Scrambler 1100 - conversione frizione a secco?

[fez]

Risultato molto ben riuscito, in merito al tuo commento sul carattere...tempo fa mi è capitato di vedere sul banco di Bursi il volano di una 800: un Macigno enorme, più grande del già grosso volano ST2. Se anche la versione più grande è dotata di un volano di tali dimensioni, credo che una bella dieta possa risvegliare un attimino il carattere di questo motorello.

Se non mi sbaglio dovrebbe pesare qualcosa come 2.5 kg...
Ho fatto due parole a riguardo col meccanico... si è deciso di vedere come va e poi prendere provvedimenti... l'unica perplessità è quella che andrebbe lavorato il volano di serie perchè quelli in commercio sono troppo leggeri e non vorrei stravolgere il motore...

[Mangiabulloni]

Spero che abbia ragione il tuo meccanico, quello ST2 originale è pesantuccio...vedi sotto, quello 800 mi dicevano qualcosa più di 3kg....
Io andrei a saccheggiare su qualche altro modello e mi terrei l'originale per eventuali ripensamenti.



Ad esempio 998/999:



748:

[fez]

Risultato finale... ripristinato parte del carattere delle Ducati d'annata... provata sabato, non va affatto male!!

[Mangiabulloni]

Sei stato molto discreto, in confronto ai coperchi frizione aperti che si vedono in giro...complessivamente sobria e elegante.

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[fez]

Sei stato molto discreto, in confronto ai coperchi frizione aperti che si vedono in giro...complessivamente sobria e elegante.

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Ne ho anch'io di più aperti ma questo mi ha sempre fatto impazzire! Una modifica veloce per dar un poco più di respiro alla frizione e per me è bellissima così!