...non ho altra soluzione...

Leggendo la discussione mi fa riflettere il discorso che hai cambiato i cuscinetti a galoppini e tenditori, quando si tratta di fare queste operazioni sfrutto sempre la dilatazione del metallo con una piastra elettrica o il fon da carrozzeria/ freezer per i cuscinetti, in questo modo limito sempre l'uso del martello a gentile accompagnatore.
Questo preambolo per chiederti se sei certo del montaggio, e se hai verificato che le pulegge e le gole non si siano danneggiate o abbiano gioco sui perni, hai provato a invertirle tra cilindro orizzontale e verticale ? Da ex manutentore ceramico dove i traini con cinghie sono un una costante ti posso assicurare che a volte basta pochissimo per vederle attorcigliarsi come serpenti.
Per le Dayco sono come Francesco, usate su molte moto 2/4 valvole mie e di amici e mai un problema anche con percorrenze da mototuristi incalliti.

Eccomi ragazzi,grazie ancora per il supporto.ho rimontato le vecchie cinghie,montano in 1 secondo,anche sul verticale.provato.la cinghia é immobile.il venditore accetta il reso.spedisco il tutto e acquisto le originali da shop pogliani a 143 euro.appena arrivate le monto su e vi aggiorno.grazie ancora per il supporto. Purtroppo ho Perso fiducia su un componente cosi importante..Non me la.sento.di provare con un altra.
P.S.possibile che sul cilindro verticale quel movimento sia una correlazione con la difficolta di montaggio?come se per essere montata al meglio necessitava di regolare le puleggie in modo che la cinghia montasse piu comoda?

Ragazzi cinghie originali montate,finalmente scorrono bene sui galoppini e si montano facilmente.tensionate messa in moto domani a freddo ricontrollo tensione ai rispettivi pms. Solo 2 appunti.le cinghie lasciano su tutti e 4 I tendicinghia come del residui,ovviamente gommosi. Normale?la cinghia dell orizzontale tende a sporgere,di pochissimo dalle pulegge. Motore e camme.puo andar bene?allego foto di emtrambe le situazioni imgur.com/gallery/Healqgm
imgur.com/gallery/1s3i4oR

Ma quel tendicinghia , non gli manca la battuta dalla parte interna ?

Il mobile non ha la battuta interna.solo I fissi

Vediamo se DucaSbk ha una risposta , perchè la mia 749 ha solo l'orizzontale senza battuta

Se noti la mia foto sopra, i miei del 999 hanno tutti la battuta.

Mangiabulloni , quindi cosa possiamo pensare ?

Forse ducati montava quelli che aveva a magazzino! visto che 3 moto hanno 3 configurazioni diverse.cmq ce il fisso che guida...

Ho controllato le foto delle mie vecchie 999 ma ne ho solo di una con le cinghie smontate e si vede chiaramente (motore coppa alta) che tutte i tendicinghia avevano la battuta interna.

Hanno usato entrambe le versioni... in mix o meno!!

Ciao

Marco

cabaciccio ha scritto: ↑

21/04/2020, 12:50

Mangiabulloni , quindi cosa possiamo pensare ?

Che "chi ciocapiatt" di Borgo Panigale buttavano su quello che capitava a tiro...

Mangiabulloni , a proposito , stò cambiando le cinghie , dalla foto non si capiva : sulla mia son entrambi con la battuta.