Scelta miglior airbox su 2v

[monsterinside]

Giovani buongiorno
un dubbio amletico. Mi trovo con 3 airbox in mano e varie configurazioni. devo scegliere quello migliore per il 1100. Ho quello originale SS1000 chiuso o con coperchio aperto. ho quello originale monster(che scarterei a priori) e quello maggiorato monster(+2 litri se non ricordo male e peso di 600g) in carbonio che ho constatato monta con il serbatoio SS. Secondo voi qual é il migliore? So che il 1000ss tira fuori qualche cavallo in più del mio s2r1000...
grazie
Emanuele

[JAMES992]

Bi

[monsterinside]

al momento no ma effettivamente in futuro una presa d'aria, se compatibile col gruppo carena/telaio vorrei creargliela
Il ss comunque é sempre una carenata. non credo che questo influisca sull'apporto di aria all'airbox. o intendevi altro?

[brod]

Monsterinside mi permetto di consigliarti di fare due chiacchiere con Giuseppe Starace sull'argomento. Ha una competenza pratica ed esperienza diretta sull'argomento veramente invidiabile. ( ncr, ducati corse etc.) Non è del giro del forum ma è un ragazzo molto disponibile e sopratutto potrà orientarti e smontare varie leggende metropolitane sul tema.
Lo trovi su fb . ;)

[monsterinside]

nessun'altra opinione?

[DUCASBK]

Sulle SS e Monster 2V (e 4V...) gli airbox non lavorano con prese d'aria dinamiche. E funzionano benone... certo, tutto può essere migliorato. Dalla mia posso dirti che più un airbox è grande e semplice e più è facile accordare l'insieme per farlo funzionare al meglio.

Come farei io? Partendo da quello che hai fra le mani, qual'è la differenza di volume fra l'airbox della SS e quello in carbonio del Monster? Parti da questa misura, scegli il più grande in configurazione con coperchio aperto e filtro aria sportivo e inizia a metterlo a punto. Per prese d'aria dinamiche ed altre hai tempo!

Ciao

Marco

[monsterinside]

Sulle SS e Monster 2V (e 4V...) gli airbox non lavorano con prese d'aria dinamiche. E funzionano benone... certo, tutto può essere migliorato. Dalla mia posso dirti che più un airbox è grande e semplice e più è facile accordare l'insieme per farlo funzionare al meglio.

Come farei io? Partendo da quello che hai fra le mani, qual'è la differenza di volume fra l'airbox della SS e quello in carbonio del Monster? Parti da questa misura, scegli il più grande in configurazione con coperchio aperto e filtro aria sportivo e inizia a metterlo a punto. Per prese d'aria dinamiche ed altre hai tempo!

Ciao

Marco

scusa Marco, che senso ha avere un airbox grande se poi si usa la cornice aperta?

[DUCASBK]

Anche se hai la cornice aperta, il filtro funziona da "tappo" per le turbolenze che si creano sotto al serbatoio/dietro al cannotto di sterzo. L'aria transita attraverso il filtro e si ritrova a stare dentro all'airbox dove, maggiore è la sua dimensione e meno si hanno effetti di turbolenze date dall'effetto dell'aspirazione dei due farfallati.

Sostanzialmente, più si ha una situazione di aria calma dalla quale pescano aria i due farfallati e migliori sono le prestazioni: aria più stabile in ingresso, maggiore efficienza agli alti regimi dove si ha una maggiore aspirazione di aria dall'airbox, capacità data dal maggior volume - quindi - di compensare le fluttuazioni di pressione all'interno dell'airbox.

Ciao

Marco

[monsterinside]

Ma se si dovesse creare un airbox con al posto dell'apertura un filtro lasciando tutto l'airbox vuoto, sarebbe ancora meglio e ottimale come zosa? Non si avrebbe ancora più volume sotto il filtro di aria calma?

[DUCASBK]

È quello che si fa con la cornice aperta: al posto del coperchio airbox si lascia il filtro in "bella vista" .

Sulla SS ie avevo anche eliminato, nella sua parte bassa, il risuonatore, guadagnando un litro circa di capacità.

Ciao

Marco